Opel e ADAC rilanciano il rally elettrico con una svolta tecnica decisa: l’ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 schiera il nuovo Opel Mokka GSE Rally, una vettura da competizione da 207 kW (281 CV) e 345 Nm di coppia che più che raddoppia la potenza rispetto alla precedente Opel Corsa Rally Electric, portandosi al livello prestazionale di una Rally4. Sette gare in sei paesi europei, una platea internazionale mai così ampia e un trio di giovani talenti nel Campionato Europeo Junior: la stagione che si apre è la più ambiziosa di sempre per il programma motorsport del marchio di Rüsselsheim.
Punti Chiave
- Il nuovo Opel Mokka GSE Rally eroga 281 CV e 345 Nm di coppia, più del doppio rispetto al modello precedente, raggiungendo il livello di prestazioni di una Rally4.
- L’ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 prevede sette gare in sei paesi europei, con partenza il 29-30 maggio all’ELE Rally di Eindhoven.
- Per la prima volta partecipano piloti da Italia e Gran Bretagna, portando a nove le nazioni rappresentate nella Cup.
- Tom Heindrichs, Timo Schulz e Claire Schönborn guideranno la Opel Corsa Rally4 ufficiale nel Junior European Rally Championship.
- Opel Motorsport vanta sei titoli nel Campionato Europeo Junior dal 2015, confermandosi il programma di sviluppo talenti più vincente della categoria.
Il Mokka GSE Rally: potenza raddoppiata e ricarica rivoluzionaria
Il passaggio dalla Opel Corsa Rally Electric al nuovo Opel Mokka GSE Rally non è un semplice aggiornamento di gamma: è un salto generazionale. Con i suoi 207 kW di potenza massima — equivalenti a 281 CV — e una coppia di 345 Newton metri disponibile istantaneamente, la nuova vettura supera di oltre il doppio il predecessore in termini di potenza, collocandosi sul piano prestazionale di una Rally4 a combustione interna. Un traguardo che ridefinisce il concetto stesso di rally elettrico monomarca.
Ma la rivoluzione non riguarda solo la vettura. Anche l’infrastruttura di ricarica fa un salto di qualità significativo. Abbandonando il collegamento alla rete elettrica pubblica, la Cup 2026 utilizza sistemi di accumulo a batteria trasportati da camion elettrici, posizionati direttamente nei punti necessari tra una prova speciale e l’altra. Questo approccio garantisce maggiore flessibilità logistica e, soprattutto, più chilometri di competizione per tutti i partecipanti, eliminando i vincoli legati alla disponibilità delle infrastrutture fisse.
Sette gare in sei paesi: il calendario più internazionale di sempre
Il calendario dell’ADAC Opel GSE Rally Cup 2026 si articola in sette appuntamenti distribuiti in Germania, Austria, Paesi Bassi, Belgio, Francia e Italia. Si parte il 29 e 30 maggio all’ELE Rally di Eindhoven, nei Paesi Bassi, per concludere il 28 e 29 novembre allo Spa Rally in Belgio, passando per l’appuntamento più prestigioso: il tradizionale Rally di Sanremo, in programma il 17 e 18 ottobre, che aggiunge fascino storico e visibilità internazionale all’intera serie.
La partecipazione è più internazionale che mai: piloti e squadre provenienti da nove nazioni — con Italia e Gran Bretagna al debutto nella competizione — si daranno battaglia per i punti iridati. Un’apertura che trasforma la Cup da campionato prevalentemente tedesco a vera competizione paneuropea, in linea con le ambizioni di crescita del programma Opel Motorsport.
| 29/30 maggio | Rally ELE, Eindhoven | NL |
| 13/14 giugno | Rallye Vosges Grand-Est, Gérardmer | F |
| 17/18 luglio | Rallye Weiz | A |
| 14/15 agosto | ADAC Saarland-Palatinate Rally, St. Wendel (DRM) | D |
| 25/26 sett | ADAC Rallye Stemweder Berg, Lübbecke (DRM) | D |
| 17/18 ottobre | Rally di Sanremo | I |
| 28/29 nov | Spa Rally | B |
Heindrichs, Schulz e Schönborn: il trio JERC della Corsa Rally4
Parallelamente alla Cup elettrica, l’ADAC Opel Rally Junior Team schiera tre vetture nel Junior European Rally Championship (JERC), con la Opel Corsa Rally4 preparata dal partner Stohl Racing. La stagione europea dei giovani inizia il 22 maggio in Svezia, al Rally Reale di Scandinavia di Karlstad, e si sviluppa in sei round tra cui il Rally di Roma Capitale, il Rally di Polonia e il Barum Czech Rally Zlín.
Tom Heindrichs, 22 anni, è il campione in carica dell’ADAC Opel Electric Rally Cup. Nato nella parte francofona del Belgio e fratello dell’ex campione del mondo rally Thierry Neuville, ha conquistato il titolo nella stagione appena conclusa con un finale di stagione al Rally d’Europa Centrale descritto come straordinario. Nel JERC, punterà a emulare il campione uscente Calle Carlberg, lo svedese che ha vinto il titolo elettrico nel 2023 prima di imporsi nel campionato europeo junior l’anno successivo con la maglia ufficiale Opel.
Timo Schulz, 26 anni, affronta invece la sua terza stagione nell’ADAC Opel Rally Junior Team. Il precedente campione elettrico ha già dimostrato il proprio valore nel JERC con vittorie di classe al Barum Czech Rally Zlín e al Central European Rally durante la stagione 2023. La continuità nel programma lo rende il pilota più esperto del trio e un candidato naturale alla lotta per le posizioni di vertice.
Claire Schönborn, 26 anni, è la storia più sorprendente del gruppo. Originaria della Germania, ha iniziato la carriera nelle gare in salita, diventando la prima donna e la più giovane pilota in assoluto a vincere il titolo della KW Berg-Cup nel 2024. Dopo un’apparizione ospite nella Cup elettrica allo Stemweder Berg dello stesso anno, ha vinto il programma ‘Beyond Rally’ conquistandosi una stagione completa nel Mondiale Junior. Nel JERC, sarà seguita da Manfred Stohl e dal suo team con l’obiettivo di accelerare lo sviluppo tecnico. Come Schulz, gareggerà anche nella GSE Rally Cup parallelamente agli impegni europei.
Sei titoli europei junior: la fabbrica di campioni di Opel Motorsport
Il programma congiunto ADAC-Opel per i giovani piloti è attivo dal 2014 e rappresenta, secondo il marchio, un unicum nel panorama mondiale del rally. I numeri gli danno ragione: sei titoli nel Campionato Europeo Junior conquistati tra il 2015 e il 2018 e poi ancora nel 2022 e nell’ultima stagione testimoniano una continuità di risultati difficile da eguagliare. Il meccanismo è chiaro: i migliori della Cup elettrica ottengono la promozione nel Junior Team, dove affrontano l’élite europea con una vettura ufficiale e supporto tecnico di alto livello.
«Stiamo affrontando una stagione rally che ha tutto sotto molti aspetti», ha dichiarato Jörg Schrott, direttore del motorsport Opel. «L’ADAC Opel GSE Rally Cup stabilirà nuovi standard nel rally elettrico con Opel Mokka GSE Rally, una rivoluzionaria infrastruttura di ricarica e un calendario interessante. E con il nostro forte trio di piloti JERC, il Team ADAC Opel Rally Junior giocherà senza dubbio un ruolo di primo piano nel Campionato Europeo Junior in questa stagione, in cui Opel ha dominato con sei titoli piloti dal 2015. Noi tutti non vediamo l’ora di iniziare una nuova stagione entusiasmante.»
| 22-24 maggio | Rally Reale di Scandinavia, Karlstad | S |
| 3-5 luglio | Rally di Roma Capitale, Fiuggi | I |
| 24-26 luglio | Rally di Polonia, Katowice | PL |
| 14-16 agosto | Barum Czech Rally Zlín | CZ |
| 4-6 settembre | Rali Ceredigion, Aberystwyth | GB |
| 23-25 ottobre | Raduno delle cinque città a nord del Portogallo, Fafe | P |
L’apertura della stagione è imminente: il via della Cup è fissato per il 29 maggio a Eindhoven, mentre il JERC scatterà una settimana prima, il 22 maggio in Svezia. Con una vettura più potente, una logistica di ricarica innovativa e tre giovani piloti pronti a battagliare con l’élite europea, l’obiettivo di Opel è chiaro: aggiungere un settimo titolo europeo junior alla bacheca già stracolma del programma, e farlo portando avanti la frontiera del rally a emissioni zero.
