Franck Mulard prende le redini di Opel Eisenach GmbH a partire dal 1° novembre. L’ingegnere 60enne, con 36 anni di esperienza nel gruppo, succede a Rafal Trojca alla guida di uno degli stabilimenti automobilistici più moderni d’Europa, quello tedesco che oggi produce l’Opel Grandland in tutte le varianti di trasmissione. Trojca, nel frattempo, assume un ruolo dirigenziale nella produzione di Stellantis Europe, con responsabilità sulla Stamping and Injection Unit.
Punti Chiave
- Franck Mulard, 60 anni, diventa amministratore delegato di Opel Eisenach GmbH dal 1° novembre.
- Mulard lavora nel gruppo da 36 anni, avendo iniziato nel 1990 all’interno di quello che era il Groupe PSA.
- Rafal Trojca lascia la guida dello stabilimento di Eisenach per assumere un ruolo dirigenziale nella produzione Stellantis Europe.
- Lo stabilimento di Eisenach produce l’Opel Grandland; per la sua attuale generazione sono stati investiti 130 milioni di euro.
- La fabbrica di Eisenach fu inaugurata nel febbraio 1991 ed è considerata tra le più moderne d’Europa al momento della sua fondazione.
Una carriera da 36 anni tra verniciatura, HR e il progetto grEEn-campus
Mulard ha costruito la propria esperienza nel gruppo in modo progressivo e trasversale. Dopo aver conseguito la formazione presso l’École Nationale Supérieure de Techniques Avancées (ENSTA), università francese per ingegneri, nel 1990 è entrato a far parte di quello che allora era il Groupe PSA. Il suo percorso professionale lo ha portato dalla verniciatura dello stabilimento di Poissy, in Francia, a ruoli sempre più complessi nella manifattura e nelle risorse umane, dislocati in diversi Paesi: Francia, Regno Unito, Russia e Austria.
Prima di approdare alla guida di Eisenach, Mulard si trovava a Rüsselsheim, dove gestisce attualmente il progetto grEEn-campus, un’iniziativa che testimonia l’orientamento del gruppo verso la sostenibilità e la trasformazione industriale. Sposato, con tre figlie, il manager porta con sé un bagaglio di competenze che spazia dalla produzione alle risorse umane, una combinazione che Opel ha ritenuto ideale per guidare lo stabilimento tedesco in una fase cruciale per l’elettrificazione della gamma.
Il percorso di Trojca: da Tychy a Kaluga, fino a Eisenach
Rafal Trojca vanta a sua volta una carriera di lungo corso nell’industria automobilistica. Ha mosso i primi passi nel 1998 presso lo stabilimento motori polacco di Tychy, per poi approdare alla gestione qualità nello stabilimento principale di Opel a Rüsselsheim, dove ha lavorato per due anni a partire dal 2011. Tra il 2013 e il 2015 ha ricoperto il ruolo di responsabile dell’unità sempre a Tychy.
Nel 2015 è stato promosso a responsabile della produzione dello stabilimento motori e trasmissioni di Aspern, per poi assumere nel 2017 la guida di Opel Wien GmbH. Dal 2020 a marzo 2022 ha diretto lo stabilimento PCMA Rus a Kaluga, in Russia, una joint venture tra Stellantis e Mitsubishi Motors. Prima del suo arrivo a Eisenach, ha gestito per due anni e mezzo lo stabilimento componenti di Kaiserslautern. Ora, per Trojca si apre un nuovo capitolo nella struttura produttiva centrale di Stellantis Europe, con la responsabilità della Stamping and Injection Unit.
Lo stabilimento di Eisenach e l’Opel Grandland
Lo stabilimento di Eisenach ha una storia che affonda le radici nel febbraio 1991, quando fu posata la prima pietra di quello che sarebbe diventato uno degli impianti automobilistici più moderni d’Europa per quell’epoca. Nel corso dei decenni, la fabbrica ha ospitato la produzione di numerosi modelli Opel di successo, consolidando il suo ruolo strategico all’interno del gruppo.
Oggi lo stabilimento è il cuore produttivo dell’Opel Grandland, il SUV di punta della casa del fulmine, disponibile in tutte le varianti di trasmissione, comprese quelle elettrificate. Per sostenere l’attuale generazione del modello, sono stati effettuati investimenti per 130 milioni di euro, a conferma dell’importanza attribuita a questo sito produttivo nel piano industriale di Opel e Stellantis.
Domande frequenti
Chi è il nuovo CEO dello stabilimento Opel di Eisenach?
Franck Mulard, ingegnere 60enne, assumerà la guida di Opel Eisenach GmbH a partire dal 1° novembre. Mulard lavora nel gruppo da 36 anni, avendo iniziato nel 1990 in quello che allora era Groupe PSA, e attualmente gestisce il progetto grEEn-campus a Rüsselsheim.
Cosa fa lo stabilimento Opel di Eisenach?
Lo stabilimento di Eisenach produce l'Opel Grandland in tutte le varianti di trasmissione. Per l'attuale generazione del modello sono stati effettuati investimenti pari a 130 milioni di euro, e lo stabilimento fu fondato con la posa della prima pietra nel febbraio 1991.
Che fine fa Rafal Trojca, il precedente CEO di Eisenach?
Rafal Trojca passa a un ruolo dirigenziale nella produzione Stellantis Europe, dove sarà responsabile della Stamping and Injection Unit. La sua carriera in Opel/Stellantis include ruoli di vertice in Polonia, Austria, Russia e Germania.
Qual è il percorso professionale di Franck Mulard prima di Eisenach?
Dopo la laurea all'École Nationale Supérieure de Techniques Avancées (ENSTA), Mulard ha ricoperto posizioni nella manifattura e nelle risorse umane in Francia, Regno Unito, Russia e Austria. Il suo percorso lo ha portato dalla verniciatura dello stabilimento di Poissy fino alla gestione del progetto grEEn-campus a Rüsselsheim.
