Il campione del mondo in carica Kimi Antonelli non ha alcuna intenzione di rallentare dopo aver conquistato il titolo iridato: il pilota Mercedes ha dominato anche la seconda sessione di prove libere del Gran Premio del Brasile di Formula 1, firmando il miglior tempo in 1m10.763s con 0.253s di margine su Lando Norris (McLaren). Un venerdì di Interlagos che ha regalato anche tensione in pista, con il debuttante Rafa Camara protagonista di un pericoloso quasi-incidente con Charles Leclerc, e la Ferrari che si conferma in difficoltà tanto sull’equilibrio quanto sulla velocità di punta.
Punti Chiave
- Antonelli si aggiudica le FP2 in Brasile con 0.253s di vantaggio su Norris, continuando il dominio Mercedes di questo venerdì dopo aver già siglato il titolo 2026.
- Norris, Verstappen e Russell sono racchiusi in soli 0.020s alle spalle del leader, con Piastri quinto a mezzo decimo.
- Rafa Camara, al debutto assoluto in F1, ha stretto Leclerc verso la via di fuga alla curva 15 e sarà investigato dopo la sessione per l’episodio.
- Ferrari in difficoltà: Hamilton sesto a 0.450s, Leclerc settimo a 0.720s, con problemi di bilanciamento e velocità sul dritto.
- Nico Hulkenberg (Audi) non ha girato per l’intero venerdì a causa di un problema tecnico che aveva fermato Freddie Slater in FP1 e non è stato risolto in tempo.
Antonelli non si ferma: primo in FP1 e FP2
Dopo aver messo in cassaforte il titolo piloti 2026, Kimi Antonelli avrebbe potuto concedersi qualche momento di riflessione. Invece, il giovane pilota Mercedes ha risposto in pista con la stessa determinazione che lo ha contraddistinto nel corso dell’intera stagione, monopolizzando entrambe le sessioni del venerdì brasiliano. Il suo miglior giro in 1m10.763s ha tenuto a distanza un gruppo di avversari agguerriti, con il distacco di oltre un quarto di secondo su Norris che ben fotografa il gap che la Mercedes ha saputo costruire rispetto alla concorrenza nel corso di questo 2026.
Dietro Antonelli si è formata una compatta coda di pretendenti: Norris secondo con la McLaren, poi Max Verstappen su Red Bull a soli 0.259s, George Russell sull’altra Mercedes a 0.273s. I tre sono coperti da appena 0.020s, una battaglia serratissima per la seconda posizione che alimenta le aspettative in vista delle qualifiche di sabato. Oscar Piastri ha completato il quadro in quinta posizione con la seconda McLaren, a poco più di mezzo decimo dal compagno di squadra.
Verstappen e i guai Red Bull: dal motore alla trasmissione
La sessione di Max Verstappen è stata tutt’altro che serena. Il pilota olandese ha manifestato ancora una volta la sua insoddisfazione per il comportamento del motore, episodio già registrato in precedenza nel fine settimana. La risposta della Red Bull, che ha parlato di assetto che si stava “adattando” a lui, ha generato un divertente scambio radio: Verstappen ha ironicamente suggerito di cominciare a parlare direttamente alla frizione per risolvere il problema.
Meno divertente, però, è stato il finale di sessione del tre volte campione del mondo, costretto a rientrare anzitempo nei box a causa di un problema allo sterzo che il team non è riuscito a risolvere rapidamente. Nonostante i problemi, Verstappen ha comunque chiuso terzo, a 0.259s da Antonelli, confermando la competitività della Red Bull anche in condizioni non ideali.
L’episodio Camara-Leclerc: paura alla curva 15
Il momento più concitato della sessione si è vissuto alla curva 15, la veloce curva a destra percorsa a gas spalancato verso il rettilineo dei box. Charles Leclerc, impegnato a completare un giro lanciato, si è trovato improvvisamente compresso verso la via di fuga dal debuttante Rafael Camara, al volante della Haas. Il brasiliano, che stava preparando l’inizio di un nuovo giro, non si è accorto che Leclerc stava concludendo il proprio passaggio, stringendolo in maniera pericolosa.
Leclerc ha tenuto il piede sull’acceleratore anche sul sconnesso asfalto della via di fuga, riuscendo a portare a termine il giro ma perdendo un paio di decimi nel processo. La sua irritazione è stata evidente nelle comunicazioni radio successive all’episodio. Camara sarà investigato dopo la sessione per l’accaduto. Per il pilota brasiliano, figlio di Victor Camara, questo è stato il primo giorno da pilota di Formula 1: ha chiuso 16° a poco più di mezzo secondo dal compagno di squadra Ollie Bearman.
Va ricordato che Leclerc stava prendendo le misure con la macchina: dopo che Dino Beganovic aveva guidato la sua Ferrari in FP1, la sessione pomeridiana era la prima opportunità del monegasco di scendere in pista nel fine settimana. Fin dalle prime curve Leclerc aveva lamentato un bilanciamento troppo scarico all’anteriore, e verso la fine della sessione stava già chiedendo informazioni alla squadra anche sul comportamento del motore.
Ferrari in affanno: Hamilton sesto, Leclerc settimo
La Ferrari si conferma il punto interrogativo più grande di questo finale di stagione. L’analisi delle prestazioni in FP2 restituisce un quadro preoccupante: i problemi sembrano essere di duplice natura, con difficoltà sull’equilibrio della vettura e, come spesso accade, sulla velocità di punta in rettilineo. Lewis Hamilton ha guidato la squadra chiudendo sesto a 0.450s da Antonelli, con Leclerc settimo a 0.720s dal leader. Un distacco che, alla vigilia delle qualifiche, impone alla Scuderia un lavoro notturno approfondito per trovare soluzioni.
Il gap tra i due piloti del Cavallino, quasi tre decimi, suggerisce anche una certa variabilità di assetto tra le due monoposto, elemento che complica ulteriormente la ricerca della configurazione ottimale per sabato. Interlagos è un circuito dove la velocità sul dritto conta meno che in altri contesti, ma le difficoltà di bilanciamento potrebbero penalizzare la Ferrari sia nei tratti tecnici sia nel delicato momento della frenata alla Senna S.
La lotta nella top 10, Hulkenberg a zero giri
Nella parte bassa della top 10 si è registrata una battaglia intensa. Gabriel Bortoleto ha dato spettacolo davanti al pubblico di casa chiudendo ottavo con l’Audi, a poco più di un secondo da Antonelli. Dietro di lui Isack Hadjar su Red Bull in nona posizione. La decima piazza è andata a Ollie Bearman (Haas), ma il distacco tra lui, l’undicesimo Franco Colapinto (Alpine) e le due Racing Bulls di Arvid Lindblad e Liam Lawson era di appena mezzo decimo, rendendo questa zona della classifica sostanzialmente irrisolvibile senza ulteriori dati.
La nota più amara della giornata è stata quella di Nico Hulkenberg: il pilota Audi non ha girato per un solo giro nell’intero venerdì di Interlagos. Il problema tecnico che aveva fermato Freddie Slater in pista durante la FP1 non è stato risolto dal team in tempo per permettere a Hulkenberg di prendere parte alla FP2, lasciando il tedesco completamente all’oscuro sul comportamento della vettura in questo specifico contesto.
Un tema ricorrente per quasi tutto il resto del gruppo, invece, è stato quello dei bloccaggi in frenata all’ingresso della Senna S, la celebre chicane intitolata ad Ayrton Senna. Almeno metà dello schieramento ha avuto momenti difficoltosi in quel punto, appesantiti dal degrado del manto stradale nel punto in cui la pista scende. Questo aspetto potrebbe rivelarsi un fattore determinante nelle qualifiche di sabato, con i piloti che dovranno trovare il punto esatto di frenata per non perdere tempo preziosos.
Tempi completi FP2 Gran Premio del Brasile
| Pos. | Pilota | Team | Tempo/Distacco |
|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Antonelli | Mercedes | 1m10.763s |
| 2 | Lando Norris | McLaren | +0.253s |
| 3 | Max Verstappen | Red Bull | +0.259s |
| 4 | George Russell | Mercedes | +0.273s |
| 5 | Oscar Piastri | McLaren | +0.321s |
| 6 | Lewis Hamilton | Ferrari | +0.450s |
| 7 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.720s |
| 8 | Gabriel Bortoleto | Audi | +1.017s |
| 9 | Isack Hadjar | Red Bull | +1.076s |
| 10 | Ollie Bearman | Haas | +1.228s |
| 11 | Franco Colapinto | Alpine | +1.233s |
| 12 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | +1.245s |
| 13 | Liam Lawson | Racing Bulls | +1.279s |
| 14 | Pierre Gasly | Alpine | +1.346s |
| 15 | Fernando Alonso | Aston Martin | +1.775s |
| 16 | Rafael Camara | Haas | +1.798s |
| 17 | Carlos Sainz | Williams | +1.979s |
| 18 | Lance Stroll | Aston Martin | +2.179s |
| 19 | Alex Albon | Williams | +2.190s |
| 20 | Sergio Perez | Cadillac | +2.553s |
| 21 | Valtteri Bottas | Cadillac | +2.620s |
| 22 | Nico Hulkenberg | Audi | Nessun tempo |
L’appuntamento è ora per le qualifiche di sabato, dove i problemi ai freni alla Senna S e i grattacapi tecnici di diversi team potrebbero rimescolare la gerarchia emersa nelle libere. Ferrari cercherà risposte notturne sul bilanciamento, Red Bull dovrà verificare le condizioni dello sterzo di Verstappen, mentre Audi si augura di poter finalmente mettere Hulkenberg in pista per almeno una sessione prima della gara.
