Maserati rinnova il proprio impegno nel GT2 European Series Powered by Pirelli con almeno quattro vetture GT2 sulla griglia di partenza della stagione 2026. Un programma ambizioso che coinvolge team confermati come LP Racing e Dinamic Motorsport, ma che accoglie anche un volto nuovo: il team belga i4Race, al debutto con i colori del Tridente. L’annuncio arriva da Modena in un anno dal sapore storico, quello del centenario della prima gara disputata da una vettura Maserati.
Punti Chiave
- Almeno quattro Maserati GT2 confermate sulla griglia di partenza del GT2 European Series Powered by Pirelli 2026.
- LP Racing schiera due vetture: una affidata al campione in carica Philippe Prette nella Am Class, l’altra al diciassettenne Niccolò Pirri in Pro-Am Class.
- Dinamic Motorsport torna con l’equipaggio Calamia-Pampanini, terzo classificato piloti nel 2025.
- Debutto del team belga i4Race con Antoine Potty, prima volta nel campionato con il Tridente.
- Il vincitore del premio SRO GT Academy potrà correre, interamente finanziato, nella GT World Challenge Europe – Endurance Cup 2027.
Il centenario Maserati e cento anni di storia in pista
Il 2026 non è un anno qualunque per Maserati. Ricorrono infatti i 100 anni dalla prima gara disputata da una vettura con il logo del Tridente sul cofano: era una Tipo 26, portata in gara da Alfieri Maserati alla Targa Florio del 1926, dove vinse nella propria classe. Un anniversario che carica di significato ogni singola gara della stagione in arrivo, e che il Head of Maserati Corse Vincent Biard ha esplicitamente evocato: «Se arrivasse poi il titolo assoluto nell’anno del centenario sarebbe fantastico».
La Casa modenese non è nuova alle competizioni a ruote coperte nella formula moderna: dopo l’ingresso nel campionato GT2 nel 2023, il passaggio all’Ultimate Cup Series nel 2024 e la partecipazione alla 12 Ore del Mugello nella classe GTX della 24Hour Series nelle scorse settimane, il percorso racing si consolida con una presenza sempre più strutturata nel GT2 European Series. Un programma di crescita costante, che nel 2026 raggiunge uno dei suoi momenti più significativi.
LP Racing: il campione Prette e il talento diciassettenne Niccolò Pirri
Il team LP Racing, guidato da Luca Pirri, schiera due Maserati GT2 nella stagione 2026, confermandosi tra i riferimenti del programma racing del Tridente. La prima è quella di Philippe Prette, campione uscente nella Am Class dopo aver conquistato il titolo anche nella stagione 2024: una continuità che testimonia la competitività della GT2 in questa categoria.
La seconda vettura, la numero 8, è iscritta nella Pro-Am Class e affidata al giovane Niccolò Pirri, diciassette anni e proveniente dalla Formula 4, che diventa così il pilota Maserati più giovane sulla griglia di partenza del campionato. Pirri aveva già preso parte ai test dello scorso anno a Misano, dimostrando un potenziale che LP Racing ha voluto valorizzare. Al suo fianco correrà Thomas Yu Lee, pilota esperto che torna in LP Racing dopo aver già gareggiato con il team nella 6 Ore di Creventic nel 2022. La coppia concorrerà al premio SRO GT Academy, una delle novità più interessanti della stagione: il vincitore otterrà la possibilità di correre, interamente finanziato, con una vettura del Tridente (o di un altro brand) nella GT World Challenge Europe – Endurance Cup 2027.
Dinamic Motorsport e i4Race: continuità e nuovo debutto
Dinamic Motorsport torna in pista con l’equipaggio collaudato composto da Mauro Calamia e Roberto Pampanini, iscritti nella Pro-Am Class. I due avevano chiuso la stagione 2025 al terzo posto nella classifica piloti e al secondo posto nella classifica a squadre, dimostrando di poter lottare per la vittoria finale. L’obiettivo per il 2026 sarà chiaramente quello di fare un passo avanti e puntare al titolo.
La vera novità della griglia è però rappresentata dalla compagine belga i4Race, che debutta nel GT2 European Series Powered by Pirelli con i colori di Maserati. Al volante, confermato al momento, il pilota Antoine Potty. Un ingresso che allarga ulteriormente la presenza internazionale del Tridente nel campionato e che potrebbe essere il primo passo verso una partecipazione ancora più strutturata. Maserati ha infatti precisato che altre GT2 potrebbero essere iscritte nei prossimi mesi, lasciando aperta la possibilità di una griglia ancora più ricca.
Il calendario 2026: da Monza a Portimão in cinque round
Il GT2 European Series Powered by Pirelli 2026 prevede cinque appuntamenti distribuiti tra maggio e ottobre, su alcuni dei circuiti più iconici del motorsport europeo. Si parte dal Tempio della Velocità di Monza, dove il 30 e 31 maggio si disputeranno le prime due gare della stagione. Il secondo round porta il circus in Belgio, sull’iconico Spa-Francorchamps, il 20 e 21 giugno.
A luglio si torna in Italia: il Misano World Circuit, sulla Riviera romagnola, ospiterà il terzo appuntamento il 18 e 19 luglio. Dopo la pausa estiva, la serie fa tappa in Olanda sul circuito di Zandvoort il 19 e 20 settembre, per concludersi a Portimão, in Algarve, con il round finale il 17 e 18 ottobre. Un calendario che attraversa il cuore del motorsport continentale e offre a Maserati l’opportunità di celebrare il proprio centenario sui più prestigiosi palcoscenici europei.
Con almeno quattro vetture confermate e la possibilità concreta di allargare ulteriormente la griglia, il 2026 si preannuncia come la stagione più ambiziosa di sempre per Maserati nel GT2 European Series. L’obiettivo dichiarato è confermare le performance già dimostrate e puntare al titolo assoluto, un traguardo che, nell’anno del centenario, avrebbe un valore simbolico straordinario. La prima occasione per valutare la competitività della GT2 sarà a Monza il 30 maggio.
