La Volvo EX60 Cross Country fa il suo ingresso ufficiale sul mercato italiano con listino prezzi alla mano, coronando un lancio che ha già fatto parlare di sé a livello globale. Dopo il debutto della EX60 standard il 21 gennaio, la variante più avventurosa della gamma porta in dote sospensioni pneumatiche di serie, una batteria da 95 kWh, una potenza combinata di 510 CV e — per la prima volta su una Volvo — l’assistente di intelligenza artificiale Gemini di Google. Gli allestimenti disponibili al lancio sono due: Plus First Edition a 71.450 euro e Ultra First Edition a 78.400 euro, IVA inclusa.
Punti Chiave
- La Volvo EX60 Cross Country arriva in Italia in due allestimenti First Edition: Plus a 71.450 euro e Ultra a 78.400 euro (chiavi in mano, IVA inclusa, escluse IPT e PFU).
- La variante di lancio è la P10 AWD con doppio motore da 510 CV e batteria da 95 kWh; le sospensioni pneumatiche con smorzamento attivo sono di serie.
- È la prima Volvo a integrare Gemini, l’assistente basato sull’intelligenza artificiale di Google, su un sistema operativo che elabora oltre 250 trilioni di operazioni al secondo.
- Volvo ha già aumentato i volumi di produzione previsti per il 2026 a fronte di oltre 3.000 ordini ricevuti nella sola Svezia in poche settimane dal lancio.
- La garanzia sulla batteria è di 8 anni/160.000 km, estendibile a 10 anni/240.000 km con manutenzione presso la rete ufficiale Volvo.
Un lancio da record: oltre 3.000 ordini in Svezia in poche settimane
Il successo della Volvo EX60 ha colto di sorpresa persino la casa madre svedese. Fin dal lancio del 21 gennaio, la risposta del mercato è stata travolgente: in Svezia sono arrivati oltre 3.000 ordini in poche settimane, un risultato che ha spinto Volvo Cars ad annunciare un aumento dei volumi di produzione previsti per il 2026. Un segnale inequivocabile di come la EX60 si stia posizionando con forza nel più grande segmento di mercato per le auto elettriche a livello globale.
In questo contesto di entusiasmo senza precedenti, l’arrivo della variante Cross Country rappresenta il completamento della gamma per il Model Year 2027. I modelli Cross Country di Volvo sono presenti sul mercato dal 1997 e si sono sempre distinti per un look deciso e un’attitudine all’avventura che incarna l’idea di libertà di movimento nella sua massima espressione. Con la EX60 Cross Country, questa tradizione ventennale viene proiettata nell’era della mobilità a zero emissioni.
Design e dinamica: 20 mm in più e sospensioni pneumatiche di serie
Dal punto di vista estetico, la EX60 Cross Country sfoggia elementi specifici che ne esaltano l’anima off-road, differenziandola visivamente dalla versione standard. Sul piano dinamico, la vettura vanta un’altezza da terra superiore di 20 millimetri rispetto alla EX60 tradizionale, un vantaggio concreto sia su sterrato che su fondi irregolari.
Le sospensioni pneumatiche con sistema di smorzamento attivo sono equipaggiamento di serie: dal display centrale è possibile selezionare la modalità Off-Road per aumentare ulteriormente l’altezza da terra, oppure abbassare l’assetto alle alte velocità per migliorare l’efficienza aerodinamica e massimizzare l’autonomia. Una flessibilità che pochi concorrenti nel segmento dei SUV elettrici premium possono vantare di serie già sull’allestimento d’accesso.
Per le tinte della carrozzeria, il listino propone la colorazione solida Ice White di serie, mentre le vernici metallizzate sono disponibili a 1.090,00 euro IVA inclusa. Tra queste spicca l’esclusiva Frost Green, ispirata alla natura scandinava, affiancata da opzioni come Aurora Silver, Crystal White, Denim Blue, Forest Lake, Heather Bronze e Onyx Black.
Piattaforma SPA3, batteria da 95 kWh e tecnologia cell-to-body
La EX60 Cross Country è costruita sulla SPA3, la nuova architettura per veicoli elettrici di Volvo Cars che fissa nuovi standard in termini di scalabilità, modularità ed efficienza produttiva. La tecnologia cell-to-body, unita alla tecnica del mega casting, riduce il peso complessivo del veicolo e aumenta l’efficienza energetica, due elementi cruciali per massimizzare l’autonomia reale.
La variante proposta al lancio per la EX60 Cross Country è la P10 AWD, con doppio motore elettrico per una potenza combinata di 510 CV e una batteria da 95 kWh. L’efficienza energetica è ottimizzata dal software Breathe Charge, che controlla dinamicamente la batteria in tempo reale per ridurre i tempi di ricarica senza usurare le celle, e dalla pompa di calore inclusa di serie. La EX60 Cross Country supporta inoltre il Plug & Charge — con autenticazione e fatturazione automatica al collegamento del cavo — e la ricarica bidirezionale V2L, che consente di alimentare dispositivi esterni a 230V, trasformando il SUV in una vera centrale elettrica mobile.
Il primo Gemini su una Volvo: 250 trilioni di operazioni al secondo
L’abitacolo della Volvo EX60 Cross Country è un manifesto del minimalismo scandinavo fuso con l’alta tecnologia. Il cuore dell’interfaccia è uno spettacolare schermo centrale touch-screen autoportante da 15,04 pollici con tecnologia OLED, orientamento orizzontale e rivestimento anti-riflesso, abbinato a un display conducente ad alta risoluzione da 11,4 pollici.
Ma la vera rivoluzione è sotto il cofano digitale: la EX60 è la prima Volvo a integrare Gemini, il nuovo assistente basato sull’intelligenza artificiale di Google. Il sistema operativo, basato sui Google Automotive Services, permette di eseguire operazioni complesse attraverso un dialogo naturale, integrandosi non solo con le funzioni dell’auto ma anche con l’ecosistema digitale dell’utente — come la ricerca di prenotazioni direttamente nelle e-mail. Questa enorme mole di dati è gestita dal sistema operativo interno HuginCore e da un hardware di livello professionale: la piattaforma Snapdragon Cockpit di Qualcomm e l’architettura NVIDIA DRIVE AGX Orin consentono di eseguire oltre 250 trilioni di operazioni al secondo.
Il comfort dei passeggeri è garantito dal climatizzatore automatico a 3 zone e dal sistema Air Purification che monitora il PM 2.5 e filtra polvere, pollini e odori chimici. I sedili anteriori sono regolabili elettricamente a 8 vie, riscaldabili e dotati di supporto lombare elettrico. I materiali scelti sono sostenibili e di qualità: si va dal Nordico in Microtech Vinyl al sofisticato Tailored Knit (tessuto sartoriale tridimensionale), fino all’opzionale Pelle Nappa ventilata. Lo spazio per i bagagli è generoso: il vano posteriore offre una capacità variabile da 523 a 1.647 litri, affiancato da un pratico frunk anteriore da 58 litri.
Sicurezza all’avanguardia: la prima cintura multi-adattiva al mondo
Come da tradizione consolidata, Volvo si pone come punto di riferimento mondiale per la sicurezza attiva e passiva. La EX60 Cross Country introduce innovazioni senza precedenti in questo campo, a partire dalla prima cintura di sicurezza multi-adattiva al mondo. Sfruttando l’intelligenza artificiale, questa cintura adatta dinamicamente la propria forza di trattenuta al profilo esatto dell’occupante, tenendo conto di peso, altezza e severità dell’impatto: un salto generazionale rispetto alle cinture tradizionali.
La suite di supporti alla guida ADAS è già completa nella dotazione di serie, garantendo un livello di assistenza alla guida degno del posizionamento premium della vettura.
Prezzi e allestimenti: Plus First Edition a 71.450€, Ultra First Edition a 78.450€
La gamma della EX60 Cross Country al lancio si articola in due allestimenti First Edition, entrambi estremamente ricchi di dotazioni. A titolo di riferimento, la EX60 Plus nella versione a trazione posteriore da 374 CV parte da 65.350 euro, mentre la Cross Country parte da 71.450 euro per l’allestimento Plus First Edition.
Il Plus First Edition a 71.450 euro rappresenta la porta d’accesso al mondo EX60 Cross Country. Nonostante sia l’allestimento d’ingresso, la sua dotazione è già da ammiraglia, con sospensioni pneumatiche, batteria da 95 kWh e doppio motore da 510 CV già inclusi di serie.
L’Ultra First Edition a 78.400 euro si rivolge a chi non accetta alcun compromesso, aggiungendo dotazioni votate all’esclusività e all’hi-tech rispetto all’allestimento inferiore.
Entrambe le versioni beneficiano di garanzie solide: 3 anni/100.000 km sull’intero veicolo e ben 8 anni/160.000 km sulla batteria. Se la manutenzione viene eseguita regolarmente presso la rete ufficiale Volvo, la garanzia sulla batteria si estende automaticamente a 10 anni o 240.000 km, a conferma della totale fiducia del marchio nel proprio powertrain. Sono inclusi anche il programma Volvo Assistance per 3 anni e il servizio Tires Care, che copre gratuitamente la sostituzione degli pneumatici in caso di foratura o danno accidentale per i primi 3 anni.
Chi desidera personalizzare ulteriormente la propria EX60 Cross Country può attingere a una lista di opzioni mirate. Il pacchetto Pilot Assist, disponibile a 1.930 euro sulla versione Plus, include il Park Pilot Assist per i parcheggi automatici e l’ausilio al cambio di corsia automatizzato. Per chi ha necessità di traino, il gancio retraibile elettrico è disponibile a 1.240 euro e permette di trainare fino a 2.400 kg. Per le famiglie con bambini piccoli, i cuscini di rialzo integrati nei sedili posteriori sono disponibili come optional a 290 euro.
Con questo listino ufficiale, Volvo completa il quadro della nuova gamma EX60 per il Model Year 2027 sul mercato italiano. I prossimi mesi saranno determinanti per verificare se l’onda di entusiasmo internazionale si tradurrà in volumi di vendita altrettanto significativi anche in Italia, un mercato storicamente sensibile alle proposte premium nel segmento dei SUV elettrici.
