La Maserati GT2 scrive una nuova pagina della sua storia sportiva: la vettura del Tridente debutta nelle competizioni Endurance alla 12H Mugello, primo appuntamento della Michelin 24H SERIES Europe, in programma dal 20 al 22 marzo 2026. Un esordio carico di simbolismo, che arriva nell’anno in cui Maserati celebra i 100 anni dalla prima gara con il logo del Tridente sul cofano, avvenuta nel 1926 alla Targa Florio con la vittoria di classe della Maserati Tipo 26. Al volante, il Team Dinamic Motorsport con l’equipaggio composto da Mauro Calamia, Roberto Pampanini e Amedeo Pampanini.
Punti Chiave
- La Maserati GT2 debutta nelle gare Endurance alla 12H Mugello, primo round della Michelin 24H SERIES Europe.
- Il Team Dinamic Motorsport schiera l’equipaggio formato da Mauro Calamia, Roberto Pampanini e Amedeo Pampanini nella classe GTX.
- Il debutto avviene nel 2026, anno del centenario dalla prima gara di una vettura Maserati, la Tipo 26 vincitrice di classe alla Targa Florio nel 1926.
- Grazie al kit di aggiornamento, la Maserati GT2 può ora competere in oltre 20 serie e più di 170 gare all’anno.
- Calamia e Roberto Pampanini hanno già condiviso la GT2 nel 2025 nel GT2 European Series, chiudendo terzi nella classifica piloti con tre vittorie e tre pole position.
Il formato della 12H Mugello: gara divisa in due parti
La 12H Mugello si disputerà nell’arco di un intero weekend all’Autodromo Internazionale del Mugello. Dopo le qualifiche nella giornata di venerdì 20 marzo, la competizione sarà suddivisa in due sessioni distinte: la prima parte prenderà il via sabato dalle 12.10 alle 17.40, mentre la seconda parte andrà in scena domenica dalle 12.00 alle 18.30. L’equipaggio Maserati sarà iscritto nella classe GTX, categoria riservata alle vetture di questo segmento nell’ambito del campionato Endurance europeo.
La Michelin 24H SERIES Europe è un format di gare di durata che prevede un calendario con round sui principali tracciati europei, ai quali si aggiunge anche una sessione Middle East con appuntamenti sui circuiti del Medio Oriente. Una serie che riunisce marchi prestigiosi e che rappresenta uno dei campionati Endurance più ambiti al di fuori del FIA World Endurance Championship, offrendo alla GT2 un palcoscenico di grande rilevanza internazionale per il proprio debutto nella specialità.
Calamia e i Pampanini: un trio già collaudato con la GT2
L’equipaggio scelto da Team Dinamic Motorsport non è certo alle prime armi con la Maserati GT2. Mauro Calamia e Roberto Pampanini hanno già condiviso i successi con la vettura del Tridente nel corso della stagione 2025, competendo nella classe Pro Am del GT2 European Series Powered by Pirelli. Una stagione brillante, conclusa con la terza posizione nella classifica piloti — secondi tra i team — grazie a un bottino di tutto rispetto: tre pole position, tre vittorie, quattro secondi posti e tre terzi posti.
Al duo si aggiunge ora Amedeo Pampanini, completando un terzetto affiatato con esperienza diretta sulla vettura modenese. Da segnalare anche che Calamia e Roberto Pampanini hanno avuto alcune apparizioni nella stagione 2024, tra cui il successo colto a Barcellona. Un curriculum che testimonia la continuità del progetto sportivo intorno alla Maserati GT2, rafforzato dall’esperienza di Mauro Calamia al Mugello, circuito sul quale ha già scritto la propria storia vincendo l’edizione 2014 del Trofeo Maserati, il monomarca della Casa modenese.
Il ritorno di Maserati al Mugello: dalla MC12 alla GT2
Il ritorno della Casa del Tridente sul tracciato toscano è carico di nostalgia e ambizione. Maserati mancava dal Mugello da anni, e il desiderio dichiarato è quello di lasciare il segno come fece a suo tempo la leggendaria Maserati MC12, protagonista assoluta nel campionato FIA GT nel primo decennio degli anni 2000. Un riferimento storico che pesa, ma che dimostra anche quanto il legame tra Maserati e questo circuito sia profondo e radicato nella cultura sportiva del marchio modenese.
In anni più recenti, l’Autodromo del Mugello ha ospitato alcuni round del Trofeo Maserati, il monomarca della casa di Modena, diventando sede di sfide combattute tra i clienti-piloti del Tridente. Ora la GT2 raccoglie questo testimone e lo porta in una dimensione competitiva ancora più ambiziosa, quella delle gare Endurance internazionali, dove la vettura si trova a confrontarsi con i migliori equipaggi del continente.
La Maserati GT2 e l’espansione del programma racing
Il debutto alla 12H Mugello è il passo più recente di un percorso sportivo in continua evoluzione per la Maserati GT2. Entrata per la prima volta nel campionato GT2 nel 2023, la vettura ha poi fatto la sua comparsa nell’Ultimate Cup Series nel 2024, ampliando progressivamente il proprio raggio d’azione competitivo. Ora, grazie al kit di aggiornamento che consente di disputare prove Endurance, i confini si allargano ulteriormente: la Maserati GT2 può partecipare a oltre 20 serie e a più di 170 gare all’anno, un potenziale straordinario per i clienti-piloti che vogliono gareggiare con la vettura modenese in tutto il mondo.
Il 2026, anno del centenario della prima gara Maserati, rappresenta dunque un momento simbolico e concreto allo stesso tempo. La Casa del Tridente non si limita a celebrare il passato con eventi commemorativi, ma sceglie di onorare quei 100 anni tornando in pista con rinnovata determinazione. Un progetto, quello di Maserati Corse, che abbraccia al contempo la tradizione e l’innovazione, dal motor V6 Nettuno con tecnologie derivate dalla F1 montato sulla famiglia MC, fino alla GT2 Stradale omologata per l’uso su strada.
I riflettori sono dunque puntati sul Mugello nel weekend del 20-22 marzo: il debutto della Maserati GT2 nell’Endurance è solo l’inizio di quello che si preannuncia come un 2026 intenso e ambizioso per il programma racing del Tridente, con ulteriori appuntamenti nel calendario della Michelin 24H SERIES Europe che potrebbero portare la vettura modenese su altri grandi circuiti europei nel corso della stagione.
