Si è chiusa a Suzuka la quarta stagione del Ferrari Challenge Trofeo Pirelli Japan, la serie regionale nipponica che continua a crescere portando in pista una trentina di 296 Challenge a ogni round. Yamatatsu, in forza a Cornes Osaka, ha conquistato il titolo del Trofeo Pirelli resistendo alla pressione di avversari agguerriti fino all’ultimo appuntamento stagionale. Cinque round sui circuiti più iconici del Giappone, con un prologo a Suzuka, hanno definito un campionato ricco di adrenalina e momenti memorabili.
Punti Chiave
- Yamatatsu (Cornes Osaka) vince il Trofeo Pirelli Japan con 2 vittorie e 7 podi totali, titolo deciso all’ultimo round di Suzuka.
- Akihiro Tsutzuki (Auto Speciale) chiude secondo con 6 vittorie, almeno una su ogni circuito affrontato, a pochi punti dal campione.
- Yi Hang Tan (European Version) conquista la Coppa Shell con 6 vittorie stagionali, laureandosi matematicamente già in qualifica a Suzuka.
- Kenbow (Cornes Shiba) si presenta all’ultimo round già campione del Trofeo Pirelli Am, grazie a cinque vittorie, pole position e giri veloci.
- Presentato ufficialmente il calendario della quinta stagione 2027, con cinque appuntamenti da Fuji ad Autopolis.
Yamatatsu resiste fino a Suzuka: il titolo Trofeo Pirelli
Il titolo del Trofeo Pirelli ha vissuto di equilibrio e tensione per tutta la stagione. Yamatatsu ha costruito il suo successo sulla continuità: due vittorie, l’ultima nella Gara 1 del round conclusivo a Suzuka, e sette podi complessivi gli hanno permesso di tenere a distanza la concorrenza. Il principale antagonista si è rivelato Akihiro Tsutzuki (Auto Speciale), autore di una stagione di altissimo livello con sei affermazioni all’attivo, almeno una su ciascuno dei circuiti visitati dalla serie, chiudendo però a pochi punti dal leader e dovendo accontentarsi della piazza d’onore.
La classe si è dimostrata complessivamente molto equilibrata. Motohiko Isozaki (Cornes Shiba) e Yasutaka Shirasaki (Rosso Scuderia) hanno entrambi vinto a Okayama, mentre Yusaku Maezawa (Cornes Nagoya) si è imposto a Motegi. Un quadro di competitività diffusa che ha reso il campionato incerto sino all’ultima bandiera a scacchi sul leggendario tracciato di Suzuka.
Discorso chiuso in anticipo, invece, per il Trofeo Pirelli Am: Kenbow (Cornes Shiba) si è presentato all’ultimo round già matematicamente campione, frutto di una stagione dominata con cinque vittorie assolute, oltre a pole position e giri veloci che ne hanno certificato il netto predominio nella categoria.
Yi Hang Tan mattatore della Coppa Shell
Nella Coppa Shell, il pilota malese Yi Hang Tan (European Version) ha coronato la stagione con la conquista matematica del titolo già al momento delle qualifiche di Gara 1 a Suzuka, dove è poi arrivata anche la sua sesta vittoria stagionale. Un dominio costruito gara dopo gara, ma non privo di momenti di tensione: lungo tutto il calendario la sfida è rimasta aperta, con diversi piloti saliti sul gradino più alto del podio.
A tenere alta la pressione su Yi Hang Tan è stato in particolare Naoryu (Cornes Shiba), che con quattro podi consecutivi conquistati tra Okayama e Motegi si era avvicinato in modo deciso alla vetta della classifica, prima che il pilota malese mettesse definitivamente in cassaforte il risultato.
Coppa Shell Am: J (Rosso Scuderia) campione all’ultima curva
La categoria più numerosa della serie, la Coppa Shell Am, ha regalato un finale appassionante. J (Rosso Scuderia) ha completato la sua rincorsa al titolo grazie al terzo posto conquistato in Gara 1 a Suzuka. A fare la differenza nel cammino verso il titolo era stata la doppietta ottenuta nel round di giugno al Fuji, preceduta dal secondo posto a Motegi: tre risultati di peso consecutivi che hanno indirizzato definitivamente la stagione.
Sul podio finale della categoria si sono sistemati Tak Shaw (Cornes Shiba), che con il duplice secondo posto a Suzuka ha confermato la piazza d’onore, e Kento Inami (Yanase Fiorano Motori), terzo, autore di vittorie sia a Suzuka che a Motegi nel corso della stagione. Un campionato con molti protagonisti a punti, segno di una classe in salute e di alta partecipazione.
La stagione tra i grandi appuntamenti: dal GP di F1 a Suzuka alle 24 Ore di Le Mans
La quarta edizione del Ferrari Challenge Japan ha saputo inserirsi in contesti di primo piano del mondo motorsport. Il momento più iconico è stata la partecipazione come gara di supporto nel weekend del Gran Premio di Formula 1 a Suzuka a fine marzo, vetrina internazionale di grande visibilità per la serie nipponica. Il calendario ha poi toccato Okayama, Motegi, Fuji e, per il gran finale, ancora Suzuka.
A completare un anno di grandi emozioni, diversi piloti della serie giapponese hanno partecipato allo speciale appuntamento del Ferrari Challenge Europe nella settimana della 24 Ore di Le Mans in Francia, arricchendo ulteriormente la loro esperienza e il legame con la comunità internazionale del Ferrari Challenge.
Verso il 2027: presentato il calendario della quinta stagione
L’ultimo round di Suzuka è stato anche l’occasione ufficiale per presentare il programma della quinta stagione 2027 del Ferrari Challenge Japan. Il via è previsto in una location e a una data ancora da definirsi, per poi proseguire con cinque appuntamenti già fissati: Fuji (13-16 maggio), Okayama (25-27 giugno), Suzuka (16-18 luglio), Motegi (20-22 agosto) e Autopolis (1-3 ottobre). Una stagione che si preannuncia ancora più ricca, con il nuovo circuito di Autopolis ad aggiungere un capitolo inedito nel calendario della serie regionale.
Domande frequenti
Chi ha vinto il Ferrari Challenge Japan 2026?
Yamatatsu, del team Cornes Osaka, ha conquistato il titolo del Trofeo Pirelli grazie a due vittorie e sette podi complessivi, decidendo la classifica solo all'ultimo round a Suzuka. Il suo principale rivale, Akihiro Tsutzuki, ha ottenuto addirittura sei vittorie nella stagione ma ha chiuso a pochi punti dal leader.
Chi ha vinto la Coppa Shell nel Ferrari Challenge Japan?
Yi Hang Tan, pilota malese del team European Version, ha conquistato la Coppa Shell già alla pole position di Gara 1 a Suzuka, chiudendo la stagione con sei vittorie. Nella classe Coppa Shell Am il titolo è andato a J del team Rosso Scuderia, grazie a una rimonta decisiva favorita dalla doppietta ottenuta al Fuji a giugno.
Su quali circuiti si è disputato il Ferrari Challenge Japan 2026?
La serie si è svolta su cinque dei più celebri circuiti giapponesi: Suzuka (sia come gara di supporto al GP di F1 che come finale di stagione), Okayama, Motegi e Fuji. La stagione è stata preceduta da un prologo a Suzuka e alcuni piloti hanno partecipato anche al Ferrari Challenge Europe durante la settimana della 24 Ore di Le Mans.
Quando si disputerà il Ferrari Challenge Japan 2027?
Il calendario della quinta stagione del Ferrari Challenge Japan prevede appuntamenti a Fuji (13-16 maggio), Okayama (25-27 giugno), Suzuka (16-18 luglio), Motegi (20-22 agosto) e Autopolis (1-3 ottobre). La data e il luogo della gara d'apertura non sono ancora stati definiti.
Quante vetture partecipano al Ferrari Challenge Japan?
La serie schiera in pista una trentina di Ferrari 296 Challenge a ogni round, confermando una crescita continua rispetto alle edizioni precedenti. La classe Coppa Shell Am si è rivelata la più numerosa dell'intera serie, con molti piloti a punti nel corso della stagione.
