Opel GSE 27FE fa il suo debutto mondiale al Circuit Paul Ricard di Le Castellet, nel sud della Francia: è il prototipo della vettura da corsa GEN4 destinata al Campionato Mondiale ABB FIA di Formula E, con oltre 800 CV di potenza, trazione integrale permanente e una capacità di recupero energetico fino a 700 kW. A portarla in pista per la prima volta è la collaudatrice e sviluppatrice Sophia Flörsch, 25 anni, mentre il design definitivo della livrea sarà svelato al Salone di Parigi nell’ottobre 2026.
Punti Chiave
- La Opel GSE 27FE è il prototipo GEN4 di Formula E con oltre 800 CV e trazione integrale permanente, presentato in prima mondiale al Circuit Paul Ricard di Le Castellet.
- La vettura sviluppa una potenza di recupero fino a 700 kW, portando il motorsport elettrico a un livello inedito.
- Sophia Flörsch, collaudatrice e sviluppatrice ufficiale Opel, è stata la prima pilota a guidare il prototipo GEN4 in pista.
- Il programma di test partirà a inizio maggio con circa 15 giorni previsti su vari circuiti europei prima dell’inizio della stagione.
- Il design finale con cui la GSE 27FE debutterà in campionato sarà presentato al Salone dell’Auto di Parigi 2026, in ottobre.
Oltre 800 CV e 700 kW di recupero: la potenza del GEN4
Il cuore tecnico della Opel GSE 27FE è quanto di più avanzato il motorsport elettrico possa esprimere oggi. Il prototipo GEN4 adotta la trazione integrale permanente e sviluppa una potenza complessiva superiore agli 800 CV, una cifra che segna un salto generazionale rispetto alle vetture delle stagioni precedenti. Ma il dato forse ancora più impressionante riguarda la frenata rigenerativa: la GSE 27FE è in grado di recuperare fino a 700 kW di potenza, un valore che trasforma ogni staccata in un momento di raccolta energetica ad altissima efficienza.
«Quello che stiamo svelando oggi è molto più di un prototipo», ha dichiarato Jörg Schrott, Team Principal del team Opel GSE Formula E. «L’Opel GSE 27FE è un acceleratore tecnologico strategico per il nostro sviluppo nella produzione di serie e in particolare nei modelli di prestazioni GSE.» Una dichiarazione che chiarisce come Opel non consideri la Formula E un semplice esercizio sportivo, bensì un laboratorio a cielo aperto per trasferire innovazione direttamente sulle strade. Oltre alla potenza, la vettura integra diverse configurazioni aerodinamiche, elemento che promette di rendere le gare ancora più tatticamente ricche e spettacolari.
«Sembra il futuro del motorsport»: Sophia Flörsch debutta al volante
La prima persona a sedersi al volante della Opel GSE 27FE in condizioni reali di pista è stata Sophia Flörsch, 25 anni, tedesca, con base a Monaco di Baviera. La giovane pilota ricopre il ruolo ufficiale di collaudatrice e sviluppatrice del progetto, un incarico che la vedrà protagonista fin dalle prime fasi del programma: dalle sessioni al simulatore ai test drive con la GSE 27FE e con altre generazioni di vetture Formula E.
Le sue impressioni dopo i primi chilometri percorsi a Le Castellet lasciano poco spazio all’immaginazione: «Dopo i primi test nel simulatore, guidare qui per la prima volta con la vettura da corsa Formula E GEN4 di Opel è un momento indescrivibile. La coppia brutale, questa performance completamente nuova – sembra il futuro del motorsport, e sono pronta a spingere fino ai limiti.» Parole che restituiscono la portata del salto tecnologico compiuto da questa generazione di auto da corsa elettriche.
Il design «Lightspeed»: velocità visibile anche da ferma
Il progetto estetico della Opel GSE 27FE parte da una domanda precisa: se un’auto è così veloce, come deve apparire affinché questa velocità venga trasmessa anche quando è ferma? La risposta è la grafica «Lightspeed», una livrea dominata da forti tratti gialli che si collegano direttamente alla storia del motorsport Opel e al DNA sportivo del marchio tedesco.
«Con il design dell’Opel GSE 27FE, vogliamo rendere velocità e prestazioni inequivocabilmente visibili anche prima che la nostra auto da corsa GEN4 entri in pista», ha spiegato Pierre-Olivier Garcia, responsabile del design globale del marchio Opel. «”OMG! In A Blink” descrive perfettamente questa intenzione: effetto immediato, massima presenza e l’energia concentrata delle moderne corse elettriche. Ogni linea, ogni superficie, ogni dettaglio è guidato da una visione chiara – l’ingegneria di precisione espressa attraverso il design realizzato in Germania.» Nella parte anteriore della vettura campeggia la Opel Compass, la bussola simbolo del marchio, che identifica chiaramente la GSE 27FE come un’Opel. Va sottolineato, però, che quello presentato a Le Castellet è ancora un prototipo: il design definitivo, con cui la vettura gareggerà nel campionato mondiale, sarà svelato in ottobre al Salone dell’Auto di Parigi 2026, nel contesto di una presenza espositiva interamente dedicata alla gamma GSE.
15 giorni di test su circuiti europei prima dell’inizio stagione
La strada verso il debutto agonistico è già tracciata. Dopo intensive sessioni sul banco prova, il team Opel GSE Formula E procederà a breve all’integrazione del gruppo motopropulsore completo nella vettura. «Saremo in pista dall’inizio di maggio», ha confermato Jörg Schrott, che ha anche delineato la struttura del programma preparatorio: «Attualmente stiamo pianificando di completare circa 15 giorni di test su vari circuiti europei prima dell’inizio della stagione.» Nei mesi che separano la presentazione dall’esordio in gara, prove al banco e sessioni in pista si alterneranno in maniera mirata, consentendo agli ingegneri di affinare ogni aspetto della GSE 27FE.
La preparazione estesa è coerente con le ambizioni del progetto. Opel ha annunciato ufficialmente il suo ingresso in Formula E come team ufficiale tedesco a metà marzo, scegliendo l’inizio dell’era GEN4 come punto d’ingresso ideale. La Formula E, ha sottolineato la Vicepresidente Marketing Rebecca Reinermann, «è la categoria in più rapida crescita al mondo – ed è proprio ciò di cui fa parte Opel». La strategia del marchio è riassunta nella formula «Race. Drive. Play.», con il 2026 chiaramente orientato sulle corse.
La famiglia GSE in pista a Le Castellet: da Mokka a Corsa
L’evento al Circuit Paul Ricard ha offerto anche uno sguardo sull’intera galassia GSE di Opel. Accanto alla GSE 27FE hanno preso vita sull’asfalto francese l’Opel Mokka GSE, il prototipo della nuova Opel Corsa GSE, l’Opel Manta GSE e l’Opel Mokka GSE Rally. Una formazione compatta che dimostra come il marchio stia costruendo un ecosistema coerente attorno all’acronimo GSE – che sta per «Grand Sport Electric» – declinandolo su segmenti e vocazioni diverse: dalla berlina compatta sportiva all’auto da rally, fino alla vettura da corsa di Formula E.
«Oggi stiamo dimostrando in modo impressionante come tutti gli elementi della nostra storia GSE si uniscano», ha dichiarato Reinermann. «Stiamo costantemente espandendo GSE come marchio di performance carico di emozioni. La Formula E svolge un ruolo chiave in questo perché combina tecnologia, innovazione high-tech, sostenibilità, cultura dei fan ed entusiasmo in modo unico.» La nuova Opel Corsa GSE è attesa al lancio nel corso del 2026, seguito naturale dell’Opel Mokka GSE già disponibile. Il messaggio di Opel è chiaro: le prestazioni elettriche ad alto voltaggio non devono restare prerogativa delle piste da corsa, ma devono diventare accessibili anche ai clienti della produzione di serie.
Il prossimo appuntamento fondamentale per seguire l’evoluzione del progetto sarà il Salone dell’Auto di Parigi 2026, in ottobre, dove Opel svelerà il design definitivo della GSE 27FE. Nel frattempo, a partire da maggio, i test in pista trasformeranno il prototipo in una vettura sempre più vicina alla configurazione da campionato, con Sophia Flörsch e il team di Jörg Schrott impegnati a estrarre il massimo da ogni giornata di lavoro sui circuiti europei.
