Leapmotor consolida il primato tra le startup di veicoli a nuova energia (NEV) con un primo trimestre da record: a marzo ha consegnato 50.029 veicoli — tra mercato domestico ed export — segnando una crescita del 34,87% su base annua, mentre l’intero Q1 si chiude a 110.155 unità, in aumento del 25,82% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Il marchio, già numero uno tra le startup EV nel 2025, accelera ora la propria roadmap con quattro nuovi modelli in arrivo e importanti debutti fieristici alle porte.
Punti Chiave
- Leapmotor ha consegnato 50.029 veicoli a marzo, con una crescita del 34,87% su base annua.
- Nel primo trimestre del 2026 le consegne complessive hanno raggiunto 110.155 unità, +25,82% anno su anno.
- Il SUV di punta D19 sarà presentato ufficialmente il 16 aprile.
- Al Salone di Pechino del 24 aprile debutterà la Lafa 5 Ultra (B05), sviluppata con il team di ingegneria europeo di Stellantis.
- Quattro nuovi modelli — A10, D19, A05 e D99 — dovrebbero rappresentare circa il 60% delle vendite annuali del marchio.
Il Q1 che rafforza la leadership tra le startup NEV
I numeri del primo trimestre certificano la solidità del percorso di Leapmotor: 110.155 unità consegnate in tre mesi, con un ritmo di crescita che non accenna a rallentare. Il risultato di marzo — 50.029 veicoli in un solo mese — è particolarmente significativo perché fotografa un’accelerazione progressiva nell’arco del trimestre, confermando che la domanda sul mercato domestico e sui mercati di esportazione sta rispondendo in modo positivo all’intera gamma ABCD del costruttore.
Il posizionamento al primo posto tra le startup di veicoli a nuova energia non è una novità per il marchio, che aveva già conquistato questo titolo nel 2025. Mantenerlo all’avvio del 2026, in un mercato cinese dei NEV sempre più affollato e competitivo, rappresenta tuttavia una conferma di grande valore strategico. La gamma diversificata — che spazia da segmenti compatti a SUV di fascia più alta — permette a Leapmotor di intercettare fasce di domanda differenti, riducendo la dipendenza da un singolo modello trainante.
D19 e Lafa 5 Ultra: i debutti di aprile che guardano al futuro
Per sostenere lo slancio commerciale, Leapmotor ha in programma due appuntamenti chiave nel mese di aprile. Il primo è la presentazione ufficiale del D19, il SUV di punta del brand, fissata per il 16 aprile. Si tratta di un modello atteso con grande interesse sia dal pubblico cinese che dagli osservatori internazionali, in quanto rappresenta il segmento più alto della gamma e contribuirà a definire il posizionamento premium del marchio nei prossimi anni.
Il secondo appuntamento è il Salone dell’Auto di Pechino, in programma il 24 aprile, dove Leapmotor svelerà la versione Ultra della Lafa 5, conosciuta a livello globale come B05. Si tratta di una hatchback elettrica compatta a trazione posteriore, sviluppata in collaborazione con il team di ingegneria europeo di Stellantis. La partnership con il gruppo automobilistico franco-italo-americano conferisce al modello una rilevanza che va ben oltre il mercato cinese: la B05 è pensata anche per i mercati internazionali, dove Stellantis dispone di una rete distributiva consolidata e di una profonda conoscenza delle esigenze locali dei consumatori.
La roadmap 2026: quattro modelli per il 60% delle vendite
La strategia di prodotto di Leapmotor per il 2026 è ambiziosa e chiaramente delineata. L’azienda prevede di introdurre nel corso dell’anno quattro nuovi modelli: A10, D19, A05 e D99. Secondo le stime interne, questi quattro veicoli dovrebbero complessivamente rappresentare circa il 60% delle vendite annuali totali del marchio. Si tratta di una scommessa importante sull’innovazione di prodotto come principale leva di crescita, in un mercato dove il ritmo di introduzione di nuovi modelli è tra i più rapidi al mondo.
Tra i prossimi lanci da monitorare c’è anche il debutto sul mercato cinese del SUV compatto A10, noto a livello globale come B03X. Il modello si posiziona in un segmento altamente strategico, quello dei SUV compatti accessibili, che rappresenta uno dei bacini di domanda più profondi sia in Cina che nei mercati emergenti. La moltiplicazione dei modelli disponibili non è fine a sé stessa: Leapmotor punta a coprire progressivamente più segmenti di prezzo e di utilizzo, avvicinandosi così all’obiettivo dichiarato di diventare un riferimento accessibile e innovativo nel panorama globale dei veicoli elettrici smart.
Tecnologia avanzata e ambizione globale
Al di là dei numeri di vendita, la narrativa che Leapmotor sta costruendo è quella di un brand tecnologicamente avanzato, capace di competere non solo sul prezzo ma anche sull’innovazione. L’implementazione di tecnologie avanzate — citata esplicitamente come pilastro della strategia — è un elemento ricorrente nella comunicazione del marchio, che punta a differenziarsi nel sempre più affollato panorama dei produttori cinesi di veicoli elettrici.
La collaborazione strutturale con Stellantis — che va ben oltre la semplice distribuzione e coinvolge il team di ingegneria europeo — è in questo senso un asset distintivo. Permette a Leapmotor di accedere a know-how consolidato nello sviluppo di veicoli per i mercati occidentali, accelerando i tempi di adattamento dei prodotti alle normative e alle preferenze dei consumatori europei e globali. Un vantaggio competitivo che si riflette sia sulla qualità percepita dei modelli che sulla velocità di espansione internazionale del brand.
Con il lancio del D19 a metà aprile, il Salone di Pechino a fine mese e altri due modelli — A05 e D99 — ancora in arrivo nel corso del 2026, il calendario di Leapmotor per i prossimi mesi è fitto di appuntamenti destinati ad alimentare ulteriormente la crescita. Le consegne del secondo trimestre saranno il prossimo banco di prova per capire se il ritmo accelerato di marzo possa essere confermato e sostenuto su scala trimestrale.
