La Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud porta nel presente uno dei simboli più amati della storia automobilistica francese: il tetto apribile. Questa nuova variante della R4 elettrica si distingue per un tetto in tessuto nero da circa un metro quadrato di superficie — il più ampio della propria categoria — che si apre e si chiude in soli 10 secondi, senza rinunciare a nulla: stessa autonomia WLTP fino a 392 km, stesso bagagliaio da 420 litri, stessa capacità di traino da 750 kg. Un’auto che vuole essere, al tempo stesso, iconica e senza compromessi.
Punti Chiave
- Il tetto in tessuto misura 92 cm di lunghezza per 80 cm di larghezza, il riferimento del mercato per le decapottabili dei segmenti A e B.
- L’aumento di peso rispetto alla versione con tetto fisso è di soli 19 kg, grazie a strutture in materiali compositi e non metallici.
- L’autonomia WLTP cala di appena 7 km (-1,8%), attestandosi a 392 km per l’allestimento Techno.
- Il tetto si apre e si chiude elettricamente in circa 10 secondi, tramite pulsante o comando vocale, fino a 90 km/h di velocità.
- La vettura è equipaggiata con batteria da 52 kWh, motore da 110 kW e ricarica DC fino a 100 kW: dal 15 all’80% in 30 minuti.
Un tetto da quasi un metro quadrato: il più grande del segmento
L’elemento più caratterizzante della Renault 4 Plein Sud è ovviamente il suo tetto in tessuto. Con un’apertura di 92 cm in lunghezza e 80 cm in larghezza, Renault rivendica la più ampia apertura del mercato per un veicolo di questo segmento, garantendo agli occupanti sia anteriori che posteriori la sensazione di viaggiare all’aria aperta. Il richiamo alle storiche versioni decapottabili della 4L originale — dalla Plein Air alla Sixties a doppio tetto apribile — è esplicito e voluto, ma l’ingegneria sottostante è rigorosamente contemporanea.
Il meccanismo prevede che il tessuto si pieghi in tre sezioni (e non in quattro come avviene solitamente nei sistemi analoghi), mentre gli elementi strutturali del tetto sono realizzati in materiali compositi anziché metallici. Questa scelta ingegneristica è la chiave per contenere il peso aggiuntivo a soli 19 kg rispetto alla versione con tetto fisso, a parità di equipaggiamenti. Un risultato notevole, che limita l’impatto sull’autonomia a una riduzione di appena 7 km nel ciclo WLTP, pari a -1,8%.
Apertura in 10 secondi, guidabile fino a 150 km/h con il tetto aperto
La semplicità d’uso è uno degli argomenti di punta di questa variante. Il tetto si apre e si chiude elettricamente — completamente o in posizioni intermedie — premendo il pulsante sulla plafoniera oppure impartendo un comando vocale all’avatar Reno, alimentato da tecnologie di intelligenza artificiale generativa. Non è necessario usare frasi prestabilite: il sistema comprende comandi naturali per aprire, chiudere o posizionare il tetto a metà.
L’operazione richiede circa 10 secondi, un margine più che sufficiente per reagire a un temporale improvviso. Il tetto può essere azionato anche con l’auto in movimento, fino a 90 km/h. Con il tetto completamente aperto è possibile circolare alla velocità massima consentita anche in autostrada, grazie al deflettore antivento che svolge un duplice ruolo: ridurre le turbolenze aerodinamiche e quelle acustiche. La differenza di rumorosità percepita a bordo tra la versione con tetto fisso e la Plein Sud (a tetto chiuso) è pari ad appena il 4%, rilevata nelle condizioni più sfavorevoli, ovvero in autostrada a 130 km/h.
Batteria da 52 kWh, 392 km WLTP e ricarica rapida DC 100 kW
La Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud è disponibile con un’unica configurazione di motore e batteria: 52 kWh di capacità abbinati a un motore da 110 kW. Le prestazioni rimangono identiche alla versione standard: 0-100 km/h in 8,2 secondi, 80-120 km/h in 6,4 secondi, velocità massima di 150 km/h (limitata elettronicamente). L’autonomia WLTP per l’allestimento Techno è di 392 km, appena 7 km in meno rispetto alla controparte a tetto fisso per via del leggero aumento del coefficiente aerodinamico (SCx da 0,762 a 0,778).
Sul fronte della ricarica, la vettura è dotata di caricabatterie in corrente alternata da 11 kW (dal 10 al 100% in 4,5 ore) e di ricarica rapida in corrente continua da 100 kW, che consente di passare dal 15 all’80% in soli 30 minuti. È presente anche un nuovo scambiatore acqua-acqua per il circuito di riscaldamento della batteria, che migliora sensibilmente i tempi di ricarica in condizioni di freddo: a 5°C/-0°C, il tempo per passare dal 15 all’80% scende da 1 ora a 50 minuti (se l’auto era in funzione meno di 10 minuti prima) o addirittura a 40 minuti se era in funzione da più di un’ora. A -20°C, il miglioramento è ancora più marcato: da 1 ora e 45 minuti a 1 ora e 10 minuti (o 55 minuti con auto già riscaldata).
La vettura è inoltre equipaggiata con caricabatterie bidirezionale in corrente alternata da 11 kW, che abilita la funzione V2L (Vehicle-to-Load): è possibile collegare apparecchi da 220 V fino a 3.700 W alla batteria dell’auto tramite un adattatore. La funzione Plug & Charge, disponibile nelle stazioni in corrente continua compatibili, permette invece di avviare la ricarica semplicemente collegando il cavo, senza bisogno di badge o carte di credito specifiche.
Sicurezza, abitabilità e dinamica: nessun compromesso
Renault sottolinea con forza che la versione Plein Sud è stata integrata nel progetto della Renault 4 fin dalle origini, non aggiunta in un secondo momento. Ciò significa che la rigidità strutturale del veicolo non è compromessa, e che i rinforzi applicati al tetto ottimizzano anzi la protezione in caso di urto o ribaltamento — scenario in cui anche gli airbag a tendina svolgono un ruolo importante. Il tessuto del tetto, fornito da un’azienda con esperienza nel segmento premium, è stato testato in condizioni climatiche estreme per garantirne la resistenza ai raggi UV, alla pioggia e al freddo. Il sistema di scorrimento su guide nascoste, inaccessibili a tetto chiuso, rende impossibile introdursi nell’abitacolo anche tagliando il tessuto, grazie alle stecche posizionate a 20 cm di distanza l’una dall’altra e alle guide non rimovibili.
L’abitabilità rimane pressoché invariata. Le uniche misure che cambiano riguardano l’altezza a filo padiglione: 906 mm per i sedili anteriori (contro 886 mm nella versione standard) e 813 mm per i sedili posteriori (contro 853 mm). Il bagagliaio conserva i suoi 420 litri, la soglia di carico rimane a 61 cm (in media 10 cm in meno della concorrenza), e la capacità di traino è confermata a 750 kg. La panchetta posteriore è ripiegabile e il sedile del passeggero anteriore è reclinabile, per una lunghezza di carico fino a 2,20 metri. La piattaforma RGEV small con retrotreno multilink garantisce agilità e dinamicità, con ammortizzatori ottimizzati per il comfort senza sacrificare la maneggevolezza.
28 ADAS, Extended Grip e l’avatar Reno con ChatGPT
La dotazione tecnologica della Plein Sud è quella più avanzata dell’intera gamma Renault 4. Il numero totale di sistemi di assistenza alla guida sale a 28 ADAS, inclusi novità come il sistema di controllo avanzato del conducente (con telecamera nel montante sinistro del parabrezza per rilevare stanchezza e distrazione), l’assistente di arresto d’emergenza e l’assistente eco-guida predittivo che studia l’andamento della strada grazie alle mappe di bordo per suggerire anticipi di rilascio dell’acceleratore. L’Active Driver Assist offre guida autonoma di livello 2, mentre il sistema Safety Score e Safety Coach — premiato con il Premio dell’innovazione per la sicurezza stradale 2024 — valuta e consiglia il conducente dopo ogni spostamento.
Per i percorsi fuori asfalto è disponibile il sistema Extended Grip con pneumatici quattro stagioni e due nuove modalità MULTI-SENSE: Snow (meno coppia da 0 a 50 km/h) e All-terrain (più coppia da 0 a 80 km/h, per mantenere la trazione anche con una ruota anteriore in slittamento). La funzione One Pedal è di serie su tutti gli allestimenti Techno e Iconic. Il sistema multimediale OpenR Link con Google integrato offre accesso a Google Maps, Google Assistant (presto sostituito da Gemini), Google Play con oltre 100 applicazioni, Android Auto e Apple CarPlay wireless. I clienti dispongono di 2 GB al mese di dati inclusi per 3 anni (o per la durata del contratto di leasing con Mobilize Financial Services). L’avatar Reno, alimentato da ChatGPT 4.0 mini, funge da copilota virtuale ed è in grado di gestire funzioni del veicolo, rispondere alle 200 domande più frequenti dei clienti e sostenere conversazioni di carattere generale.
La Renault 4 E-Tech Electric Plein Sud si posiziona così come una proposta ambiziosa all’interno del segmento dei SUV elettrici compatti, un mercato in forte crescita dove la differenziazione è sempre più cruciale. Con il suo tetto in tessuto da circa un metro quadrato, la piena compatibilità con le esigenze pratiche di un’auto quotidiana e una dotazione tecnologica di primo livello, la Plein Sud mira a conquistare chi non vuole rinunciare al piacere di guidare con i capelli al vento — neanche nell’era dell’elettrico.
