Cinquant’anni dopo la comparsa della sigla RS sui prototipi da competizione, Škoda presenta oggi una famiglia sportiva capace di soddisfare ogni stile di guida: quattro modelli — Octavia RS, Kodiaq RS, Enyaq RS ed Enyaq Coupé RS, più la new entry Elroq RS — che condividono DNA sportivo ma si differenziano per dimensioni, tecnologia e vocazione d’uso, con potenze fino a 340 CV e autonomie oltre i 550 chilometri per le versioni elettriche.
Punti Chiave
- La sigla RS nacque nel 1974 sui prototipi da competizione Škoda 180 RS e 200 RS; dal 2000, con la prima Octavia RS, è entrata nell’uso stradale quotidiano.
- Enyaq RS ed Enyaq Coupé RS sviluppano 250 kW (340 CV) con trazione integrale full-electric e autonomia superiore a 550 km; la stessa potenza equipaggia anche l’Elroq RS.
- L’Elroq RS, versione compatta della gamma, si ricarica dal 10 all’80% in soli 26 minuti grazie a una potenza di ricarica fino a 185 kW.
- L’Octavia RS di quarta generazione monta un 2.0 TSI da 195 kW (265 CV) abbinato a DSG a sette rapporti, differenziale autobloccante e sospensioni sportive.
- Il Kodiaq RS aggiunge trazione integrale con frizione multidisco a controllo elettro-idraulico e può trainare rimorchi frenati fino a 2,5 tonnellate, disponibile anche a sette posti.
Dalle corse del 1974 alla strada: la storia della sigla RS
La dicitura RS — acronimo di Rally Sport — comparve per la prima volta nel 1974 sulla coda dei prototipi da competizione Škoda 180 RS e 200 RS, veicoli pensati esclusivamente per l’impiego agonistico. Per quasi trent’anni rimase un marchio riservato alle gare, finché nel 2000 Škoda decise di trasferirla sulla prima Octavia RS di serie, segnando un cambio di paradigma che avrebbe gettato le basi di un’intera famiglia di vetture sportive destinate alla guida quotidiana.
Quel passaggio fu tutt’altro che scontato: significava mantenere le promesse dinamiche legate a un nome da competizione, pur garantendo il comfort e la praticità richiesti da chi percorre migliaia di chilometri ogni anno. Oggi, a oltre un quarto di secolo da quella scelta, la famiglia RS conta modelli che spaziano dall’ammiraglia berlina alla SUV a sette posti, fino alle più recenti proposte elettriche — una dimostrazione di quanto quella visione si sia rivelata lungimirante.
340 CV in silenzio: Enyaq RS ed Enyaq Coupé RS portano il DNA da gara nell’elettrico
Il salto più audace nella storia recente della famiglia RS è stato l’ingresso nell’elettrico con Enyaq RS ed Enyaq Coupé RS. Entrambi montano un motore elettrico per asse, per una potenza di sistema combinata di 250 kW, pari a 340 CV — un dato che supera persino la potenza della Škoda Fabia RS Rally2, l’attuale vettura da competizione del brand nel panorama dei rally. La trazione integrale viene gestita senza alcun collegamento fisico tra gli assi, una soluzione che consente erogazione immediata della coppia e risposta pressoché istantanea alle sollecitazioni del guidatore.
Sul fronte dell’autonomia, entrambi i modelli superano i 550 chilometri con una singola carica, un risultato notevole per vetture dalle prestazioni sportive dichiarate. La aerodinamica curata contribuisce sia all’efficienza energetica sia al comfort acustico a bordo. Le due varianti si distinguono nella carrozzeria: l’Enyaq Coupé RS privilegia la silhouette elegante, mentre l’Enyaq RS punta sulla praticità con un bagagliaio da 585 litri. Gli interni di entrambi i modelli adottano materiali sostenibili e duraturi, arricchiti da sedili sportivi ed elementi decorativi distintivi che richiamano la tradizione RS.
L’Elroq RS: il predatore compatto da 340 CV con ricarica in 26 minuti
L’ultimo nato della famiglia RS è l’Elroq RS, che trasferisce tutte le caratteristiche delle versioni Enyaq in un formato più compatto. La potenza di sistema è identica: 250 kW (340 CV) con trazione integrale 4×4. Sul piano stilistico, l’Elroq RS interpreta il linguaggio design Modern Solid in chiave ancora più decisa, con forme che si sono fatte notare in modo particolare nell’edizione limitata con verniciatura opaca della carrozzeria.
La vera carta vincente dell’Elroq RS, però, è la velocità di ricarica: con una potenza massima di 185 kW, la batteria passa dal 10 all’80% in soli 26 minuti, un valore che riduce sensibilmente i tempi di sosta rispetto alla media del segmento. L’autonomia dichiarata è di 556 chilometri, al di sopra della media della categoria. L’Elroq RS completa il quadro con tecnologie di ultima generazione, attenzione alla sostenibilità e praticità quotidiana, mantenendo quel bilanciamento tra dinamismo e abitabilità che contraddistingue tutta la famiglia RS.
La leggenda di quarta generazione: Octavia RS con 2.0 TSI da 265 CV
Se l’Elroq RS guarda al futuro, l’Octavia RS rappresenta le radici. Nella sua quarta generazione, quella che fu la prima RS di serie è oggi considerata a tutti gli effetti una leggenda della gamma Škoda. Il motore 2.0 TSI eroga 195 kW (265 CV) e lavora in sinergia con un cambio DSG a sette rapporti, un differenziale autobloccante e sospensioni sportive, per un’esperienza di guida coinvolgente tanto in città quanto sulle strade preferite del fine settimana.
L’Octavia RS è disponibile in due versioni carrozzeria: la liftback dalla linea elegante e la Combi station wagon, particolarmente apprezzata per il grande vano bagagli da 640 litri. Quest’ultima incarnazione sportiva dell’estate wagon, categoria da sempre cara al mercato europeo, dimostra come la sportività possa coesistere con la massima versatilità quotidiana. E per chi si chiede fino a dove spinga un’Octavia RS, la risposta include anche la pista da corsa.
Kodiaq RS: l’esploratore che traina 2,5 tonnellate e ospita sette persone
Al vertice della gamma per dimensioni c’è il Kodiaq RS, che condivide il gruppo motopropulsore dell’Octavia RS ma lo cala nella filosofia di una SUV pensata per non conoscere limiti. Il sistema di trazione integrale si avvale di una frizione multidisco interasse a controllo elettro-idraulico, abbinata a una taratura della sospensione rialzata e robusta e a un’assistenza allo sterzo reattiva — caratteristica che secondo Škoda è un tratto distintivo di tutti i modelli RS della gamma.
Il Kodiaq RS ribalta le aspettative di chi si aspetterebbe di trovare nella velocità pura il suo punto di forza: la vera arma è la praticità assoluta, combinata con le caratteristiche dinamiche della famiglia RS. Può trainare rimorchi frenati fino a 2,5 tonnellate ed è disponibile anche nella configurazione a sette posti, rendendolo l’unica RS adatta a una famiglia numerosa o a chi non vuole rinunciare a spazio e capacità di traino pur guidando un’auto sportiva.
Tutti e quattro i modelli della famiglia Škoda RS condividono una filosofia comune: sportività e comfort quotidiano non si escludono, ma si sommano. Il design li rende immediatamente riconoscibili su strada, gli interni garantiscono spazio generoso e sedili con ottimo supporto laterale, mentre le tecnologie di bordo sono al passo con i tempi. La scelta, alla fine, dipende dallo stile di vita: chi cerca spazio elettrico guarda all’Enyaq RS, chi vuole il compatto ad alte prestazioni guarda all’Elroq RS, chi non rinuncia alla termica guarda all’Octavia RS, chi vuole andare ovunque con sette a bordo guarda al Kodiaq RS.
