Il GTI diventa elettrico. Volkswagen ha aperto oggi le prevendite dell’ID. Polo GTI, il primo modello a zero emissioni a fregiarsi della storica sigla GTI. Con 166 kW (226 CV), un prezzo di partenza di 39.995 euro sul mercato tedesco e una dotazione di serie definita “ampia” dalla casa, la compatta sportiva di Wolfsburg porta il piacere di guida GTI nell’era della mobilità elettrica.
Punti Chiave
- Le prevendite dell’ID. Polo GTI sono aperte da oggi sul mercato tedesco.
- È il primo modello elettrico della storia a portare il badge GTI.
- La potenza è di 166 kW (226 CV), per una risposta definita “spontanea” e una guida precisa.
- Il prezzo di partenza in Germania è di 39.995 euro con dotazione di serie estesa.
- I consumi omologati vanno da 14,2 a 15,7 kWh/100 km; emissioni CO2 pari a 0 g/km, classe A.
Cinquant’anni di GTI, il primo capitolo a batterie
La sigla GTI compie cinquant’anni e sceglie di farlo con una svolta senza precedenti: per la prima volta nella sua storia, il marchio sportivo di Volkswagen viene applicato a una vettura completamente elettrica. L’ID. Polo GTI non è un semplice esercizio di stile, ma secondo il costruttore tedesco rappresenta la volontà di trasferire nel mondo BEV le qualità che hanno reso il GTI un’icona: risposta immediata all’acceleratore, handling preciso e un look sportivo e sicuro di sé.
L’apertura delle prevendite avviene di mercoledì, una data che Volkswagen ha scelto per inaugurare ufficialmente questo nuovo capitolo. La casa non ha fornito dettagli sulle prime finestre di consegna, ma l’avvio delle prenotazioni segnala che la produzione e la commercializzazione del modello sono ormai imminenti.
226 CV e consumi da 14,2 kWh/100 km
Sul piano tecnico, l’ID. Polo GTI monta un motore elettrico da 166 kW, pari a 226 CV: una cifra che colloca la vettura nella fascia alta del segmento delle compatte sportive. Volkswagen descrive la risposta come “spontanea”, una caratteristica resa possibile dalla natura stessa della trazione elettrica, che eroga la coppia massima fin dal primo istante.
I dati di consumo omologati si attestano tra 14,2 e 15,7 kWh per 100 km, con emissioni di CO2 pari a zero grammi per chilometro. La vettura rientra nella classe di efficienza energetica A, il gradino più alto della scala europea. Volkswagen precisa che le specifiche di equipaggiamento e il prezzo indicato si riferiscono al mercato tedesco e che i dettagli possono variare da paese a paese.
39.995 euro con dotazione di serie estesa
Il prezzo di listino per il mercato tedesco è fissato a 39.995 euro, una cifra che include quella che Volkswagen definisce una dotazione di serie “ampia”. Il costruttore non ha dettagliato nel comunicato i singoli elementi inclusi di serie, ma ha sottolineato come l’obiettivo sia offrire sin dal prezzo base un livello di equipaggiamento coerente con le aspettative di chi sceglie un modello GTI.
Il posizionamento a quota 39.995 euro colloca l’ID. Polo GTI in un segmento competitivo, dove dovrà confrontarsi con altre compatte sportive elettriche e con i modelli tradizionali della stessa famiglia GTI. La disponibilità di questo prezzo per il mercato italiano e gli altri mercati europei non è stata ancora comunicata ufficialmente.
Il GTI nell’era elettrica: cosa cambia e cosa resta
Il lancio dell’ID. Polo GTI solleva una questione che da anni accompagna l’elettrificazione delle gamme sportive: è possibile preservare l’anima di un’icona motoristica cambiandone radicalmente la meccanica? Volkswagen sembra rispondere affermativamente, puntando sulla terzina di valori che da sempre identifica il GTI: prontezza di risposta, agilità nel misto e un carattere visivo riconoscibile.
La scelta di applicare la sigla GTI a un modello ID. segna un passaggio generazionale significativo per il brand. Fino a oggi, il GTI era associato esclusivamente ai motori a combustione interna, in particolare ai propulsori turbo benzina che hanno scritto la storia della Golf e della Polo sportive. Con l’ID. Polo GTI, Volkswagen sceglie di non creare una nuova denominazione per i modelli elettrici ad alte prestazioni, ma di mantenere la continuità con un patrimonio di cinquant’anni.
Le prime consegne e ulteriori dettagli sulla disponibilità per i mercati al di fuori della Germania sono attesi nelle prossime settimane, man mano che la campagna commerciale prenderà forma nei singoli paesi europei.
