Subaru Australia celebra un traguardo storico — 60.000 unità della WRX consegnate nel Paese — con l’introduzione di un’edizione speciale destinata a fare rumore tra gli appassionati del marchio: la WRX AWD Club Spec Evo. Limitata a soli 75 esemplari, disponibile esclusivamente con cambio manuale e verniciata in un accattivante giallo Sunrise, questa vettura si propone come il tributo definitivo alle icone rallistiche che hanno reso famoso il nome WRX nel mondo.
Punti Chiave
- La Subaru WRX AWD Club Spec Evo viene prodotta in soli 75 esemplari destinati al mercato australiano.
- La carrozzeria è verniciata in Sunrise Yellow con cerchi da 19 pollici in finitura nera opaca e pinze freno dorate.
- Il cambio manuale a sei marce è l’unica trasmissione disponibile, abbinato al sistema Symmetrical All-Wheel Drive.
- Il motore è il boxer turbo 2.4 litri da 271 CV (275 PS) e 350 Nm di coppia, invariato rispetto alla gamma WRX standard.
- Il prezzo di lancio in Australia è di AU$ 63.190 (circa US$ 45.100), con un sovrapprezzo di AU$ 1.000 rispetto alla tS Spec B su cui è basata.
60.000 WRX vendute in Australia: un anniversario da celebrare con stile
Raggiungere quota 60.000 unità vendute di un’auto sportiva in un mercato come quello australiano non è un traguardo banale, e Subaru ha deciso di onorarlo nel modo più appropriato possibile: con una serie speciale che richiama direttamente le glorie del passato. La WRX AWD Club Spec Evo si inserisce in una tradizione tutta australiana, poiché segue la Club Spec del 2024, anch’essa esclusiva per il mercato locale, e si rivolge a quegli appassionati che desiderano qualcosa di più di una semplice berlina sportiva ad alte prestazioni.
Il modello è basato sulla variante di vertice WRX AWD tS Spec B, introdotta lo scorso anno, e ne mutua non solo le specifiche tecniche più avanzate, ma anche l’anima orientata alla guida pura. Il risultato è un’auto che, nelle intenzioni del costruttore giapponese, intende essere un omaggio diretto alle WRX e alle STI che hanno dominato i rally e conquistato generazioni di piloti e appassionati.
Il design Sunrise Yellow e l’alettone posteriore iconico
Dal punto di vista estetico, la Subaru WRX Club Spec Evo non passa certo inosservata. Il colore protagonista è il Sunrise Yellow, una tonalità presa in prestito dalla BRZ tS Kiiro in versione australiana e dai modelli nordamericani della serie Series.Yellow. Applicato alla carrozzeria della WRX, questo giallo intenso assume un carattere ancora più sportivo, impreziosito da decalcomanie bianche e nere sulle portiere posteriori che richiamano la tradizione delle livree da competizione.
A completare il quadro estetico ci sono i cerchi in lega da 19 pollici con finitura nera opaca e le pinze freno verniciate in oro, un dettaglio che crea un contrasto visivo elegante e riconoscibile. Ma l’elemento più iconico rimane senza dubbio l’alettone posteriore: un richiamo diretto all’era STI, capace di evocare immediatamente i modelli che hanno scritto la storia del marchio nelle competizioni. Pur rievocando quell’eredità, l’alettone presenta specifiche uniche pensate per questa edizione limitata.
Abitacolo da competizione con badge numerato
L’interno della Club Spec Evo è altrettanto curato e specifico. I sedili Recaro sportivi con schienale a conchiglia sono rivestiti in Ultrasuede e similpelle, garantendo il giusto sostegno laterale nelle situazioni di guida più impegnativa. Il tema cromatico dell’abitacolo è dominato dal nero, ma le perforazioni gialle e le cuciture dello stesso colore richiamano visivamente l’esterno dell’auto, creando una continuità stilistica ricercata.
Ad aumentare il valore collezionistico della vettura contribuisce il badge Club Spec Evo e, soprattutto, la targa numerata: un dettaglio che in un’edizione limitata a 75 esemplari assume un peso specifico notevole per i collezionisti e per chi acquista questa WRX non solo per guidarla, ma anche per conservarla nel tempo come pezzo di storia automobilistica australiana.
Tecnica invariata: boxer 2.4 turbo da 271 CV con cambio manuale obbligatorio
Sul fronte tecnico, la Subaru WRX AWD Club Spec Evo eredita dalla tS Spec B le sospensioni con ammortizzatori a controllo elettronico sviluppati e tarati da STI, i freni Brembo e i quattro terminali di scarico. La trasmissione è il cambio manuale a sei rapporti, l’unica opzione disponibile — una scelta fortemente voluta per preservare il carattere autentico e coinvolgente della vettura — abbinato al sistema di trazione integrale Symmetrical All-Wheel Drive, da sempre sinonimo di guidabilità e sicurezza nella famiglia WRX.
Il motore boxer turbocompresso da 2.4 litri non riceve alcun aggiornamento rispetto al resto della gamma: eroga 271 CV (202 kW / 275 PS) e 350 Nm di coppia, valori identici a quelli delle altre versioni WRX. Una scelta deliberata che mantiene il punto focale dell’esperienza sulla dinamica di guida e sul feeling con il cambio, piuttosto che sulla potenza bruta.
Prezzo e posizionamento: la WRX più cara in Australia
La 2026 Subaru WRX AWD Club Spec Evo è ora disponibile all’ordine in Australia al prezzo di AU$ 63.190 (equivalenti a circa US$ 45.100). Rispetto alla tS Spec B su cui è basata, il sovrapprezzo è di AU$ 1.000 (circa US$ 715), una cifra relativamente contenuta considerando l’esclusività dell’edizione. Questo posizionamento la rende ufficialmente la WRX berlina più costosa attualmente in vendita nel mercato australiano.
Va sottolineato come, mentre l’Australia riceve questa edizione speciale incentrata sull’impatto visivo del giallo Sunrise e sull’alettone tanto amato dai fan del marchio, il mercato giapponese ha avuto accesso a versioni tecnicamente più estreme della berlina di generazione VB. Tra queste figurano la WRX STI S210 del 2025, caratterizzata da un motore più potente rispetto alla versione standard, e la WRX STI Sport# del 2026, dotata di componenti STI Performance per il telaio. Due interpretazioni diverse dello stesso DNA, pensate per mercati con esigenze e aspettative differenti.
Con soli 75 esemplari disponibili all’ordine, gli appassionati australiani di Subaru avranno poco tempo per decidere: la Club Spec Evo rappresenta una finestra d’opportunità ristretta per chi vuole mettere in garage un pezzo di storia del brand, nel rispetto di una tradizione ralistica che, nonostante l’evoluzione del mercato, continua a essere il cuore pulsante dell’identità WRX.
