Lo Škoda Peaq ha percorso i suoi primi chilometri sulle strade che costeggiano il pittoresco Lago di Como, sfondo scelto non a caso per il debutto del nuovo SUV di punta del marchio ceco. Con una lunghezza di 4,9 metri, un bagagliaio da record per Škoda da 1.010 litri e un’autonomia che nelle varianti superiori supera i 600 chilometri, il Peaq si posiziona come alternativa full electric — ma anche a motore termico — al Kodiaq, offrendo agli acquirenti la libertà di scegliere tra le due tecnologie di propulsione.
Punti Chiave
- Lo Škoda Peaq è lungo 4,9 metri e sarà disponibile sia con motori a combustione interna sia in versione completamente elettrica.
- Il bagagliaio nella configurazione a cinque posti raggiunge 1.010 litri, il più capiente di sempre nella storia del brand; la variante a sette posti offre 299 litri, con frunk aggiuntivo da 37 litri.
- Le varianti elettriche 60, 90 e 90x erogano da 150 a 220 kW, con autonomia che parte da oltre 460 km e arriva a superare i 600 km nelle versioni top.
- Per la prima volta su un modello Škoda compaiono maniglie a filo carrozzeria a scomparsa e tecnologie V2L e V2H/G per l’alimentazione di dispositivi esterni e l’integrazione con la rete domestica.
- L’impianto audio è firmato Sonos; il sistema di infotainment si basa su Android e include un display verticale da 13,6 pollici con feedback aptico.
Design da 4,9 metri con maniglie a scomparsa — una prima assoluta per Škoda
Il Peaq si presenta al mondo ancora avvolto in una mimetica camouflage che richiama i profili alpini visibili sullo sfondo del Lago di Como. Una volta svelato definitivamente, il SUV sarà disponibile in dieci diverse tinte di carrozzeria, con cerchi in lega nelle misure da 19 a 21 pollici. Il livello di allestimento Sportline, dal carattere più dinamico, sarà presente sin dal lancio commerciale.
La novità stilistica più significativa è l’adozione, per la prima volta nella storia di Škoda, delle maniglie a filo carrozzeria: si retraggono nella portiera durante la marcia e quando il veicolo è bloccato, migliorando sia l’aerodinamica sia l’estetica complessiva. I progettisti hanno tuttavia prestato particolare attenzione alla sicurezza, garantendo la possibilità di azionare le maniglie meccanicamente in qualsiasi circostanza.
Interni per cinque o sette persone: il bagagliaio da 1.010 litri batte tutti
L’abitacolo del Peaq è stato progettato per massimizzare lo spazio a disposizione di tutti gli occupanti, beneficiando del passo lungo 2.965 mm. La configurazione a sette posti garantisce spazio adeguato anche per i passeggeri della terza fila, una caratteristica non scontata in questa categoria. La versione a cinque posti esprime invece il massimo della capacità di carico: il bagagliaio da 1.010 litri è il più grande mai offerto da Škoda. A questo si aggiunge un frunk anteriore da 37 litri, particolarmente utile per riporre cavi di ricarica e accessori.
Cinque varianti di interni permettono di personalizzare l’esperienza a bordo. Il materiale Techtona — alternativa alla pelle sintetica — caratterizza tutte le soluzioni disponibili. Al vertice della gamma si trovano due Suite Design Selection in nero o nella tonalità grigio chiaro Ceramique. La Loft Design Selection abbina tessuto grigio a elementi in Techtona nero, mentre la Lodge Design Selection introduce cuciture grigie con accenti verdi a contrasto. La Sportline Lounge Design Selection completa l’offerta con una combinazione di materiale Suedia e Techtona, per un carattere più sportivo.
Il Relax Package, Sonos e il tetto elettrocromatico: il benessere a bordo
Viaggiare a bordo del Peaq è pensato come una vera esperienza di benessere. Il nuovo Relax Package combina sedili ergonomici certificati AGR con poggiapiedi regolabili elettricamente e funzioni di massaggio. La nuova Wellness App integrata nel sistema propone esercizi animati di respirazione e meditazione, un inedito nel segmento.
L’esperienza sonora è affidata alla collaborazione con Sonos, marchio di riferimento nel settore dell’audio di alta qualità, per un risultato descritto come coinvolgente ed energico. Il tetto panoramico con vetro elettrocromatico consente di regolare la trasparenza senza necessità di tendine meccaniche, semplificando la gestione della luce naturale nell’abitacolo. Tra le altre novità, i getti lavavetri integrati nei bracci dei tergicristalli — un’altra prima per Škoda — garantiscono una pulizia del parabrezza più efficace rispetto ai tradizionali ugelli sul cofano.
Piattaforma MEB estesa: da 460 a oltre 600 km di autonomia, con ricarica V2L e V2H/G
Il Peaq è costruito su una versione allungata della piattaforma MEB, che consente l’installazione di batterie di capacità superiore rispetto alle generazioni precedenti. Saranno disponibili tre varianti elettriche: 60, 90 e 90x, con potenze comprese tra 150 e 220 kW. Già la versione d’accesso assicura un’autonomia superiore ai 460 km, mentre le varianti più potenti superano i 600 km. La 90x aggiunge la trazione integrale grazie a un motore elettrico per ciascun assale.
Le batterie sono progettate per la ricarica rapida, così da non rendere i lunghi viaggi un ostacolo. Il Peaq supporta inoltre la tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), che permette di alimentare dispositivi elettrici direttamente dalla batteria del veicolo, e la V2H/G (Vehicle-to-Home/Grid), per l’integrazione con la rete domestica o pubblica — funzioni sempre più strategiche nell’ecosistema dell’energia domestica.
Il sistema di infotainment si basa sul sistema operativo Android, già adottato dall’altro grande lancio del marchio quest’anno, la city car elettrica Epiq. Il display verticale da 13,6 pollici è dotato di tasti touch con feedback aptico, affiancato da un quadro strumenti digitale da 10 pollici e dalla possibilità di aggiungere un head-up display con realtà aumentata.
Con il Peaq, Škoda stabilisce un nuovo punto di riferimento interno per spazio, tecnologia e autonomia nel segmento dei SUV di grandi dimensioni. Il modello si affiancherà al Kodiaq, ampliando la scelta per chi desidera un grande SUV senza dover rinunciare alla mobilità elettrica pura. Le date precise di lancio commerciale e i prezzi non sono stati ancora comunicati ufficialmente.
