Leapmotor chiude luglio con un risultato che poche case automobilistiche possono vantare in questo momento: 1.124 immatricolazioni in Italia, un incremento del 203% rispetto allo stesso mese del 2025, e soprattutto la prima posizione assoluta tra tutti i brand BEV nel canale privati, con una quota del 17,6%. Un primato costruito proprio nel mese successivo alla fine degli incentivi statali per i veicoli elettrici, quando l’intero comparto BEV nazionale ha accusato il colpo.
Punti Chiave
- Leapmotor ha registrato 1.124 immatricolazioni a luglio, con una crescita del 203% rispetto a luglio 2025.
- La quota di mercato BEV del brand ha raggiunto il 10,8% in un mese in cui il comparto elettrico italiano è sceso a 7.254 immatricolazioni totali.
- Nel canale privati Leapmotor è il primo brand BEV in Italia per quota, con il 17,6%.
- La Leapmotor T03 è il modello elettrico più venduto ai privati e il secondo BEV più venduto in assoluto in Italia a luglio.
- La nuova Leapmotor B05 conquista la prima posizione nel segmento C-CAR elettriche poche settimane dopo il lancio commerciale.
+203% in un mese senza incentivi: i numeri di luglio
I dati elaborati da Dataforce fotografano una crescita che va ben oltre la semplice progressione di volumi. Leapmotor ha chiuso luglio con una quota di mercato vetture dello 0,9%, in aumento di 0,6 punti percentuali rispetto allo stesso periodo del 2025. Il contesto in cui questo risultato è maturato rende i numeri ancora più significativi: luglio è stato il primo mese senza incentivi statali dedicati ai veicoli elettrici, e il mercato BEV nazionale ne ha risentito in modo evidente, fermandosi a 7.254 immatricolazioni con una penetrazione del 5,9% sul totale mercato.
In questo quadro, il brand di origine cinese distribuito in Italia attraverso la joint venture Leapmotor International, che fa capo a Stellantis, ha guadagnato terreno anziché perderlo. Una quota del 10,8% nel mercato BEV, costruita su un’offerta posizionata sull’accessibilità e sulla tecnologia, suggerisce che una fascia di acquirenti ha scelto Leapmotor indipendentemente dal sostegno pubblico, valutando il prodotto sulla base del suo valore intrinseco.
Primo brand BEV tra i privati: il dato più rilevante
Tra tutti i numeri di luglio, quello che pesa di più in termini strategici è la performance nel canale privati. Con il 17,6% di quota, Leapmotor si è posizionata al primo posto assoluto tra tutti i brand di veicoli elettrici in Italia in questo segmento. Il canale privati è tradizionalmente il banco di prova più difficile per un’auto elettrica: a differenza dei fleet e dei noleggi a lungo termine, l’acquirente privato sceglie con il proprio denaro, valuta autonomia, prezzo, assistenza e percezione del brand senza i filtri di una flotta aziendale.
Il fatto che Leapmotor guidi questa classifica, davanti a marchi con una storia ben più consolidata nel settore BEV, indica che la proposta commerciale del brand sta trovando riscontro concreto tra i consumatori italiani. L’accessibilità economica della gamma, combinata con dotazioni tecnologiche avanzate, sembra rispondere a una domanda che il mercato esprime con chiarezza soprattutto tra chi acquista con risorse proprie.
T03 ancora protagonista, B05 debutta in vetta alle C-CAR
Sul fronte dei modelli, la T03 continua a essere il motore trainante delle vendite Leapmotor in Italia. A luglio ha conquistato il secondo posto assoluto tra le vetture elettriche più vendute nel Paese, risultando contemporaneamente il modello BEV più venduto nel canale privati. Una doppietta che consolida il ruolo della citycar come riferimento del segmento entry-level elettrico sul mercato italiano.
Il mese ha portato anche il debutto commerciale della B05, descritta dal brand come la prima vettura elettrica sportiva di Leapmotor progettata specificamente per il mercato europeo. A poche settimane dal lancio, la B05 ha già raggiunto la prima posizione nel segmento delle C-CAR elettriche: un risultato che segnala un interesse di mercato significativo per una proposta che punta a occupare uno spazio diverso rispetto alla T03, con un posizionamento più orientato alle berline compatte a vocazione europea.
Il contesto di mercato: BEV sotto pressione, Leapmotor cresce
Il rallentamento del comparto BEV italiano a luglio non è un fenomeno isolato. La fine degli incentivi statali ha creato un effetto di rimbalzo dopo i mesi precedenti, nei quali parte della domanda si era anticipata per sfruttare i contributi disponibili. In un mercato complessivo BEV che si è fermato sotto le 7.300 unità, i brand che hanno tenuto o guadagnato quota sono quelli capaci di offrire un rapporto prezzo-valore convincente senza dipendere dal sostegno pubblico.
Leapmotor, attraverso la rete di distribuzione costruita con Stellantis tramite la joint venture internazionale, ha beneficiato sia della capillarità della rete sia di una gamma di prodotto con prezzi accessibili. La combinazione tra struttura distributiva consolidata e offerta competitiva sembra aver attutito l’impatto della fine degli incentivi meglio di quanto abbiano fatto altri attori del mercato elettrico italiano.
I prossimi mesi diranno se la crescita di luglio rappresenta una tendenza strutturale o una finestra favorevole. Con la B05 appena entrata in commercio e la T03 che continua a macinare volumi, Leapmotor si presenta all’autunno con una gamma rinnovata e numeri di mercato che pochi avrebbero pronosticato dodici mesi fa.
Domande frequenti
Qual è la quota di mercato di Leapmotor nel mercato BEV italiano a luglio 2026?
A luglio 2026 Leapmotor ha raggiunto una quota del 10,8% nel mercato BEV italiano e del 17,6% nel canale privati, conquistando la prima posizione assoluta tra tutti i brand elettrici. In totale il brand ha registrato 1.124 immatricolazioni, con una crescita del 203% rispetto a luglio 2025.
Qual è la Leapmotor più venduta in Italia?
La Leapmotor T03 è il modello di punta delle vendite italiane: a luglio 2026 ha conquistato il secondo posto assoluto tra le vetture elettriche più vendute in Italia ed è risultata il modello BEV più venduto nel canale privati.
Cos'è la Leapmotor B05 e come sta andando sul mercato italiano?
La Leapmotor B05 è la prima vettura elettrica sportiva del marchio progettata specificamente per il mercato europeo, appartenente al segmento C-CAR. A poche settimane dal lancio commerciale ha già raggiunto la prima posizione nel segmento delle C-CAR elettriche in Italia.
Chi c'è dietro Leapmotor in Italia?
Leapmotor opera in Italia attraverso Leapmotor International, una joint venture che fa capo a Stellantis. Il brand si posiziona come protagonista della mobilità elettrica accessibile, innovativa e tecnologicamente avanzata nel mercato nazionale.
Come mai Leapmotor cresce nonostante la fine degli incentivi auto elettriche?
I risultati di luglio 2026 sono stati ottenuti proprio nel primo mese successivo alla fine degli incentivi statali per i veicoli elettrici, che ha causato un rallentamento dell'intero comparto BEV italiano sceso a 7.254 immatricolazioni. Nonostante questo contesto sfavorevole, Leapmotor ha aumentato le proprie vendite del 203% rispetto allo stesso mese del 2025, segno di una crescente fiducia dei clienti italiani nel marchio.
