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L'ingegnere Brembo Pavan Stefano rivela che i freni posteriori F1 2026 lavorano in media a soli 150°C contro un range ottimale di 200-550°C, con sviluppi di nuovi materiali attesi per il 2027.
Brembo difende i propri freni dopo le durissime accuse di Leclerc al GP Monaco: il pilota Ferrari ha detto che '3 freni su 4 non funzionavano'. Il fornitore risponde e parla di analisi telemetrica.
