La nuova Lancia Gamma ha fatto il suo debutto istituzionale il 17 settembre a Roma, negli spazi del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, alla presenza del Ministro Adolfo Urso, del Presidente della Regione Basilicata Vito Bardi, di Emanuele Cappellano (COO Enlarged Europe di Stellantis) e di Antonella Bruno (Managing Director di Stellantis Italia). Fastback crossover lunga 4,67 metri, sviluppata sulla piattaforma STLA Medium, Gamma è progettata a Torino, industrializzata in Italia e prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi: un progetto che coinvolge circa trenta fornitori italiani, di cui una decina lucani.
Punti Chiave
- La nuova Lancia Gamma è stata presentata al MIMIT a Roma il 17 settembre, alla presenza del Ministro Adolfo Urso e dei vertici Stellantis.
- La vettura è progettata a Torino, sviluppata e industrializzata in Italia, prodotta nello stabilimento di Melfi (Basilicata).
- Disponibile con motorizzazioni Hybrid (oltre 1.000 km di autonomia complessiva) ed elettriche (fino a circa 740 km).
- Al vertice della gamma arriverà una versione a trazione integrale da 375 CV.
- Il progetto coinvolge circa trenta fornitori italiani, rafforzando la filiera produttiva locale.
Un progetto italiano, da Torino a Melfi
La dimensione italiana della Lancia Gamma non è una scelta di comunicazione: attraversa ogni fase della sua nascita. Il design prende forma a Torino, presso il Centro Stile Lancia guidato da Gianni Colonello, Head of Design Lancia. Sviluppo e industrializzazione avvengono anch’essi in Italia, mentre la produzione è affidata allo stabilimento Stellantis di Melfi, in Basilicata. Un sito che con l’arrivo di Gamma si conferma come polo industriale di primo piano, capace di ospitare modelli destinati anche ai mercati internazionali: accanto alla nuova Lancia, a Melfi vengono prodotti Jeep Compass, DS N°8 e DS N°7.
Il progetto rafforza inoltre una filiera territoriale ben radicata: circa trenta fornitori italiani sono coinvolti nella produzione, di cui una decina con sede in Basilicata. Un sistema di competenze che parte dal designer e arriva all’operatore di linea, passando per ingegneri e tecnici, e che si chiude con la Rete Lancia in Italia, chiamata ora ad accogliere il nuovo modello offrendo un’esperienza coerente con il posizionamento del marchio.
“Gamma è un progetto italiano nel senso più completo del termine”
Antonella Bruno, Managing Director di Stellantis in Italia, ha inquadrato il significato del modello all’interno del percorso del marchio e del suo valore nel contesto dell’anniversario.
Bruno ha dichiarato: “Gamma rappresenta una tappa fondamentale nell’evoluzione di Lancia e assume un significato ancora più forte nell’anno in cui celebriamo i 120 anni del marchio. È un progetto italiano nel senso più completo del termine: nasce dal design a Torino, attraversa sviluppo e industrializzazione e prende forma a Melfi grazie alle competenze delle donne e degli uomini che vi lavorano ogni giorno. Con Gamma vogliamo trasformare design, qualità, capacità industriale e cultura italiana del progetto in un elemento concreto di competitività, in Italia e sui mercati europei.”
“Servono regole capaci di restituire competitività al settore”
La presentazione al MIMIT non è stata solo una vetrina per il nuovo modello: l’incontro è stato anche un momento di confronto sulla strategia industriale di Stellantis in Italia e sulle condizioni necessarie per sostenere la competitività dell’automotive europeo. Emanuele Cappellano, COO Enlarged Europe di Stellantis, ha collocato Gamma in questo quadro più ampio, senza rinunciare a un messaggio diretto alle istituzioni.
Cappellano ha affermato: “La nuova Lancia Gamma è una dimostrazione concreta del ruolo che l’Italia continua ad avere nella strategia industriale di Stellantis. Melfi rappresenta un patrimonio di competenze, tecnologia e qualità, così come gli altri nostri stabilimenti italiani. Ma il futuro dell’industria automobilistica europea dipenderà anche dalle decisioni che siamo in grado di prendere oggi: servono regole capaci di restituire competitività al settore, sostenendo il Made in Europe, le auto compatte e i veicoli commerciali leggeri. Stellantis sta facendo la propria parte e Gamma ne è una testimonianza concreta.”
Fino a 740 km di autonomia e 375 CV al vertice della gamma
Sul piano tecnico, la nuova Gamma è una fastback crossover lunga 4,67 metri, costruita sulla piattaforma STLA Medium. La proposta di motorizzazioni è pensata per coprire un’ampia fascia di clientela: la versione Hybrid garantirà oltre 1.000 km di autonomia complessiva, una cifra che la rende adatta anche a chi non ha ancora infrastrutture di ricarica adeguate. Le versioni elettriche arriveranno fino a circa 740 km di autonomia, un dato di rilievo nel segmento dei crossover di medie dimensioni.
Al vertice dell’offerta si posizionerà una versione a trazione integrale da 375 CV, destinata a chi cerca prestazioni di livello superiore senza rinunciare all’eleganza del marchio. La scelta di introdurre la trazione integrale conferma la volontà di Lancia di tornare a presidiare segmenti prestazionali, in continuità con una tradizione che affonda le radici nella storia sportiva del brand. Con Gamma, Lancia si propone di raggiungere un equilibrio tra clientela privata e business, confermando l’Italia come cuore del marchio e affiancandole una chiara ambizione di espansione sui mercati europei.
Il 120° anniversario e il rilancio di Lancia
La presentazione di Gamma arriva in un momento carico di significato per Lancia, che quest’anno celebra il 120° anniversario dalla fondazione. Il marchio sta attraversando una fase di ridefinizione profonda: dopo il lancio della nuova Ypsilon e il ritorno ufficiale nelle competizioni rally (con la riedizione dell’HF), Gamma segna un ulteriore passo avanti, riportando il brand in un segmento di medie dimensioni che era rimasto scoperto.
L’evento romano ha avuto anche una valenza simbolica: scegliere il Ministero delle Imprese e del Made in Italy come palcoscenico per la presentazione istituzionale di un’automobile prodotta in Basilicata racconta la volontà di Stellantis di legare il progetto Lancia al tema più ampio della manifattura italiana. I prossimi mesi vedranno la rete di concessionari prepararsi all’arrivo del modello, mentre i mercati europei rappresentano il naturale orizzonte di espansione per la nuova fastback crossover del marchio torinese.
Domande frequenti
Quanti CV ha la Lancia Gamma e quali motorizzazioni sono disponibili?
Al vertice della gamma è prevista una versione a trazione integrale da 375 CV. La Gamma sarà disponibile anche con motorizzazioni Hybrid ed elettriche: la versione ibrida offrirà oltre 1.000 km di autonomia complessiva, mentre le versioni elettriche raggiungeranno fino a circa 740 km di autonomia.
Dove viene prodotta la nuova Lancia Gamma?
La Lancia Gamma viene prodotta nello stabilimento Stellantis di Melfi, in Basilicata. Il design nasce invece a Torino presso il Centro Stile Lancia, mentre sviluppo e industrializzazione sono anch'essi realizzati in Italia, con il coinvolgimento di circa trenta fornitori italiani.
Quanto è lunga la nuova Lancia Gamma?
La nuova Lancia Gamma misura 4,67 metri di lunghezza. Si tratta di una fastback crossover sviluppata sulla piattaforma STLA Medium, che riporta Lancia in un segmento di mercato strategico a fianco di modelli come la nuova Ypsilon.
Quando è stata presentata la Lancia Gamma e dove?
La Lancia Gamma è stata presentata il 17 settembre 2026 a Roma, presso il Ministero delle Imprese e del Made in Italy. All'evento hanno partecipato il Ministro Adolfo Urso, il Presidente della Regione Basilicata Vito Bardi e i vertici di Stellantis Italia.
Su quale piattaforma è sviluppata la Lancia Gamma?
La Lancia Gamma è sviluppata sulla piattaforma STLA Medium di Stellantis. La stessa piattaforma ospita anche altri modelli prodotti a Melfi, come Jeep Compass, DS N°8 e DS N°7.
