La Mazda CX-6e è sbarcata in Italia e ha già catturato l’attenzione degli appassionati di auto elettriche, c’è chi la definisce addirittura la BEV più bella attualmente in circolazione per stile e qualità costruttiva. Ma al di là dell’estetica, quanto costa davvero acquistarla nel nostro Paese? Mazda ha lanciato una campagna promozionale chiamata Back On The Road che porta il prezzo a 44.500 euro in caso di permuta e finanziamento, con un pacchetto di vantaggi che include 2.250 euro di sconti e due tagliandi inclusi nel contratto.
Punti Chiave
- La Mazda CX-6e è disponibile in Italia con la promozione Back On The Road a 44.500 euro, in caso di permuta e finanziamento Mazda Advantage.
- Il SUV elettrico garantisce fino a 484 km di autonomia con una singola carica e supporta la ricarica rapida fino a 200 kW, passando dal 10% all’80% in circa 24 minuti.
- La vettura monta un motore posteriore da 190 kW pari a 258 CV, alimentato da una batteria LFP da 78 kWh integrata nel pianale.
- Il bagagliaio posteriore offre una capacità variabile tra 468 e 1.434 litri, completata da un frunk anteriore da 80 litri.
- Scegliendo il finanziamento, il costo totale per tenere la vettura sale a 49.419 euro, considerando anticipo, 36 rate da 359 euro e rata finale da 23.375 euro.
Fino a 484 km di autonomia: le prestazioni della CX-6e
Mazda posiziona la CX-6e nella categoria dei cosiddetti SUV Executive, una definizione che sottolinea le ambizioni premium del modello. Il dato più rilevante dal punto di vista pratico è l’autonomia dichiarata: fino a 484 km con una sola carica, una cifra che la colloca tra le proposte più competitive nel segmento dei SUV elettrici di medie-grandi dimensioni.
Ancora più interessante è la capacità di ricarica rapida in corrente continua: la CX-6e accetta fino a 200 kW di potenza, il che consente di recuperare il livello della batteria dal 10% all’80% in circa 24 minuti, tempi compatibili con una sosta autostradale. In corrente alternata, invece, il limite massimo si ferma a 11 kW, uno standard ampiamente diffuso nel mercato europeo. Vale la pena notare, a titolo di confronto, che alcune concorrenti come la nuova Hyundai IONIQ 3 possono arrivare a 22 kW con un caricatore opzionale, anche se soluzioni di questo tipo risultano sempre meno frequenti nell’offerta dei costruttori.
Motore da 258 CV e batteria LFP da 78 kWh
Sotto la carrozzeria della Mazda CX-6e lavora un motore elettrico posteriore da 190 kW, corrispondenti a 258 CV, con una configurazione a trazione posteriore che richiama la tradizione dinamica del marchio giapponese. La fonte di energia è una batteria di tipo LFP (litio ferro fosfato) da 78 kWh, alloggiata nel pianale della vettura secondo una soluzione ormai consolidata nell’industria, che abbassa il baricentro e ottimizza la distribuzione dei pesi.
La scelta della chimica LFP porta con sé alcune caratteristiche intrinseche: maggiore longevità dei cicli di carica rispetto alla tradizionale NMC, resistenza alle temperature elevate e possibilità di caricare abitualmente fino al 100% senza penalizzare la vita della batteria nel lungo periodo. Sul fronte della praticità quotidiana, la CX-6e convince anche per la generosità degli spazi interni. Il bagagliaio posteriore offre una capacità che varia tra 468 e 1.434 litri a seconda della configurazione dei sedili, mentre il vano anteriore, il cosiddetto frunk, aggiunge altri 80 litri utili per riporre i cavi di ricarica o piccoli oggetti, liberando lo spazio nel portabagagli principale.
Offerta Back On The Road: tutti i dettagli del finanziamento
Arriviamo al nodo centrale per chi sta valutando l’acquisto: il prezzo in Italia. Grazie alla campagna Back On The Road, Mazda propone la CX-6e a 44.500 euro, cifra valida esclusivamente con permuta del veicolo usato e sottoscrizione del finanziamento Mazda Advantage. Nel pacchetto sono compresi 2.250 euro di vantaggi commerciali e due tagliandi gratuiti, un contributo che alleggerisce i costi di gestione nei primi anni di utilizzo.
Il piano finanziario prevede una struttura chiara: anticipo iniziale di 12.900 euro, seguito da 36 rate mensili da 359 euro ciascuna, con una rata finale (il cosiddetto balloon) di 23.375 euro. Le condizioni economiche del finanziamento indicano un TAN fisso del 4,99% e un TAEG fisso del 5,95%. Sommando tutte le voci, il totale da restituire a fine contratto ammonta a 36.519 euro, che aggiunto all’anticipo versato porta il costo complessivo per riscattare la vettura a 49.419 euro. Chi intende invece riconsegnare la vettura al termine del finanziamento o rinnovarla, può valutare il mantenimento del balloon come strumento di flessibilità.
Un posizionamento competitivo nel segmento premium
Con un prezzo promozionale attorno ai 44.500 euro e una dotazione tecnica che comprende autonomia superiore ai 480 km, ricarica rapida a 200 kW e un abitacolo generoso, la Mazda CX-6e si inserisce in un segmento affollato ma con una proposta di valore specifica. Il design, che secondo molti osservatori è uno dei punti di forza della vettura, si accompagna a specifiche tecniche da protagonista nella fascia dei SUV elettrici executive.
Per i potenziali acquirenti che non rientrano nelle condizioni della promozione Back On The Road (senza permuta o senza finanziamento), il prezzo di listino standard rimane distinto da quello promozionale. L’offerta di settembre rappresenta quindi un’occasione concreta per chi è già nelle condizioni di cedere un veicolo usato e preferisce il finanziamento all’acquisto diretto. I prossimi mesi diranno se Mazda riuscirà a consolidare la presenza della CX-6e sul mercato italiano, dove la concorrenza nel segmento BEV premium si fa ogni mese più intensa.
