Stellantis Pro One si presenta a Transpotec Logitec 2026 da leader indiscusso del mercato italiano dei veicoli commerciali: 39% di quota complessiva nel primo quadrimestre dell’anno, prima posizione in tutti i segmenti di presenza e, soprattutto, un’anteprima nazionale destinata a far parlare. Al padiglione 18 – C 23 della Fiera Milano di Rho, dal 13 al 16 maggio, debutta in Italia il Fiat Professional TRIS, il veicolo elettrico per l’ultimo miglio con 90 km di autonomia e la possibilità di caricare un europallet standard.
Punti Chiave
- Stellantis Pro One raggiunge il 39% di quota di mercato in Italia nel primo quadrimestre 2026, con 24.383 immatricolazioni totali tra Citroën, Fiat Professional, Opel e PEUGEOT.
- Il nuovo Fiat Professional TRIS debutta in anteprima nazionale a Transpotec: 100% elettrico (BEV), autonomia da 90 km, oltre 350 kg di carico utile e spazio per un europallet standard.
- Fiat Professional guida il contributo con 15.865 unità e il 25,4% di quota; il Fiat Ducato è leader nel segmento large con 9.172 volumi.
- La rete italiana di Stellantis Pro One conta 580 punti vendita e 2.400 officine autorizzate sul territorio nazionale.
- Il programma Stellantis CustomFit offre conversioni e personalizzazioni tramite oltre 600 partner autorizzati nel mondo, con garanzia e standard di sicurezza preservati.
39% di quota: i numeri che raccontano la leadership italiana
I dati del primo quadrimestre 2026 fotografano una supremazia consolidata. Le quattro sigle della Business Unit — Citroën, Fiat Professional, Opel e PEUGEOT — totalizzano insieme 24.383 immatricolazioni e un’incidenza del 39% sul mercato italiano dei veicoli commerciali leggeri. Un risultato che si traduce in una prima posizione in ogni segmento di presenza, senza eccezioni.
Entrando nel dettaglio per categoria, nei car derived van la quota tocca il 47,6% (1.237 unità), con Fiat Pandina Van e Citroën C3 Van a occupare stabilmente le prime due posizioni della classifica. Nei compatti il dato sale ulteriormente al 49,3% (7.726 volumi), trainato dal Fiat Doblò che presidia il gradino più alto del podio. Nel segmento medi la quota si attesta al 42,3% con 4.545 immatricolazioni, grazie tra gli altri al Fiat Scudo che occupa la seconda posizione, mentre nei large il 38,6% — corrispondente a 9.172 unità — è sostenuto dalla leadership assoluta del Fiat Ducato, punto di riferimento storico e attuale del settore.
Sul fronte dei singoli brand, Fiat Professional si conferma il motore principale con 15.865 unità e una quota individuale del 25,4%. Seguono PEUGEOT con il 5,5% (3.416 unità), Citroën con il 5,1% (3.201 unità) e Opel con il 2,0% (1.279 unità). Insieme, i quattro marchi coprono l’intera gamma di volumetrie da 1 a 22 metri cubi, con motorizzazioni elettriche e termiche e sistemi avanzati di sicurezza e assistenza alla guida.
Il Fiat Professional TRIS: anteprima nazionale per l’ultimo miglio elettrico
La vera protagonista dello stand è senza dubbio il Fiat Professional TRIS, presentato per la prima volta in Italia proprio a Transpotec Logitec. Il veicolo, progettato per rispondere alla crescente domanda di soluzioni dedicate alla consegna dell’ultimo miglio urbano, è disponibile in due versioni: Pick Up e Cargobox, entrambe a trazione 100% elettrica (BEV).
Sviluppato dal Centro Stile Fiat in Italia, il TRIS si distingue per un design ultraleggero che contribuisce a contenere i costi di gestione. Le specifiche tecniche parlano chiaro: 90 km di autonomia, oltre 350 kg di carico utile e un’area di carico di circa 2,25 metri quadrati, con la possibilità di ospitare un europallet standard a bordo — una caratteristica che lo rende immediatamente operativo per i cicli logistici più comuni. La versatilità operativa è ulteriormente amplificata dal programma Stellantis CustomFit, che consente ampie possibilità di personalizzazione, in fabbrica o attraverso la rete di partner autorizzati.
Il TRIS risponde a un’esigenza molto concreta del mercato: le aree urbane richiedono veicoli a zero emissioni, compatti e pratici, ma che non sacrifichino la capacità di carico. La scelta di integrare l’europallet nella progettazione dell’area cargo è un segnale preciso della direzione intrapresa da Fiat Professional per i professionisti della logistica di prossimità.
CustomFit in azione: i veicoli allestiti esposti in fiera
Ad affiancare l’anteprima del TRIS, lo stand di Stellantis Pro One ospita una selezione di veicoli già configurati e allestiti nell’ambito del programma CustomFit, che permette conversioni e personalizzazioni mantenendo sempre i più elevati standard di qualità, sicurezza e garanzia. Le soluzioni disponibili spaziano dalla produzione in fabbrica all’intervento di oltre 600 partner autorizzati distribuiti in tutto il mondo.
I modelli esposti rappresentano un campionario concreto delle possibilità offerte: il Peugeot E-Expert BEV è allestito con doppio fondo e scaffalatura interna, soluzione molto apprezzata da artigiani e tecnici di servizio; l’Opel Movano L2H2 è equipaggiato con box GRUAU per configurazioni cargo strutturate; il Fiat Doblò Crew Cab integra una paratia mobile per separare l’abitacolo dall’area di carico; infine, il Citroën Berlingo 100 CV ICE è anch’esso proposto nella versione con doppio fondo e scaffalatura. Ogni allestimento racconta un utilizzo professionale specifico, dimostrando come la personalizzazione non sia un optional ma un elemento centrale della proposta di Stellantis Pro One.
La strategia su tre assi e la rete sul territorio
I numeri di mercato non sono frutto del caso, ma di una strategia strutturata che Stellantis Pro One declina su tre direttrici principali. La prima è la focalizzazione esclusiva sui veicoli commerciali, con stabilimenti dedicati che garantiscono una competenza produttiva specifica. La seconda è una gamma performante e versatile, capace di coprire tutte le volumetrie da 1 a 22 metri cubi con motorizzazioni sia elettriche sia termiche, arricchita da sistemi avanzati di sicurezza e assistenza alla guida. La terza è una rete capillare e dedicata: 580 punti vendita e 2.400 officine autorizzate distribuiti su tutto il territorio nazionale, con una presenza per ciascun brand che garantisce assistenza e consulenza specializzata al professionista del trasporto.
Questa architettura commerciale e industriale è ciò che permette a Stellantis Pro One di non limitarsi alla vendita del veicolo, ma di accompagnare ogni cliente dalla scelta del mezzo più adatto fino alla gestione operativa quotidiana della flotta. In un settore dove il fermo veicolo è costo diretto, la prossimità e la specializzazione della rete fanno la differenza.
Transpotec Logitec 2026 si chiude il 16 maggio e rappresenta per Stellantis Pro One il primo grande appuntamento pubblico dell’anno in Italia. I prossimi mesi saranno decisivi per capire se la quota del 39% si consoliderà ulteriormente, anche grazie all’ingresso commerciale del TRIS e all’accelerazione della gamma elettrica prevista dagli obiettivi del piano strategico Dare Forward 2030, che fissa al 40% la quota di veicoli a zero emissioni nel mix di vendite globale della Business Unit.
