Da oggi è ordinabile in Italia la Hyundai IONIQ 6 N, la berlina supersportiva 100% elettrica che segna il debutto del badge N su una vettura dal profilo aerodinamico da berlina. Con 650 CV, 770 Nm di coppia e uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, arriva sul mercato italiano in un unico allestimento N Performance al prezzo di listino di 78.000 euro. Il modello è già stato premiato come “World Performance Car 2026” ai World Car Awards.
Punti Chiave
- La Hyundai IONIQ 6 N è ora ordinabile in Italia a partire da 78.000 euro, in un unico allestimento N Performance.
- Il powertrain elettrico bimotore AWD eroga 650 CV e 770 Nm, con accelerazione 0-100 km/h in 3,2 secondi e velocità massima di 257 km/h.
- La batteria da 84 kWh garantisce un’autonomia fino a 487 km (WLTP) e supporta la ricarica ultra-rapida: dal 10 all’80% in circa 18 minuti grazie all’architettura 800V.
- La IONIQ 6 N è stata incoronata “World Performance Car 2026” ai World Car Awards, secondo modello del marchio a fregiarsi del badge N dopo IONIQ 5 N.
- Il Plus Pack opzionale da 4.000 euro aggiunge sedili in pelle e Alcantara, sedili anteriori ventilati, specchietti digitali e tetto apribile elettrico.
650 CV e la filosofia N: Corner Rascal, Racetrack Capability, Everyday Sports Car
La Hyundai IONIQ 6 N nasce sull’evoluzione della pluripremiata IONIQ 6, una delle berline più aerodinamiche al mondo, ma ne reinterpreta ogni proporzione con un linguaggio più muscolare e funzionale alle prestazioni. Il progetto risponde ai tre pilastri della filosofia N: Corner Rascal, Racetrack Capability ed Everyday Sports Car, ovvero la capacità di essere un’auto divertente in curva, performante in pista e al tempo stesso fruibile nella guida quotidiana. Due mondi che, tradizionalmente, faticano a coesistere nello stesso veicolo.
Il cuore del modello è un powertrain 100% elettrico bimotore a trazione integrale AWD che eroga fino a 650 CV (478 kW) e 770 Nm di coppia massima, abbinato a una batteria da 84 kWh. La funzione N Launch Control ottimizza lo scatto da fermo, portando l’auto da 0 a 100 km/h in appena 3,2 secondi. I pneumatici Pirelli P Zero in misura 275/35 R20, sviluppati in esclusiva per questo modello, contribuiscono a raggiungere una velocità massima di 257 km/h. L’autonomia dichiarata nel ciclo combinato WLTP è di 487 km, con un consumo di 18,7 kWh/100 km.
N e-Shift, N Grin Boost e le tecnologie esclusive del badge sportivo
Ciò che distingue davvero la IONIQ 6 N dalle concorrenti elettriche ad alte prestazioni è il pacchetto di tecnologie sviluppate internamente dalla divisione sportiva di Hyundai. Il sistema N e-Shift è il primo cambio simulato al mondo realizzato per un veicolo elettrico a batteria (BEV): riproduce la progressione e le sensazioni di un cambio a doppia frizione di una sportiva termica, restituendo al guidatore una dimensione di coinvolgimento che l’elettrico tradizionale tende ad appiattire.
A questo si aggiunge l’N Active Sound+, che amplifica l’esperienza sonora a bordo, e l’N Grin Boost, una funzione di overboost temporaneo che consente di sfruttare la potenza massima disponibile al momento opportuno. Per la guida in pista, il sistema N Drift Optimizer permette di gestire le sbandate in modo controllato e progressivo, mentre N Track Manager offre strumenti di telemetria e monitoraggio delle prestazioni. L’N Battery, con circuiti di raffreddamento indipendenti e modalità dedicate, assicura che le prestazioni restino elevate e ripetibili anche durante sessioni prolungate su circuito, evitando il degrado termico che affligge molte elettriche sportive.
L’architettura 800V della piattaforma E-GMP, su cui è costruita la IONIQ 6 N, consente inoltre la ricarica ultra-rapida in corrente continua: dal 10 all’80% in circa 18 minuti, una delle velocità di ricarica più elevate del segmento.
Aerodinamica funzionale: l’alettone a collo di cigno e il CX di 0,27
Dal punto di vista del design, la IONIQ 6 N reinterpreta la carrozzeria della berlina di partenza con elementi che non sono puramente estetici. L’inedito alettone posteriore a collo di cigno, i passaruota allargati e i cerchi forgiati da 20″ ottimizzati aerodinamicamente lavorano in sinergia per aumentare la deportanza e la stabilità alle alte velocità. Il coefficiente di resistenza aerodinamica (CX) si attesta su un valore di 0,27, un risultato significativo per un’auto con queste ambizioni prestazionali. Le sospensioni a controllo elettronico (ECS) completano il quadro dinamico, adattando il comportamento della vettura alle diverse condizioni di guida. La livrea esclusiva Performance Blue Pearl è disponibile per chi vuole sottolineare ulteriormente l’identità sportiva del modello.
Abitacolo sportivo e dotazione di serie: dai sedili N al sistema audio BOSE
L’allestimento N Performance con cui la IONIQ 6 N arriva in Italia è pensato per essere completo di serie, senza costringere l’acquirente a lunghe liste di optional. All’esterno figurano i fari anteriori a matrice di LED (IFS), il portellone posteriore elettrico e gli specchietti retrovisori riscaldabili e ripiegabili elettricamente con vetri posteriori oscurati.
L’abitacolo è dominato da un quadro strumenti digitale SuperVision da 12,3″ abbinato a un touchscreen infotainment da 12,3″ con navigazione integrata e connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto. I sedili sportivi N rivestiti in misto pelle e tessuto sono riscaldabili sia all’anteriore sia al posteriore, il volante N è riscaldabile e dotato di paddle per la frenata rigenerativa e del pulsante N Grin Boost, mentre la pedaliera è in metallo. Il sistema audio premium BOSE a 8 canali con subwoofer e amplificatore completa un abitacolo dal carattere dichiaratamente racing. Di serie anche l’Head-Up Display, il Digital Key 2.0, i servizi telematici Bluelink e gli aggiornamenti OTA.
Sul fronte sicurezza, l’ecosistema Hyundai SmartSense include di serie, tra gli altri, il sistema anti-collisione frontale FCA 2.0 con riconoscimento di veicoli, pedoni e ciclisti, il mantenimento attivo della corsia (LKA), il Cruise Control Adattivo con Stop&Go (SCC 2.0), il Blind-Spot Collision Avoidance Assist con Blind Spot View Monitor, il Surround View Monitor, il Remote Smart Parking Assist 2.0, l’Highway Driving Assist 2 e l’In Cabin Camera con Rear Occupant Alert. La tecnologia Vehicle-to-Load (V2L) è disponibile sia in versione interna sia esterna.
Il Plus Pack da 4.000 euro: Alcantara, ventilazione e tetto apribile
Per chi desidera personalizzare ulteriormente il proprio esemplare, Hyundai propone il Plus Pack al prezzo di 4.000 euro. Il pacchetto aggiunge i sedili sportivi N rivestiti in pelle e Alcantara, la ventilazione per i sedili anteriori, gli specchietti esterni digitali e il tetto apribile elettrico con luci LED dedicate. Una scelta mirata, che mantiene la struttura di offerta snella e leggibile.
Con l’apertura degli ordini in Italia, la IONIQ 6 N consolida la traiettoria di Hyundai nel segmento delle sportive elettriche ad alte prestazioni, un percorso avviato con la IONIQ 5 N e ora spinto su una carrozzeria a tre volumi che amplia ulteriormente la proposta. I prossimi passi riguarderanno le consegne ai clienti italiani, i cui tempi non sono stati ancora comunicati ufficialmente da Hyundai Motor Italy.
