La gamma del Porsche Cayenne Electric si arricchisce di un nuovo membro di mezzo: è la Cayenne S Electric, presentata ufficialmente come terza variante della famiglia elettrica e posizionata tra il modello base e il potentissimo Cayenne Turbo Electric. Con un doppio motore che eroga fino a 657 CV in modalità Launch Control e un prezzo di partenza di 126.300 dollari, il nuovo allestimento S punta a conquistare chi cerca prestazioni sportive senza rinunciare alla praticità di un grande SUV familiare. Le consegne negli Stati Uniti sono attese per la tarda estate del 2026.
Punti Chiave
- La Porsche Cayenne S Electric si colloca tra il modello base (435 CV) e il Cayenne Turbo Electric (1.139 CV), offrendo 536 CV in uso normale e 657 CV con Launch Control attivo.
- Lo scatto da 0 a 60 miglia orarie (circa 97 km/h) avviene in soli 3,6 secondi, con una velocità massima di 155 mph.
- Il pacco batteria da 113 kWh supporta ricariche fino a 400 kW, passando dal 10 all’80% in meno di 16 minuti.
- Il prezzo di listino in Italia parte da 130.753 euro IVA inclusa; le ordinazioni sono già aperte.
- Un pacchetto Sport Chrono opzionale con funzione push-to-pass aggiunge ulteriori 120 CV (90 kW) per un massimo di dieci secondi.
Doppio motore sincrono e raffreddamento a olio diretto
Il cuore tecnico della Cayenne S Electric è un sistema a doppio motore con trazione integrale permanente. In condizioni normali, il powertrain eroga 536 CV (400 kW), ma quando si attiva il Launch Control la potenza sale fino a 657 CV (490 kW), consentendo al pesante SUV elettrico di bruciare lo scatto da 0 a 60 mph in appena 3,6 secondi e di raggiungere una velocità massima di 155 mph. Un risultato notevole per un veicolo destinato al trasporto familiare, ottenuto in parte grazie a soluzioni tecniche mutuate direttamente dal top di gamma.
Entrambi i motori elettrici sono unità sincrone a magneti permanenti. Il motore posteriore si distingue per l’adozione di un sistema di raffreddamento diretto a olio, progettato per gestire il calore generato durante le sessioni di guida più impegnate. A differenza dei sistemi di raffreddamento convenzionali utilizzati sulla maggior parte dei veicoli elettrici, la soluzione di Porsche estrae il calore direttamente dai componenti percorsi dalla corrente, garantendo una migliore efficienza termica e consentendo al veicolo di mantenere le prestazioni più a lungo. L’inverter posteriore, inoltre, impiega semiconduttori in carburo di silicio (SiC) in grado di gestire una corrente fino a 620 ampere, un dettaglio tecnico che contribuisce ulteriormente all’efficienza e alla reattività del sistema.
I pacchetti opzionali: da Porsche Active Ride al push-to-pass da 120 CV
Per chi desidera spingere ulteriormente le prestazioni della nuova Cayenne S, Porsche mette a disposizione diversi pacchetti opzionali. Tra questi figurano la sospensione Porsche Active Ride, il sistema Porsche Torque Vectoring Plus per una distribuzione attiva della coppia tra le ruote posteriori, le Porsche Ceramic Composite Brakes e il Sport Chrono Package con funzione push-to-pass. Quest’ultimo merita una menzione speciale: attivandolo, il conducente ottiene un incremento di 120 CV (90 kW) per una durata massima di dieci secondi, una soluzione che ricorda da vicino i sistemi di sovrapotenza tipici del motorsport.
A titolo di confronto, la Cayenne Electric base produce 435 CV: attivando la funzione overboost, copre lo 0-60 mph in 4,5 secondi, il quarto di miglio in 13,2 secondi e raggiunge i 143 mph di velocità massima. La versione S si pone quindi un gradino nettamente superiore in termini di dinamica, avvicinandosi sensibilmente alle prestazioni pure senza sacrificare la versatilità quotidiana.
Ricarica fino a 400 kW e batteria da 113 kWh
Sul fronte dell’autonomia e della ricarica, la Cayenne S Electric adotta lo stesso pacco batteria da 113 kWh della versione base. Il sistema supporta velocità di ricarica fino a 400 kW, un valore di assoluto riferimento nel segmento, e consente di passare dal 10 all’80% della carica in meno di 16 minuti quando connessa a un’infrastruttura ad alta potenza compatibile. Porsche non ha ancora comunicato il dato di autonomia omologata per questa variante.
Dal punto di vista delle connessioni di ricarica, il veicolo monta un connettore di tipo NACS sul lato guidatore e una porta J1772 sul lato passeggero. Con ogni esemplare viene incluso un adattatore CCS, garantendo così la compatibilità con una vasta rete di colonnine. Una dotazione pensata per il mercato nordamericano, dove la diffusione di diversi standard di ricarica rende ancora necessaria questa flessibilità.
Design specifico: ruote Aero da 20 pollici e 13 colori disponibili
La Cayenne S Electric si distingue esteticamente dalla versione base grazie ad alcuni elementi esclusivi. Le finiture Volcano Grey Metallic caratterizzano i paraurti anteriore e posteriore, mentre i cerchi da 20 pollici denominati Cayenne S Aero completano la firma visiva dell’allestimento. Gli acquirenti possono scegliere tra 13 colori di carrozzeria e accedere a numerose opzioni di personalizzazione degli interni.
Una delle novità più interessanti sul fronte dell’abitacolo è l’Interior Style Package, una combinazione di design curata da Porsche Exclusive Manufaktur che abbina la pelle nera a dettagli in verde e cuciture a contrasto distribuite in tutto l’abitacolo. Una proposta che riflette la crescente attenzione di Porsche alla personalizzazione su misura, un elemento sempre più centrale nella strategia commerciale del marchio di Stoccarda.
Prezzi e disponibilità: ordini aperti, consegne dall’estate 2026
La Cayenne S Electric avrà un prezzo di listino di 130.753 euro. Porsche giustifica il sovrapprezzo rispetto alla versione “base” con il significativo incremento di potenza, le tecnologie di raffreddamento avanzate e le dotazioni specifiche dell’allestimento S. Le prime consegne sul territorio americano sono previste per la tarda estate del 2026.
Nel frattempo, Porsche ha già confermato l’arrivo del Cayenne Electric Turbo, la variante di punta della gamma con una potenza dichiarata di 1.139 CV, attesa sul mercato nel corso della prossima estate a un prezzo che non è stato ancora reso noto. Con tre varianti di potenza crescente — base, S e Turbo — la famiglia Cayenne Electric si configura come una delle offerte elettriche più articolate del segmento premium, capace di soddisfare esigenze che vanno dal trasporto familiare alle prestazioni da hypercar hunter.
