Aston Martin Valen è ufficiale: presentata il 14 agosto a Monterey, in California, questa supercar a motore anteriore V12 è la più potente mai prodotta dal marchio britannico nei suoi 113 anni di storia e, secondo la Casa, la più potente front-engined production car al mondo. Il motore 5.2 litri biturbo eroga 850 CV e 1000 Nm di coppia, abbinati a un peso ridotto fino a 110 kg rispetto alla piattaforma V12 esistente. La produzione è limitata a soli 150 esemplari.
Punti Chiave
- L’Aston Martin Valen è la supercar a motore anteriore più potente al mondo prodotta da un costruttore, con 850 CV e 1000 Nm di coppia dal motore V12 5.2 litri biturbo.
- Lo scatto da 0 a 60 mph avviene in 3,0 secondi, con una velocità massima limitata elettronicamente a 214 mph.
- Rispetto alla piattaforma V12 di serie, la Valen perde fino a 110 kg grazie all’uso di carbonio, alluminio, titanio e magnesio.
- La produzione è strettamente limitata a 150 esemplari con carrozzeria in carbonio integrale, sviluppata dal reparto bespoke Q by Aston Martin tramite il nuovo dipartimento Special Vehicle Operations.
- Le prime consegne sono previste per il secondo trimestre del 2027.
Il V12 più potente di sempre: 850 CV e trasmissione da corsa
Il cuore della Valen è la versione più potente mai realizzata del celebre 5.2 litri V12 biturbo di Aston Martin: 850 CV e 1000 Nm di coppia disponibili già a partire da 2500 giri. Per sfruttare al massimo questa potenza, gli ingegneri hanno adottato un cambio automatico ZF a 8 rapporti con strategie di cambiata derivate direttamente dal programma racing Vantage GT4. Il risultato è uno 0-60 mph in 3,0 secondi e una velocità massima di 214 mph, limitata elettronicamente.
La filosofia di guida si articola in tre modalità: Sport, Sport+ e Track. Ogni setting modifica non solo i parametri di assetto e trasmissione, ma anche la mappatura del pedale del gas, che in Sport e Sport+ adotta una corsa più corta per una risposta più immediata, mentre in modalità Track privilegia una progressività più fine per garantire precisione al limite. La Valen integra anche la tecnologia Pirelli Cyber™ Tyre, sviluppata in collaborazione con Bosch Engineering: un sistema hardware e software che condivide dati in tempo reale con i sistemi di controllo dinamico della vettura, permettendo ad ABS, ESP e traction control di adattare continuamente le proprie soglie di intervento.
Fino a 110 kg in meno: la dieta da motorsport
La riduzione di peso è uno dei pilastri del programma Valen. Rispetto alla piattaforma V12 core, la supercar perde fino a 110 kg grazie all’utilizzo sistematico di materiali mutuati dal motorsport: carbonio, alluminio, titanio e magnesio. Le ruote in magnesio leggero sono montate di serie per ridurre la massa non sospesa e migliorare la risposta dello sterzo.
Per i clienti che vogliono spingere ancora oltre, è disponibile un pacchetto optional lightweight: bracci e montanti delle sospensioni ricavati dal pieno in alluminio e bulloni in titanio per il telaio, per un risparmio da solo di 16,9 kg. Gli pneumatici sono Pirelli P Zero R sviluppati specificamente per la Valen (275/35 ZR21 anteriore, 325/30 ZR21 posteriore) con alternativa invernale P Zero Winter 2, pensati per garantire un equilibrio tra usabilità quotidiana e prestazioni in pista. I freni carboceramici misurano 410 mm all’anteriore e 360 mm al posteriore, con un servofreno calibrato per mantenere un pedale fermo e preciso sia ad alta che a bassa velocità.
Le sospensioni adottano un sottotelaio posteriore a montaggio rigido, molle specifiche, helper spring e ammortizzatori semi-attivi Bilstein DTX. La taratura dello sterzo punta a trasmettere la massima sensazione di agilità, sfruttando i limiti di grip dell’asse anteriore con un’attenzione precisa affinché l’energia rotazionale sia bilanciata da elevati livelli di trazione posteriore.
Scarico in titanio e sound da V12 puro
L’impianto di scarico in titanio è stato sviluppato esclusivamente per la Valen e incorpora nuovi micro-silenziatori che rispettano le normative di omologazione senza rinunciare al carattere sonoro. Il sistema quad-exit richiama il linguaggio visivo di una hypercar a motore centrale, pur restando coerente con la configurazione front-mid della Valen: quattro terminali divisi in due superiori e due inferiori, realizzati in titanio stampato in 3D.
I terminali superiori sono sempre aperti, mentre quelli inferiori sono dotati di valvole che si aprono in funzione della modalità di guida. La calibrazione sonora ha ridotto le frequenze basse amplificando i toni più alti, con i condotti superiori accordati come canne d’organo per generare risonanza ai regimi più elevati: una crescita progressiva fino a un culmine sonoro che, secondo il costruttore, è parte essenziale dell’esperienza V12.
Design in carbonio integrale e interni a misura di pilota
La carrozzeria è interamente in fibra di carbonio, con linee affilate e una postura aggressiva che sottolinea il layout motore anteriore-trazione posteriore. Il frontale è caratterizzato da fari sottili e incassati, protetti dal bordo tagliente del cofano in caduta. La griglia ha una geometria angolare con una mesh geometrica, completata da un splitter anteriore acutamente inclinato. Sul cofano campeggia una singola presa d’aria centrale, mentre le tradizionali prese laterali sono state allungate e integrate in ampie prese funzionali che estraggono l’aria dal passaruota guidandola lungo i fianchi.
Il posteriore abbandona il lunotto fisso e il coperchio del bagagliaio tradizionale in favore di un portellone solido con alettone aerodinamico integrato nella sezione superiore, che funge da Gurney flap per generare carico aerodinamico senza ricorrere ad appendici da competizione. Il bagagliaio ha una capacità di 170 litri, con un optional Touring Pack che include un set di bagagli su misura.
L’auto show è verniciata in Satin Andromeda Red, una tinta Q Ultra sviluppata da Aston Martin che mescola rosso profondo, rame e riflessi dorati con sfumature blu, realizzata con pigmenti Chromaflair. Per chi preferisce il carbonio a vista, la carrozzeria può essere lasciata esposta con la trama a spina di pesce che corre lungo la linea centrale della vettura, disponibile in diverse tinte e finiture Satin o Gloss.
All’interno, il console centrale slim è realizzato con componenti stampati in 3D e incorpora il pannello comandi sportivo già visto sulla Valhalla, inclinato verso il guidatore per una percezione di cockpit più raccolto. I sedili sono disponibili in due varianti: Sports Plus, pensati per abbinare supporto laterale al comfort su lunghe distanze, oppure in carbonio per un’esperienza ancora più focalizzata. I rivestimenti si articolano in cinque livelli di divisione cromatica (Monotone, Duotone, Light Duotone, Tritone e Driver Focused), con pelle Semi-Aniline e Alcantara o piena pelle Semi-Aniline.
“Tutto ciò che abbiamo fatto è guidato dallo stesso obiettivo”
Adrian Hallmark, CEO di Aston Martin, ha commentato così la presentazione della Valen: “The latest in a bloodline of limited production special series models from our bespoke service, Q by Aston Martin, Valen’s world-beating performance required a design to capture the raw motion and unmatched output of our V12 powertrain. With more power, less weight, and a spectacular soundtrack, the dramatic design is backed up by equally dramatic performance.”
Simon Newton, Director of Vehicle Performance di Aston Martin, ha aggiunto: “When your basis for a project is the world’s most powerful front-engined production car you know you’re going to have fun. Valen channels the more overt dynamic purpose of a true sportscar and amplifies that energy and focus to further unleash Valen’s potential. Everything we’ve done to the powertrain and chassis has been driven by the same objective; to intensify the character and capability to deliver a truly thrilling experience that’s accessible to all skill levels, but keen drivers will absolutely relish.”
“Valen è una supercar provocatoria che esuda potenza e intenti sportivi”
Marek Reichman, EVP e Chief Creative Officer di Aston Martin, ha spiegato la visione che ha guidato il design: “Valen gave us the opportunity to explore and express more extreme emotions through a new form language and surface treatment. As such, Valen is a significant departure from what has gone before; sharply sculpted lines to reflect the aggressive dynamics, an attacking stance that emphasises the front-engine rear-drive layout and a bespoke interior design that creates a more sporting cockpit environment. Valen is a provocative front-engined supercar exuding increased potency and sporting intent, yet still celebrating the elevated luxury, meticulous detailing and unmistakable design signatures expected of a flagship Aston Martin.”
La produzione della Aston Martin Valen è limitata a 150 esemplari in tutto il mondo. Chi è interessato può già accedere al configuratore ufficiale su configurator.astonmartin.com. Le prime consegne sono programmate per il secondo trimestre del 2027: un appuntamento che segna un nuovo capitolo nella lunga tradizione delle V12 speciali di Gaydon.
