Un fine settimana di fuoco per il Cavallino Rampante: le Ferrari sono protagoniste su sei fronti contemporaneamente, con titoli da assegnare tra America ed Europa. A Indianapolis si chiude il GT World Challenge America e l’Intercontinental GT Challenge, ad Hockenheim Matteo Cairoli gioca le ultime carte nel DTM, a Portimão si assegnano le corone dell’European Le Mans Series e della Le Mans Cup, mentre Monza ospita il gran finale del Campionato Italiano GT Sprint e GT Cup. A completare il quadro, il GT America a Indianapolis e il GT Cup Championship a Snetterton, in Inghilterra.
Punti Chiave
- Tre Ferrari 296 GT3 Evo all’8 Ore di Indianapolis per chiudere la stagione IGTC e GTWCA: la numero 12 di AF Corse Usa insegue il titolo Pro con 19 punti di distacco.
- Matteo Cairoli affronta l’ultimo round del DTM a Hockenheim con 47 punti di ritardo dopo tre vittorie stagionali tra Zandvoort, Lausitzring e Nürburgring.
- A Portimão sei Ferrari 296 LMGT3 Evo nell’ELMS: le numero 57 e 86 ancora in lotta per l’invito automatico alla 24 Ore di Le Mans.
- Nella Le Mans Cup, la Ferrari numero 21 di Kessel Racing si presenta a soli 5 punti dalla vetta con Oscar Ryndziewicz e Giacomo Altoé.
- A Monza la Ferrari numero 51 di Spirit of Race è virtualmente al comando della GT3 Pro Am nel Campionato Italiano GT Sprint.
8 Ore di Indianapolis: AF Corse Usa all’assalto del titolo
Il Indianapolis Motor Speedway ospita il round finale della stagione 2026 dell’Intercontinental GT Challenge e del GT World Challenge America Powered by AWS. La gara si svolgerà sulla distanza delle otto ore e terminerà in notturna, aggiungendo ulteriore fascino a una sfida già carica di tensione agonistica. Tre Ferrari 296 GT3 Evo sono schierate per questa competizione endurance.
Nella classe Pro, la vettura numero 12 di AF Corse Usa punta al titolo nel GTWCA forte di una stagione solida e del recente successo al Barber Motorsports Park. Matias Perez Companc arriva alla finale con 19 punti di distacco dalla vetta, affiancato dal danese Frederik Schandorff, compagno di equipaggio per gran parte del campionato ad eccezione del round di Road America. A completare l’equipaggio sarà il pilota ufficiale Ferrari Nicklas Nielsen. In classe Am, al vertice con 143 punti si trova Jay Schreibman sulla Ferrari 296 GT3 Evo numero 163 di AF Corse Usa. Il suo compagno di team Oswaldo Negri è staccato di 43 lunghezze, e il terzo membro dell’equipaggio sarà Benny Simonsen. Da segnalare anche la presenza di Mitchell Green, Jon Morley e Jamie Morrow sulla numero 67 di Scuderia Corsa. Le qualifiche sono in programma venerdì 9 ottobre alle 15.35, la pole position alle 17.35. La green flag scatterà sabato 10 ottobre alle 12.30.
Cairoli: “Tre vittorie nel DTM” per rimontare a Hockenheim
Matteo Cairoli si presenta all’ultimo round del DTM 2026 a Hockenheim consapevole che la matematica non è dalla sua parte: il pilota italiano accusa 47 punti di ritardo dalla vetta del campionato. Ma la sua stagione parla chiaro: tre successi tra Zandvoort, Lausitzring e Nürburgring dimostrano la competitività della Ferrari 296 GT3 Evo numero 14 gestita da Emil Frey Racing. Al suo fianco in pista, come di consueto, ci sarà Thierry Vermeulen sulla 296 GT3 Evo numero 69.
Il programma di Hockenheim prevede sabato la prima qualifica alle 9.35 e la gara alle 13.30. Domenica le qualifiche si spostano alle 9.30, con Gara 2 fissata alle 16.30. Due corse, due opportunità per accorciare le distanze in classifica e provare l’impresa.
ELMS a Portimão: sei Ferrari per due pass alla 24h Le Mans
A Portimão si assegna il titolo dell’European Le Mans Series, e il Cavallino Rampante si presenta con sei Ferrari 296 LMGT3 Evo, due delle quali ancora in lizza per strappare l’invito automatico alla prossima 24 Ore di Le Mans. La numero 57 di CarGuy, affidata a Takeshi Kimura, Mathys Jaubert e al pilota ufficiale Daniel Serra, arriva con 21 punti di ritardo dalla vetta. La numero 86 di GR Racing, con Michael Wainwright, Lorcan Hanafin e Mex Jansen, è a 23 punti dopo cinque round. Entrambe le vetture hanno già vinto in questa stagione ELMS: la 57 a Le Castellet, la 86 a Spa-Francorchamps.
Completano lo schieramento Ferrari nell’ELMS la numero 51 di AF Corse con Charles-Henri Samani, Conrad Laursen e Davide Rigon, la numero 50 di Richard Mille AF Corse con Custodio Toledo, Riccardo Agostini e la pilota ufficiale Lilou Wadoux-Ducellier, la numero 55 di Spirit of Race con Duncan Cameron, David Perel e Matthew Griffin e la numero 74 di Kessel Racing con Andrew Gilbert, Fran Rueda e Romain Leroux. La gara delle quattro ore partirà sabato 10 ottobre alle 14.30, con qualifiche venerdì alle 15.15.
Sempre a Portimão, nella Michelin Le Mans Cup, la situazione è ancora più elettrica. La Ferrari 296 GT3 Evo numero 21 di Kessel Racing, con Oscar Ryndziewicz e Giacomo Altoé, si presenta a soli cinque punti dalla vetta: pochissimi per chiudere il discorso in favore del pilota britannico. La 296 GT3 Evo numero 17 di Lorenzo Ferdinando Innocenti e David Cleto Fumanelli, reduci dalla vittoria a Silverstone, devono invece recuperare 24 punti nelle due ore finali della stagione. Completano la presenza Ferrari nella Le Mans Cup la numero 23 di Biogas Motorsport con Josep Mayola Comadira e Marc Carol Ybarra, la numero 88 di AF Corse con Rey Acosta III e Marco Erminio Bonanomi e la numero 51 di Alessandro Cozzi ed Eliseo Donno. Le qualifiche si terranno venerdì 9 ottobre dalle 11.55, la gara è programmata sabato alle 9.30.
Monza: italiano GT Sprint e GT Cup, maratona Ferrari
Il tempio della velocità di Monza ospita la quarta e ultima tappa del Campionato Italiano GT Sprint e GT Cup. In GT3 Pro Am, la Ferrari 296 GT3 numero 51 di Spirit of Race con Francesco Braschi e Jef Machiels è virtualmente al comando della classifica, e dovrà difendere la posizione dalla numero 62 di Double TT Racing con Lorenzo Ferrari e Gilles Renmans. In GT3 Am, Stefano Gai e Fabrizio Fontana battagliano con la 296 GT3 numero 69 di Spirit of Race, realtà che schiera anche la numero 21 di Gino Forgione e Michele Rugolo. Numerose anche le Ferrari iscritte delle altre classi Am, tra cui la numero 39 di Target Racing con Huilin Han e la numero 26 di Easy Race di Leonardo Gorini e Mattia Marchiante.
La GT Cup offre uno spettacolo ancora più fitto di vetture del Cavallino. Nella 1° Divisione Pro Am sono in lotta per il titolo la 296 Challenge numero 112 di MRNC12 con Filippo Croccolino e Riccardo Paniccia e le due Best Lap: la 111 di Alex Frassineti e Lorenzo Pegoraro e la 101 di Vito Postiglione e Stefano Comandini. Zanasi Racing porta la 109 di Alex Fontana e Tommaso Lovati e la 119 di Mattia Simonini e Matteo Sartori. Spirit of Race schiera tre 296 Challenge: la 188 di Fedor Samorukow e Joshua Rowledge, la 151 di Lorenzo Megna e Diego Di Fabio e la 150 di Edoardo Borelli e Andres Mendez. Nella 1° Divisione Am, Francesco Galli arriva da leader con la 296 Challenge del Krypton by DL Racing, dove condividerà il volante con Simone Iaquinta. La 2° Divisione Am è ancora aperta: riflettori puntati su Lorenzo Bontempelli e Linos, al volante della 488 Challenge numero 503 gestita da Master Service. Il programma monzese inizia sabato mattina con le qualifiche, le prime gare GT Cup alle 14.45 e le GT3 alle 16.55. Domenica le sfide conclusive chiuderanno il campionato.
GT America e Snetterton: sipario sulla stagione oltreoceano e in Gran Bretagna
Sempre all’Indianapolis Motor Speedway, il GT America chiude la propria stagione con due Ferrari 296 GT3 nella categoria SRO3. Tony Davis guida la numero 04 di HP-TECH Motorsport in cerca del secondo successo stagionale dopo i buoni risultati tra Road America e Barber, mentre Marc Muzzo torna in griglia con la numero 013 di R. Ferri Motorsport dopo aver saltato una tappa. Gara 1 è fissata sabato alle 8.05, Gara 2 domenica alle 11.40.
In Gran Bretagna, a Snetterton, la stagione del GT Cup Championship si chiude con una Ferrari 488 Challenge Evo: la numero 94 di 24 Racing by Team BRIT, affidata a Neville Voss e Ali Topley. Quattro gare in programma nel weekend, con prove sabato alle 13.55 e alle 16.30 (rispettivamente da 25 e 50 minuti) e domenica alle 13.25 e alle 15.40. Un finale degno di una stagione che ha visto il Cavallino Rampante impegnarsi senza sosta su ogni latitudine.
