Leapmotor si conferma il marchio numero uno tra le startup di veicoli a nuova energia in Cina, consolidando la leadership già conquistata nel 2025 anche nei primi mesi del 2026. Il dato di marzo è particolarmente significativo: 50.029 veicoli consegnati — tra mercato domestico ed export — con una crescita del 34,87% su base annua. Nel complesso del primo trimestre, le consegne hanno raggiunto quota 110.155 unità, segnando un incremento del 25,82% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. Un risultato che consolida il primato del brand cinese — partecipato da Stellantis — in un segmento fra i più competitivi dell’automotive globale.
Punti Chiave
- Leapmotor è il brand numero uno tra le startup NEV in Cina sia a marzo 2026 sia nell’intero primo trimestre dell’anno.
- A marzo 2026 sono stati consegnati 50.029 veicoli, con una crescita del 34,87% su base annua.
- Nel primo trimestre 2026 le consegne totali hanno raggiunto 110.155 unità, in aumento del 25,82% rispetto al primo trimestre 2025.
- Il nuovo SUV D19 sarà presentato ufficialmente il 16 aprile, seguito dalla Lafa 5 Ultra al Salone di Pechino il 24 aprile.
- Quattro nuovi modelli — A10, D19, A05 e D99 — dovrebbero rappresentare circa il 60% delle vendite annuali complessive del brand nel 2026.
Crescita del 34,87% a marzo: la gamma ABCD traina i risultati
Il risultato di marzo 2026 non è frutto di un singolo prodotto di punta, ma dell’intera gamma ABCD di Leapmotor, che copre segmenti diversi di mercato con una strategia di accessibilità e tecnologia avanzata. Il contributo combinato dei modelli ha permesso al brand di superare la soglia delle 50.000 unità mensili, un traguardo simbolicamente rilevante per una startup che si è imposta in un mercato ultra-competitivo come quello cinese dei veicoli elettrici.
Su base trimestrale, le 110.155 unità consegnate nei primi tre mesi del 2026 rappresentano una progressione costante rispetto al ritmo di crescita già sostenuto nel 2025, quando Leapmotor aveva chiuso l’anno come marchio numero uno tra le startup NEV in Cina. La crescita del 25,82% nel trimestre, pur inferiore al picco mensile di marzo, conferma la solidità strutturale della domanda e la capacità del brand di mantenere volumi elevati anche nei mesi tradizionalmente meno vivaci dell’anno.
Il SUV D19 debutta il 16 aprile, Lafa 5 Ultra al Salone di Pechino
Per sostenere l’accelerazione delle vendite, Leapmotor sta intensificando il ritmo dei lanci di prodotto. Il primo appuntamento è fissato per il 16 aprile, quando il brand presenterà ufficialmente il D19, il nuovo SUV di punta della gamma. Si tratta di un modello atteso con grande interesse, destinato a posizionarsi nel segmento dei SUV di fascia medio-alta e a rappresentare uno dei principali motori di crescita per il brand nel corso dell’anno.
A distanza di soli otto giorni, il 24 aprile, Leapmotor sarà protagonista al Salone dell’Auto di Pechino con un secondo importante annuncio: il debutto della versione Ultra della hatchback elettrica Lafa 5, conosciuta a livello globale con il nome B05. Si tratta di una compatta a trazione posteriore sviluppata in collaborazione con il team ingegneristico europeo di Stellantis, partner strategico di Leapmotor. La versione Ultra rappresenta un’evoluzione del modello già presente in gamma, con un posizionamento più elevato in termini di prestazioni e dotazione.
Quattro nuovi modelli nel 2026: A10, D19, A05 e D99 per il 60% delle vendite
La strategia di prodotto di Leapmotor per il 2026 è ambiziosa e ben definita. L’azienda prevede di introdurre nel corso dell’anno quattro nuovi modelli — A10, D19, A05 e D99 — che insieme dovrebbero contribuire per circa il 60% alle vendite annuali complessive del brand. Un dato che testimonia la profondità del rinnovamento in atto e la volontà di Leapmotor di non affidarsi esclusivamente ai modelli esistenti per sostenere la crescita.
Tra i prossimi lanci, particolare attenzione è rivolta al debutto sul mercato cinese del nuovo SUV compatto A10, conosciuto globalmente come B03X. Il modello si inserisce in un segmento di grande rilevanza per il mercato cinese, dove i SUV compatti rappresentano una delle categorie più contese tra i produttori di veicoli elettrici. L’A10 sarà chiamato a portare il DNA tecnologico di Leapmotor in una fascia di mercato accessibile, in linea con il posizionamento del brand come riferimento per la mobilità elettrica intelligente e alla portata di un pubblico ampio.
La partnership con Stellantis e la visione internazionale
Dietro ai numeri di Leapmotor c’è anche una dimensione internazionale che il brand sta costruendo con determinazione. La collaborazione con il team ingegneristico europeo di Stellantis — come testimoniato dallo sviluppo della Lafa 5 Ultra — non è un episodio isolato, ma parte di una strategia più ampia che punta a rendere Leapmotor competitivo non solo in Cina ma anche nei mercati globali. L’export è già una componente delle consegne mensili, come confermato dalla nota ufficiale che conteggia insieme vendite domestiche e spedizioni all’estero nel dato di marzo.
Il posizionamento scelto dal brand — accessibile ma tecnologicamente avanzato, con veicoli elettrici intelligenti — risponde a una domanda crescente in diversi mercati emergenti e in Europa, dove la pressione sui prezzi dei veicoli elettrici è diventata centrale nel dibattito del settore. Attraverso un’intensa pipeline di nuovi prodotti e un costante investimento in tecnologie avanzate, Leapmotor rafforza la propria ambizione di diventare un punto di riferimento nel panorama dei veicoli elettrici intelligenti.
Il calendario dei prossimi mesi sarà dunque denso di appuntamenti per Leapmotor: il lancio del D19 il 16 aprile, il Salone di Pechino il 24 aprile con la Lafa 5 Ultra, e poi il debutto dell’A10 sul mercato cinese. Con quattro nuovi modelli in arrivo entro fine anno e un primo trimestre che ha già confermato la leadership nel segmento startup NEV, il brand guarda al 2026 come all’anno del consolidamento definitivo della propria posizione nel panorama dell’automotive elettrico globale.
