Il 28 luglio 2026, alle 11:31 del mattino, la Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ ha tagliato il traguardo del Nürburgring-Nordschleife con un tempo certificato di 7:32.070 minuti, conquistando il titolo di vettura più veloce della sua categoria sul circuito più esigente e celebre al mondo. Non si è trattato di un risultato costruito nel corso di giornate di test o di molteplici tentativi: il record è arrivato già al primo giro cronometrato, in condizioni estive ordinarie, con 24 °C di temperatura ambiente e asfalto a 30 °C. Nella pit lane sono esplosi immediatamente i festeggiamenti.
Punti Chiave
- La Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ ha stabilito il record di categoria al Nürburgring-Nordschleife con il tempo ufficialmente certificato di 7:32.070 minuti.
- Il record è stato ottenuto al primo tentativo, in condizioni estive standard: 24 °C di temperatura ambiente e asfalto a 30 °C.
- La vettura è spinta da tre motori elettrici (due al posteriore, uno all’anteriore) per una potenza complessiva di 500 kW, pari a 680 CV.
- Lo scatto da 0 a 100 km/h viene coperto in soli 2,7 secondi, prestazione finora inedita nel segmento delle berline sportive compatte.
- La CLA 45 è solo la seconda vettura di serie Mercedes-AMG a impiegare motori a flusso assiale, dopo la GT Coupé 4.
La tecnologia a flusso assiale: 680 CV per la berlina compatta
Al cuore del risultato c’è una scelta tecnologica radicale. La Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ abbandona qualsiasi componente termico e si affida interamente a tre motori elettrici: due collocati sull’asse posteriore e uno su quello anteriore. La potenza complessiva raggiunge i 500 kW, corrispondenti a 680 CV, un valore che fino ad oggi apparteneva a un’altra categoria di vetture. Lo scatto da 0 a 100 km/h viene completato in 2,7 secondi.
L’elemento distintivo rispetto a molte elettriche ad alte prestazioni risiede però nella gestione termica. I motori a flusso assiale adottati dalla CLA 45 sono raffreddati a liquido, una soluzione che consente di erogare la piena potenza in modo ripetuto senza decadimento delle prestazioni. Sul circuito del Nürburgring, dove ogni giro di cronometro richiede oltre sette minuti di spinta continua attraverso più di 150 curve e cambi di quota, questa caratteristica fa la differenza tra una prestazione episodica e un record replicabile.
Solo la seconda AMG di serie con motori a flusso assiale
La tecnologia a flusso assiale non è una novità assoluta in casa AMG, ma rimane un’esclusiva riservata ai modelli di vertice. Prima della CLA 45, l’unica vettura di serie del brand a impiegarla era la Mercedes-AMG GT Coupé 4. Il fatto che questa architettura venga ora applicata a una berlina sportiva compatta a quattro posti segnala una precisa direzione strategica: portare le prestazioni delle hypercar elettriche dentro una forma più pratica e fruibile al quotidiano.
La CLA 45 4MATIC+ non è quindi un esercizio di stile da laboratorio, ma un prodotto di serie che al Nürburgring ha dimostrato la piena maturità della propria architettura. Le condizioni del giorno del record, temperature nella norma per l’estate sul Ring, rafforzano ulteriormente il valore del risultato: nessun beneficio straordinario di asfalto freddo o aria gelida come spesso accade nei tentativi di record in autunno o primavera.
“Questo non sarà l’ultimo record AMG sulla Nordschleife”
Il Dr. Stefan Weckbach, Chairman of the Board of Management di Mercedes-AMG GmbH e Head of Mercedes-Benz G-Class e Mercedes-Maybach, ha commentato il risultato con parole che guardano già al futuro:
“AMG è nata in pista. Negli ultimi quasi 60 anni abbiamo dimostrato, con numerose vetture, che questo DNA è più vivo che mai. La CLA 45 scrive ora il capitolo successivo di questa storia. È l’auto più veloce della sua categoria sul circuito più impegnativo al mondo. Il mio sincero ringraziamento va a tutti i colleghi la cui dedizione e competenza hanno reso possibile questo record. E di una cosa sono certo: questo non sarà l’ultimo record AMG sulla Nürburgring-Nordschleife.”
Le parole di Weckbach sottolineano due aspetti rilevanti: da un lato il riconoscimento del lavoro collettivo di ingegneri e tecnici che hanno sviluppato la vettura, dall’altro una dichiarazione di intenti esplicita sul futuro del brand tedesco sulla leggendaria pista tedesca. Il riferimento ai “quasi 60 anni” di storia in pista inquadra il record della CLA 45 non come un episodio isolato, ma come parte di una narrazione sportiva consolidata.
Un segmento ridefinito: perché il record della CLA 45 conta
Il valore di un record al Nürburgring-Nordschleife non risiede soltanto nel numero in sé, ma nel contesto competitivo in cui viene ottenuto. La Nordschleife con i suoi oltre 20 chilometri è da decenni il banco di prova per eccellenza dell’industria automobilistica mondiale: un tempo sul giro certificato in quella sede ha un peso specifico diverso da qualsiasi altra pista al mondo, perché richiede doti di aderenza, frenata, trazione, gestione termica e stabilità aerodinamica in condizioni estremamente variabili, da rettilinei ad alta velocità a curve cieche, dossi e curve paraboliche lente.
Che una berlina sportiva compatta a quattro posti e completamente elettrica riesca a fermare i cronometri sotto i 7 minuti e 33 secondi ridefinisce le aspettative di prestazione per l’intero segmento. Il 7:32.070 della Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ diventa il nuovo riferimento che qualsiasi concorrente dovrà battere, con tutti i requisiti tecnici che questo comporta in termini di potenza, gestione della batteria e dinamica di guida.
Con il record ufficialmente omologato, l’attenzione si sposta ora sulla disponibilità commerciale della CLA 45 e su eventuali ulteriori sfide sulla Nordschleife che lo stesso Weckbach ha già anticipato. Il brand di Affalterbach ha aperto un nuovo capitolo della propria storia sportiva e il riferimento cronometrico è già scritto: 7:32.070.
