Il Dacia Bigster si arricchisce di una nuova motorizzazione che potrebbe diventare la scelta prediletta di chi percorre molti chilometri ogni anno. Da oggi è aperta l’ordinabilità del mild hybrid-G 140 automatico: una configurazione che abbina l’economicità del GPL all’efficienza dell’elettrificazione leggera a 48 Volt, con la comodità di un cambio automatico a doppia frizione. Il prezzo parte da 29.600 euro negli allestimenti Journey ed Extreme, con le prime consegne previste a gennaio 2027.
Punti Chiave
- Il Dacia Bigster mild hybrid-G 140 automatico è ora ordinabile in Italia a partire da 29.600 euro.
- La motorizzazione abbina un motore 1.2 turbo benzina a un sistema mild hybrid 48V e all’alimentazione bifuel benzina/GPL.
- Il cambio automatico DCT a sei rapporti è una novità assoluta per questa configurazione GPL di Bigster.
- L’autonomia complessiva nel ciclo misto WLTP raggiunge fino a 1.460 km con un pieno di GPL e benzina.
- Le prime consegne sono previste a gennaio 2027, disponibile negli allestimenti Journey ed Extreme.
GPL, mild hybrid e automatico: la tripletta di Dacia
La filosofia di Dacia è sempre stata quella di rendere accessibili tecnologie concrete, senza fronzoli ma con tutto ciò che serve davvero al guidatore medio. Con il mild hybrid-G 140 automatico applicato al Bigster, il marchio rumeno compie un passo ulteriore in questa direzione, riunendo in un’unica proposta tre elementi distinti che i clienti del segmento C richiedono con crescente frequenza: il risparmio strutturale del GPL, i vantaggi in termini di efficienza dell’ibrido leggero a 48 Volt e la comodità gestionale di un cambio automatico moderno.
Si tratta di una combinazione non banale da realizzare mantenendo un prezzo competitivo, e Dacia sottolinea come questa motorizzazione rafforzi la propria leadership nella mobilità a GPL in Europa, un settore in cui il marchio è protagonista da anni. L’introduzione del cambio automatico su una configurazione GPL rappresenta la risposta diretta a una richiesta di mercato che si è fatta sempre più esplicita, soprattutto tra i clienti abituali del segmento C-SUV.
Motore 1.2 turbo bifuel con doppio serbatoio da 50 litri
Sul piano tecnico, il cuore del nuovo allestimento è un motore tre cilindri turbo da 1,2 litri a benzina, assistito da un sistema mild hybrid a 48 Volt. L’elettrificazione leggera interviene nelle fasi di partenza e ripresa, migliorando l’efficienza complessiva e riducendo consumi ed emissioni rispetto a motorizzazioni benzina equivalenti prive di supporto elettrico. L’alimentazione bifuel garantisce la massima flessibilità: il guidatore può contare su un doppio serbatoio da 50 litri ciascuno, uno per la benzina e uno per il GPL.
A gestire la trasmissione è il cambio automatico DCT a sei rapporti, un sistema a doppia frizione che assicura cambi marcia rapidi e fluidi, valorizzando tanto la guida urbana quanto i lunghi trasferimenti autostradali. La combinazione delle due alimentazioni porta l’autonomia complessiva del Bigster mild hybrid-G 140 automatico fino a 1.460 km nel ciclo misto WLTP: un dato che lo rende particolarmente interessante per famiglie numerose, professionisti con spostamenti frequenti e grandi viaggiatori che vogliono ridurre al minimo le soste rifornimento.
Accessibilità senza compromessi: da 29.600 euro con cambio automatico
Il punto forse più rilevante dell’intera operazione è il posizionamento di prezzo. Il Bigster mild hybrid-G 140 automatico è proposto a partire da 29.600 euro, un livello che Dacia definisce volutamente competitivo per un SUV del segmento C dotato di cambio automatico, ibrido leggero e alimentazione bifuel. La disponibilità è limitata ai due allestimenti più completi della gamma: Journey ed Extreme, entrambi pensati per chi non vuole rinunciare a dotazioni e finiture di livello pur mantenendo una logica di acquisto razionale.
Il cambio automatico, fino a poco tempo fa considerato quasi un lusso nei segmenti di prezzo più accessibili, diventa così parte integrante di una proposta GPL, colmando un gap che molti potenziali acquirenti avvertivano come un ostacolo. La percezione di guida cambia sensibilmente: meno impegno fisico nel traffico, maggiore fluidità nei cambi di ritmo, un’esperienza complessivamente più rilassata soprattutto nei contesti urbani dove il GPL esprime al meglio la propria convenienza economica.
Scheda tecnica del Bigster mild hybrid-G 140 automatico
Di seguito i dati tecnici principali della nuova motorizzazione del Dacia Bigster:
- Motore: 1.2 turbo benzina con sistema mild hybrid 48V
- Alimentazione: bifuel benzina/GPL con doppio serbatoio da 50 litri ciascuno
- Trasmissione: cambio automatico DCT a 6 rapporti
- Autonomia complessiva WLTP: fino a 1.460 km
- Allestimenti disponibili: Journey ed Extreme
- Prezzo di listino: da 29.600 euro
- Prime consegne: gennaio 2027
Gli ordini sono aperti da subito presso la rete di concessionari Dacia. Chi intende portare a casa uno dei primi esemplari dovrà però attendere gennaio 2027 per il ritiro effettivo del veicolo: un orizzonte temporale che lascia comunque spazio per pianificare l’acquisto con cura, valutando le eventuali agevolazioni fiscali legate all’utilizzo del GPL disponibili nel proprio contesto di residenza o attività.
Domande frequenti
Quanto costa la Dacia Bigster mild hybrid GPL automatico?
La Dacia Bigster mild hybrid-G 140 automatico parte da 29.600 euro. È disponibile negli allestimenti top di gamma Journey ed Extreme.
Quando arriva la Dacia Bigster GPL automatico nelle concessionarie?
Le prime consegne della Dacia Bigster mild hybrid-G 140 automatico sono previste a gennaio 2027. Gli ordini sono già aperti da oggi.
Quanti km fa con un pieno la Dacia Bigster GPL automatico?
La Dacia Bigster mild hybrid-G 140 automatico raggiunge un’autonomia complessiva fino a 1.460 km nel ciclo misto WLTP, combinando un pieno di GPL e uno di benzina. Entrambi i serbatoi hanno una capacità di 50 litri ciascuno.
Che motore ha la Dacia Bigster mild hybrid GPL automatico?
Monta un motore tre cilindri turbo benzina da 1,2 litri abbinato a un sistema mild hybrid a 48V e all’alimentazione bifuel benzina/GPL. La trasmissione è un cambio automatico a doppia frizione DCT a sei rapporti.
Quali allestimenti sono disponibili per la Bigster GPL automatico?
La versione mild hybrid-G 140 automatico è disponibile esclusivamente negli allestimenti Journey ed Extreme, entrambi posizionati nella fascia top di gamma di Bigster.
