Una rimonta sofferta, condita da soste strategiche e da un finale sotto la pioggia. All’Autodromo José Carlos Pace di San Paolo, la Scuderia Ferrari HP raccoglie due punti pesanti partendo dal fondo della griglia: Charles Leclerc chiude settimo e Lewis Hamilton nono, in una gara complicata sin dal via per le penalità legate alla sostituzione di componenti della power unit.
Punti Chiave
- Charles Leclerc e Lewis Hamilton partono rispettivamente dal 14° e dal 20° posto per penalità legate alla sostituzione di elementi della power unit.
- La gara si disputa su pista umida con gomme Intermedie, con un finale interrotto dalla pioggia che riporta entrambe le Ferrari ai box per il cambio gomme.
- Hamilton compie una partenza fulminante e transita nono al primo giro, mentre Leclerc fatica nella prima fase perdendo addirittura terreno.
- La strategia a due soste si rivela decisiva: entrambe le Ferrari rientrano in zona punti al giro 47, in ottava e nona posizione.
- Leclerc supera Lawson al giro 70 e conquista il settimo posto; Hamilton chiude nono.
Dal 20° al 9°: la partenza di Hamilton
Con la pista umida ma senza pioggia attiva, temperatura dell’aria a 16 gradi e asfalto a 26, le condizioni del Gran Premio di San Paolo erano ideali per rimonte spettacolari. E Hamilton non si è fatto pregare: scattato dal fondo con gomme Intermedie, il britannico ha percorso il primo giro in nona posizione, guadagnando undici piazze in pochi chilometri. Un avvio da manuale, bruscamente interrotto al giro 3 quando Max Verstappen lo supera e lo ricaccia in decima posizione.
Le difficoltà di Hamilton con le gomme posteriori si sono fatte sentire già nelle prime fasi. All’ottavo giro è costretto a cedere la decima posizione a Oliver Bearman dopo aver superato la Haas fuori dalla traiettoria, e al nono passa anche Arvid Lindblad. Un momento difficile, che ha riportato il britannico nelle retrovie prima della prima sosta.
Leclerc in difficoltà, poi la svolta
Il primo segmento di gara è stato più complicato per Leclerc. Al via perde subito una posizione rispetto al compagno di squadra e transita 15° al termine del primo giro. Al giro 2 supera Fernando Alonso e sale 14°, poi al giro 3 passa anche Carlos Sainz salendo al 13°. Progressi concreti, ma al giro 9 viene scavalcato da Lindblad e poco dopo anche da Alonso, ritrovandosi 13°.
La svolta arriva con la gestione delle soste. Al giro 14 Hamilton entra per montare gomme Soft, rientrando 20°. Due giri dopo tocca a Leclerc, che rientra 13° con Hamilton 11°. La strategia comincia a strutturarsi, ma al giro 25 Pierre Gasly supera il monegasco, che scende 14°, mentre Hamilton conquista la zona punti passando Alexander Albon. Al giro 29 il britannico supera Lindblad e si porta nono.
La pioggia cambia tutto: due soste e gomme Intermedie
Al giro 39 Hamilton rientra ai box per un nuovo set di Soft e rientra 14°. L’ulteriore sosta non sembra premiante nell’immediato, ma al giro 47 il quadro si chiarisce: diverse vetture si fermano per la seconda sosta e le due Ferrari emergono in zona punti, in ottava e nona posizione. Al giro 49, quando Liam Lawson si ferma per il cambio gomme, Leclerc sale settimo e Hamilton nono.
Poi, però, le gomme cominciano a consumarsi. Al giro 58 Lawson, con pneumatici freschi, supera Leclerc. Due tornate dopo, anche Hamilton con gomme più nuove scavalca il compagno. La situazione si ribalta, ma dura poco: al giro 62 arriva la pioggia e Leclerc lancia la Ferrari nella corsia dei box per montare Intermedie. Un giro dopo lo imita Hamilton. Le due rosse riemerge ottava e nona, con il monegasco davanti al britannico.
Leclerc risorpassa Lawson, traguardo con i punti
Nel finale, con gomme Intermedie fresche e pista sempre più bagnata, Leclerc trova lo spunto decisivo: al giro 70 supera Lawson e si porta definitivamente settimo. Hamilton non riesce ad aggiungere ulteriori sorpassi ma consolida la nona posizione. La bandiera a scacchi cala così su una gara che, partendo dal 14° e dal 20° posto, consegna alla Scuderia Ferrari HP sei punti preziosi in condizioni meteorologiche mutevoli e una gestione strategica degli pneumatici tutt’altro che semplice.
Il prossimo appuntamento del Mondiale di Formula 1 vedrà le due Ferrari tornare in pista in cerca di risultati più competitivi, auspicando una griglia di partenza meno penalizzante rispetto a quanto accaduto in Brasile.
