Il nuovo Toyota RAV4 fa il suo ingresso nella sesta generazione con un salto tecnologico e stilistico senza precedenti: 137 km di autonomia elettrica in ciclo WLTP combinato per la versione Plug-in Hybrid, la nuova piattaforma software Arene al debutto mondiale, un design rinnovato ispirato al concetto «hammer head» e un abitacolo completamente riprogettato. Il modello che nel 1994 ha inventato la categoria dei SUV compatti si rinnova in profondità e si conferma come il SUV più popolare del brand in Europa, dove ha già superato i 2,5 milioni di unità vendute. La gamma di sesta generazione è già disponibile per l’ordinazione in tutta Europa.
Punti Chiave
- Il nuovo RAV4 è il primo veicolo al mondo ad adottare la tecnologia ibrida plug-in di nuova generazione di Toyota, con 137 km di autonomia elettrica in ciclo WLTP combinato.
- La piattaforma software Arene debutta in assoluto su RAV4, abilitando il sistema multimediale ToyotaConnect di nuova generazione e il nuovo Toyota Safety Sense.
- Il nuovo pacco batteria PHEV da 22,68 kWh offre una capacità superiore del 30% e una potenza superiore dell’8% rispetto al modello precedente.
- La versione PHEV AWD eroga una potenza massima complessiva di 309 CV, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi.
- Il telaio TNGA-K potenziato è stato irrigidito del 9,7% rispetto alla generazione precedente, con incrementi di rigidità del 31% anteriore e del 27% posteriore ai punti di fissaggio delle sospensioni.
Design «Hammer Head»: un SUV più robusto e moderno
L’identità visiva del nuovo RAV4 è stata radicalmente ridisegnata partendo dalla filosofia del frontale tridimensionale a «testa di martello» — il cosiddetto hammer head — abbinato a un cofano sagomato che comunica immediatamente carattere e robustezza. I nuovi fari a LED più sottili, dotati di sensore integrato per il sistema di abbaglianti adattivi, affiancano i fendinebbia dalla forma aerodinamica per definire un anteriore fortemente caratterizzato. Sul retro, le nuove luci LED integrano tutte le funzioni in un’unica unità con eleganti elementi orizzontali e un logo del modello ridisegnato, esposto in modo chiaro. Per la prima volta nel mercato europeo viene introdotto il logo Toyota in nero lucido.
Le superfici laterali della carrozzeria creano un forte contrasto con i passaruota posteriori allargati e scolpiti, enfatizzando la sensazione di robustezza e di altezza da terra elevata. I nuovi cerchi da 18 e 20 pollici sono disponibili in colorazioni grigio metallico, nero e metallo lavorato. La nuova palette colori include Forest Green, Massive Gray e Avangarde Bronze, pensati per armonizzarsi sia con l’ambiente naturale sia con il contesto urbano, mentre la colorazione bicolore opzionale con tetto e montante anteriore neri aggiunge un tocco ancora più contemporaneo. Le dimensioni esterne funzionali rimangono invariate per garantire la praticità anche in città, e il portellone posteriore elettrico — di serie sulle versioni alto di gamma — è ora dotato di kick sensor con area di rilevamento ampliata.
Abitacolo ridisegnato: connettività, spazio e tecnologia digitale
L’interno del nuovo RAV4 è stato interamente ripensato con un cruscotto disposto orizzontalmente e uniforme, la cui superficie superiore è stata abbassata di circa 40 mm per migliorare la visibilità. Il nuovo digital cockpit unificato è dominato da un display da 12,3 pollici con grafica ad alto contrasto e sezioni a scomparsa, personalizzabile con le informazioni preferite dal guidatore. Il display multimediale da 12,9 pollici offre una risposta tattile calibrata per una sensibilità evoluta al tocco, affiancato da un head-up display nelle versioni alto di gamma con una dimensione più che raddoppiata rispetto alla generazione precedente e con proiezione spostata in avanti a una distanza di circa 4-6 metri davanti al guidatore.
Sul fronte della connettività, la versione Premium include due caricabatterie wireless e due porte USB da 45 W — tre volte più potenti rispetto ai caricabatterie standard da 15 W — compatibili anche con tablet e notebook. Due ulteriori porte USB sono posizionate sul retro per i passeggeri posteriori. Il nuovo sistema shift-by-wire elettronico sostituisce il tradizionale cambio meccanico con un elegante cursore nella console centrale, mentre il volante ridisegnato estende la zona riscaldata a tutta l’area dell’impugnatura. I sedili in pelle sintetica perforata, con nuovi dettagli estetici e forme avvolgenti, completano un abitacolo che unisce qualità premium e praticità da SUV, con sedili posteriori completamente ribaltabili per oggetti lunghi come borse da golf o tavole da surf.
Piattaforma Arene e Toyota Safety Sense: sicurezza di nuova generazione
Al cuore dell’innovazione digitale del nuovo RAV4 c’è la piattaforma di sviluppo software Arene, al suo debutto mondiale. Questa infrastruttura software permette un processore quattro volte più veloce e otto volte più capace rispetto alla generazione precedente, abilitando il sistema multimediale ToyotaConnect di nuova generazione con navigazione cloud, integrazione con Google per i punti di interesse, TomTom per le informazioni in tempo reale su telecamere mobili, autovelox fissi e zone ZTL, e Spotify per lo streaming musicale. L’assistente vocale aggiornato, con microfoni posizionati sopra ogni sedile anteriore, garantisce una comprensione più precisa dei comandi anche durante la guida.
Arene abilita anche l’ultima versione del Toyota T-Mate e il nuovo Toyota Safety Sense, introdotto per la prima volta su RAV4. Il sistema include il Blind Spot Monitor aggiornato con il nuovo Rear Vehicle Approach Indicator per ridurre lo stress in autostrada, il Front Cross Traffic Alert (novità assoluta per RAV4), il Side Change Assist potenziato per il cambio di corsia automatico in autostrada, il Pre-Collision System con rilevamento ampliato per ostacoli, biciclette e motociclette, e il nuovo Secondary Collision Brake — denominato «After Collision Brake» — che ferma automaticamente il veicolo dopo un impatto se il conducente non è in grado di farlo. Il Panoramic View Monitor ora offre una visuale tridimensionale, e la funzione Advanced Park telecomandata permette il parcheggio da smartphone rimanendo fuori dall’auto. Gli aggiornamenti software over-the-air garantiranno l’evoluzione continua delle funzionalità di sicurezza nel tempo.
PHEV di nuova generazione: 137 km elettrici, 309 CV e ricarica in 30 minuti
Il nuovo Toyota RAV4 Plug-in Hybrid rappresenta la punta di diamante della gamma ed è il primo veicolo in assoluto a montare la nuova tecnologia ibrida plug-in di Toyota. Il cuore del sistema è un nuovo pacco batterie agli ioni di litio da 22,68 kWh, con una capacità superiore del 30% e una potenza superiore dell’8% rispetto al modello precedente, abbinato a un motore anteriore che ora eroga 150 kW, 16 kW in più rispetto alla versione precedente. La versione AWD-i esprime una potenza massima complessiva di 309 CV, mentre la versione FWD — disponibile per la prima volta su RAV4 PHEV — arriva a 272 CV. Lo scatto da 0 a 100 km/h si compie in 5,8 secondi.
L’autonomia in modalità puramente elettrica raggiunge i 137 km in ciclo WLTP combinato, una soglia progettata per coprire le esigenze quotidiane della maggior parte dei clienti europei senza ricorrere al motore termico. La ricarica con il caricatore DC integrato da 50 kW — definita dal comunicato ufficiale come caratteristica rara per un SUV del segmento D — permette di passare dal 10% all’80% in appena 30 minuti a seconda delle condizioni. La ricarica AC domestica avviene tramite un caricatore da 11 kW, il doppio della versione precedente, ricaricando la batteria in circa tre ore. La tecnologia di geo-fencing ottimizza automaticamente l’uso dell’autonomia elettrica in base al percorso pianificato, garantendo la modalità EV nelle zone ZTL o a basse emissioni. La capacità di traino della versione AWD-i raggiunge i 2.000 kg sia in versione PHEV che Full Hybrid.
Full Hybrid e versione GR SPORT: prestazioni per tutti i profili
La versione Full Hybrid del nuovo RAV4 beneficia anch’essa della più recente evoluzione della tecnologia Toyota. Il sistema da 2,5 litri eroga 194 CV nella versione AWD e 185 CV nella versione a trazione anteriore, con un aumento della coppia di 221 Nm per un’accelerazione in stile EV più reattiva. Il consumo dichiarato nella versione Full Hybrid arriva fino a 5,8 l/100 km in ciclo WLTP combinato. Il nuovo pacco batterie agli ioni di litio è più piccolo e leggero rispetto al precedente, con una struttura semplificata che integra i fusibili nel pacco stesso.
Per chi cerca un carattere ancora più dinamico, la versione GR SPORT — ispirata all’attività motorsport di TOYOTA GAZOO Racing — propone un design dedicato con griglia anteriore in motivo esagonale G-mesh con effetto 3D, un aumento complessivo del battistrada di 20 mm, passaruota anteriori più larghi di 12,5 mm e cerchi in lega neri da 20 pollici nel design esclusivo a cinque razze e doppio raggio. Gli ammortizzatori anteriori ad alte prestazioni con regolazione dedicata e il rinforzo della sospensione posteriore ottimizzano comfort e stabilità, mentre le impostazioni elettroniche esclusive del servosterzo sono state messe a punto specificamente per questa versione. All’interno, l’abitacolo nero con accenti rossi, loghi GR, sedili in pelle sintetica e simil-camoscio, ginocchiere della console e pedali in alluminio completano l’identità sportiva della versione più performante della gamma.
Il nuovo Toyota RAV4 di sesta generazione è già disponibile per l’ordinazione in tutta Europa. Con oltre 15 milioni di unità vendute in 180 paesi in trent’anni di storia, il modello si presenta alla sua edizione più ambiziosa: tecnologicamente avanzata, elettrificata e connessa, mantenendo quel DNA da vero SUV che ne ha fatto un’icona globale. I prossimi mesi vedranno i primi esemplari consegnati ai clienti europei, con l’ecosistema PHEV completo — che include soluzioni di ricarica e assicurazioni dedicate — pronto a supportare la transizione verso una mobilità più sostenibile.
