Ingolstadt riapre un capitolo rimasto chiuso dal 2005 e lo fa con un’auto chiamata a fare da apripista alla mobilità elettrica del marchio nei segmenti più accessibili. La nuova Audi A2 e-tron, svelata all’inizio di settembre, ha finalmente un listino ufficiale per l’Italia: i prezzi partono da 38.350 euro nella configurazione d’ingresso, con quattro motorizzazioni disponibili e autonomia che arriva fino a 643 km con una singola carica. Il rovescio della medaglia è l’attesa: per vederla circolare sulle strade italiane bisognerà aspettare gennaio 2027.
Punti Chiave
- L’Audi A2 e-tron è disponibile in Italia da 38.350 euro nella versione Business Advanced con motore da 170 CV (125 kW).
- Quattro motorizzazioni elettriche disponibili, da 125 kW (170 CV) a 240 kW (326 CV), con pacchi batteria da 52, 61 e 84 kWh.
- L’autonomia massima raggiunge 643 km con la versione da 231 CV abbinata al pacco batteria da 84 kWh.
- Il coefficiente di penetrazione aerodinamica è pari a 0,24, con una lunghezza di 432 cm e un passo di 277 cm condiviso con la Q4 e-tron.
- Le consegne sono previste a partire da gennaio 2027; due soli livelli di allestimento: Business Advanced e S line.
Il profilo a ovetto torna con un Cx da 0,24
Chi ricordava l’originale A2 degli anni Duemila riconoscerà immediatamente la silhouette: quella forma tondeggiante, quasi a uovo, non è nostalgia fine a se stessa ma aerodinamica applicata. Il coefficiente di resistenza aerodinamica si ferma a 0,24, un valore che poche auto di questa categoria possono vantare e che contribuisce direttamente all’efficienza nei consumi e quindi all’autonomia dichiarata.
Nonostante la vocazione prevalentemente urbana, le misure raccontano un’auto più grande di quanto la carrozzeria faccia intuire. La lunghezza è di 432 cm, il passo misura 277 cm ed è lo stesso della sorella maggiore Q4 e-tron: una condivisione tecnica che si traduce in spazio interno generoso. Il bagagliaio parte da 396 litri e arriva a 1.336 litri abbattendo i sedili posteriori, numeri decisamente superiori alla media del segmento.
Quattro motorizzazioni elettriche, autonomia fino a 643 km
Il cuore della proposta commerciale risiede nella varietà di powertrain disponibili, ciascuno abbinato a un pacco batteria calibrato sulle esigenze di utilizzo. Il quadro completo è il seguente:
La versione d’ingresso eroga 125 kW (170 CV) e porta la A2 e-tron a 100 km/h in 8,8 secondi, con velocità massima limitata a 160 km/h. La batteria da 52 kWh garantisce un’autonomia di 421 km. Un gradino sopra si trova il motore da 140 kW (190 CV), abbinato a un accumulatore da 61 kWh: l’autonomia sale a 515 km e lo scatto 0-100 km/h si riduce a 7,9 secondi, sempre con velocità massima a 160 km/h.
Per chi percorre molti chilometri in autostrada, la versione da 170 kW (231 CV) è quella più interessante: con il pacco batteria da 84 kWh l’autonomia dichiarata tocca i 643 km, mentre lo 0-100 si ferma a esattamente 7 secondi. Infine, il top di gamma da 240 kW (326 CV) sviluppa 545 Nm di coppia, brucia lo 0-100 in 5,7 secondi e raggiunge i 200 km/h di velocità massima. Con la stessa batteria da 84 kWh, l’autonomia si attesta a 628 km.
Business Advanced e S line: dotazioni di serie senza rinunce
Audi ha scelto una strategia di gamma essenziale, con soli due livelli di allestimento, entrambi dotati di serie dei sistemi ADAS per la guida assistita di livello 2. La versione Business Advanced, quella d’attacco, include già cerchi da 18 pollici, fari full LED, cruscotto digitale da 11,9 pollici, schermo centrale da 12,8 pollici con integrazione wireless per Apple CarPlay e Android Auto, ricarica wireless per lo smartphone, telecamera di retromarcia e climatizzatore automatico bizona.
Sulle motorizzazioni più potenti, a partire dal 190 CV, fanno il loro ingresso i cerchi da 19 pollici e il frunk anteriore, ovvero il vano portaoggetti ricavato dove tradizionalmente si trovava il motore termico. La variante da 326 CV aggiunge anche lo sterzo progressivo e gli ammortizzatori regolabili, elementi che migliorano sensibilmente il comportamento dinamico.
L’allestimento S line punta invece su un carattere estetico più sportivo: oltre all’estetica dedicata, include cerchi neri da 19 pollici, vetri oscurati, sedili sportivi, portellone elettrico e chiave digitale. Un pacchetto pensato per chi vuole distinguersi, con un sovrapprezzo che parte da 3.400 euro rispetto alla Business Advanced equivalente.
Optional e prezzi completi per l’Italia
Chi desidera personalizzare la propria A2 e-tron dovrà considerare alcuni accessori disponibili a pagamento. Le vernici metallizzate o perlate costano 950 euro, la pompa di calore vale 1.200 euro, i fari Matrix LED (esclusiva S line) si aggiungono per 970 euro, il tetto panoramico (anch’esso esclusiva S line) costa 1.450 euro. Il pacchetto Tech Pro, che include telecamere a 360 gradi e park assist con memoria, ha un costo variabile tra 2.750 e 5.050 euro a seconda della motorizzazione scelta.
Il listino completo per la versione Business Advanced prevede: 170 CV a 38.350 euro, 190 CV a 41.050 euro, 231 CV a 48.850 euro, 326 CV a 51.000 euro. Per la S line i prezzi salgono rispettivamente a: 170 CV a 41.750 euro, 190 CV a 44.450 euro, 231 CV a 52.250 euro, 326 CV a 54.400 euro.
L’arrivo sul mercato è fissato a gennaio 2027: un’attesa non brevissima, ma che consentirà ad Audi di affinare la produzione e, eventualmente, di beneficiare di eventuali incentivi statali all’acquisto di veicoli elettrici. Con una gamma che copre esigenze molto diverse, dalla city car a lungo raggio alla sportiva elettrica, la nuova A2 e-tron si candida a diventare uno dei modelli chiave della transizione elettrica del gruppo Volkswagen nel segmento compatto.
Domande frequenti
Quanto costa la Audi A2 e-tron in Italia?
Il listino italiano della Audi A2 e-tron parte da 38.350 euro per la versione Business Advanced da 170 CV, fino a 54.400 euro per la S line da 326 CV. La versione d’accesso alla gamma, quella da 125 kW/170 CV, non è ancora presente nel listino pubblicato con un prezzo esplicito, mentre i prezzi sopra indicati riguardano le motorizzazioni da 170 CV in su.
Quando arriva la Audi A2 e-tron nelle concessionarie?
La Audi A2 e-tron sarà disponibile sulle strade a partire da gennaio 2027. Il modello è stato svelato a inizio settembre e ha da poco ricevuto il listino ufficiale per il mercato italiano.
Qual è l’autonomia massima della Audi A2 e-tron?
L’autonomia massima è di 643 km, raggiunta dalla versione da 231 CV (170 kW) abbinata al pacco batteria da 84 kWh. Il top di gamma da 326 CV, pur condividendo lo stesso accumulatore, si ferma a 628 km, mentre la versione base da 170 CV con batteria da 52 kWh percorre fino a 421 km con una singola carica.
Che dimensioni ha la nuova Audi A2 e-tron?
La nuova A2 e-tron è lunga 432 cm e monta un passo di 277 cm, lo stesso della sorella maggiore Q4 e-tron. Il bagagliaio offre 396 litri di base, espandibili fino a 1.336 litri abbattendo i sedili posteriori.
Quali sono gli allestimenti disponibili e cosa cambia tra di loro?
Audi propone due soli allestimenti: Business Advanced e S line, entrambi dotati di serie di Adas di livello 2. La Business Advanced include già cerchi da 18″, fari full LED e doppio schermo digitale, mentre la S line aggiunge estetica più sportiva, cerchi neri da 19″, vetri oscurati, sedili sportivi, portellone elettrico e chiave digitale; frunk anteriore e cerchi da 19″ sono invece riservati alle motorizzazioni da 190 CV in su in entrambi gli allestimenti.
