Lando Norris ha chiuso al comando la prima sessione di prove libere del Gran Premio del Brasile, precedendo di soli 82 millesimi il neo campione del mondo di Formula 1 Kimi Antonelli. Norris ha fermato i cronometri sull’1m11.717s, stabilendo il miglior riferimento della giornata in una sessione caratterizzata da grande equilibrio ai vertici e da importanti missioni compiute, tra cui quella di Colton Herta, che ha ufficialmente completato il percorso per ottenere la superlicenza F1.
Punti Chiave
- Norris guida le PL1 in Brasile con 1m11.717s, sole 0.082s su Antonelli campione del mondo.
- McLaren è l’unico team ad aver portato aggiornamenti in Brasile: ali anteriore e posteriore nuove, pavimentazione del fondo modificata e beam wing.
- Verstappen (Red Bull) e Hamilton (Ferrari) completano una top 4 con quattro team diversi, tutti racchiusi in poco più di tre decimi.
- Colton Herta supera i 100 km necessari e conquista il 40° punto per la superlicenza F1, rimuovendo un ostacolo chiave al suo possibile approdo in Cadillac nel 2027.
- Freddie Slater costretto al ritiro dopo soli 7 giri per un guasto all’Audi, con conseguente bandiera rossa anticipata.
McLaren avanti con gli aggiornamenti: il pacchetto tecnico portato in Brasile
La prestazione di Norris non è casuale. McLaren è arrivata a Interlagos come l’unico team della griglia ad aver introdotto un pacchetto di aggiornamenti per questo fine settimana. Il pacchetto comprende una nuova ala anteriore, una nuova ala posteriore, modifiche al fondo nella zona del pavimento e un’ala a trave (beam wing) rivista. Un investimento tecnico importante che sembra aver già dato i suoi frutti fin dalla prima sessione, con Norris capace di tenere a distanza il campione del mondo in carica.
Dietro ai primi due, Max Verstappen con la Red Bull ha chiuso terzo, non senza lamentarsi via radio di “decelerazione inaccettabile” durante i cambi di marcia in scalata, un problema tecnico che ha chiaramente condizionato il suo giro. Lewis Hamilton ha portato la Ferrari in quarta posizione, completando una top 4 che vede ben quattro team diversi racchiusi in poco più di tre decimi: una fotografia perfetta dell’equilibrio attuale del campionato. George Russell si è classificato quinto, seguito da Isack Hadjar con l’altra Red Bull in sesta posizione.
I rookie in pista: Mini il più veloce, Camara al debutto in vista del GP
Come da regolamento, la prima sessione di prove libere ha ospitato sei piloti rookie al posto dei titolari. Il più veloce tra questi è stato Gabriele Mini, alla sua seconda apparizione consecutiva in un venerdì di Formula 1 con Alpine: il giovane pilota ha fatto registrare il settimo tempo assoluto, pagando 0.852 secondi dal riferimento di Norris e precedendo di quasi un decimo il titolare Franco Colapinto, nono in classifica.
Sul podio virtuale dei rookie merita attenzione anche Rafael Camara, che ha concluso 18° la sua prima sessione di prove libere in Formula 1. Il distacco da Ollie Bearman (Haas) è stato di otto decimi e mezzo, ma il contesto rende il risultato comprensibile: Camara sta costruendo gradualmente la sua confidenza con la macchina in vista di un debutto in gara del tutto inaspettato questo fine settimana, dove sostituirà Esteban Ocon. In mezzo ai due piloti Alpine, Gabriel Bortoleto ha portato l’Audi all’ottavo posto davanti al pubblico di casa, mentre Liam Lawson ha chiuso la top 10 per Racing Bulls.
Undicesimo il pilota di riserva McLaren Leonardo Fornaroli, seguito da Bearman e da Fernando Alonso con l’Aston Martin in 13ª posizione.
Herta e la superlicenza: missione compiuta dopo il caso del calcolo errato in Messico
Una delle storie più attese del fine settimana brasiliano ha trovato il suo epilogo proprio nella prima sessione di libere. Colton Herta, pilota del programma Cadillac, ha conquistato l’ultimo punto necessario per qualificarsi alla superlicenza F1 superando il requisito dei 100 chilometri di percorrenza, che gli ha assegnato il 40° e ultimo punto utile. Questo punteggio è il risultato combinato delle sue quattro precedenti uscite nelle prove libere del venerdì e dei suoi risultati in IndyCar.
La vicenda ha avuto un capitolo complicato: in Messico, il team Cadillac aveva creduto di aver centrato l’obiettivo, ma era poi emerso che i calcoli verificati dalla FIA contenevano un errore legato a dati presenti sul sito ufficiale della IndyCar. Questo disguido aveva costretto Herta a tornare in pista a Interlagos per completare il percorso. Il superamento di questa soglia è considerato un passo fondamentale per la sua eventuale presenza in griglia come titolare nel 2027, quando potrebbe prendere il posto di Valtteri Bottas in Cadillac, qualora il team decidesse di procedere in quella direzione. Per dare un riferimento, Bottas ha chiuso le PL1 brasiliane in 15ª posizione, nove decimi abbondanti più veloce di Herta.
Slater fermato dopo 7 giri, Beganovic penalizzato dal cambio fondo
La sessione ha vissuto anche momenti di difficoltà tecnica. Freddie Slater, alla sua seconda apparizione consecutiva in un venerdì di Formula 1 dopo il Messico, ha avuto un pomeriggio ancora più breve del previsto: dopo appena sette giri, la sua Audi si è fermata in pista, provocando una bandiera rossa anticipata che ha interrotto la sessione per tutti gli altri piloti. Considerando che anche il suo precedente outing messicano era stato limitato, Slater è riuscito a completare complessivamente soli 21 giri tra le sue due prime apparizioni in prove libere di Formula 1 tra Messico e Brasile.
Un pomeriggio difficile anche per Dino Beganovic, pilota junior Ferrari in pista per la prima sessione. Il giovane ha dovuto fare i conti con una sostituzione del fondo vettura effettuata dal box a metà sessione, che gli ha sottratto tempo prezioso in pista. Per complicare ulteriormente la sua giornata, il team lo ha richiamato ai box interrompendo il suo giro con gomme soft a causa di un problema alla vettura. Beganovic ha così completato appena 11 giri complessivi, un totale che rappresenta un bottino molto magro per una sessione che avrebbe dovuto dargli la possibilità di accumulare esperienza e dati.
Con la prima sessione archiviata, l’attenzione si sposta già alle prove libere 2 e poi alle qualifiche di sabato, che definiranno lo schieramento di partenza del Gran Premio del Brasile. Il pacchetto aggiornato McLaren e la velocità di Norris pongono la squadra di Woking tra i favoriti, ma il margine ridotto su Antonelli e sugli altri tre team della top 4 promette una sfida aperta fino alla bandiera a scacchi.
Classifica FP1 GP Brasile
| Pos. | Pilota | Team | Tempo e mescola | Distacco | Giri |
| 1 | L. Norris | McLaren | 1:11.717 (S) | – | 33 |
| 2 | K. Antonelli | Mercedes | 1:11.799 (S) | +0.082 | 32 |
| 3 | M. Verstappen | Red Bull | 1:11.953 (S) | +0.236 | 29 |
| 4 | L. Hamilton | Ferrari | 1:12.041 (S) | +0.324 | 31 |
| 5 | G. Russell | Mercedes | 1:12.103 (S) | +0.386 | 30 |
| 6 | I. Hadjar | Red Bull | 1:12.156 (S) | +0.439 | 25 |
| 7 | G. Minì | Alpine | 1:12.569 (S) | +0.852 | 28 |
| 8 | G. Bortoleto | Audi | 1:12.614 (S) | +0.897 | 30 |
| 9 | F. Colapinto | Alpine | 1:12.654 (S) | +0.937 | 34 |
| 10 | L. Lawson | Racing Bulls | 1:12.715 (S) | +0.998 | 32 |
| 11 | L. Fornaroli | McLaren | 1:12.833 (S) | +1.116 | 28 |
| 12 | O. Bearman | Haas | 1:12.837 (S) | +1.120 | 27 |
| 13 | F. Alonso | Aston Martin | 1:13.017 (S) | +1.300 | 26 |
| 14 | A. Lindblad | Racing Bulls | 1:13.038 (S) | +1.321 | 32 |
| 15 | V. Bottas | Cadillac | 1:13.371 (S) | +1.654 | 16 |
| 16 | A. Albon | Williams | 1:13.511 (S) | +1.794 | 18 |
| 17 | L. Browning | Williams | 1:13.591 (S) | +1.874 | 12 |
| 18 | R. Câmara | Haas | 1:13.696 (S) | +1.979 | 30 |
| 19 | L. Stroll | Aston Martin | 1:13.760 (S) | +2.043 | 28 |
| 20 | C. Herta | Cadillac | 1:14.275 (S) | +2.558 | 31 |
| 21 | D. Beganovic | Ferrari | 1:14.357 (H) | +2.640 | 11 |
| 22 | F. Slater | Audi | 1:14.966 (H) | +3.249 | 7 |
