La nuova Mercedes-Benz GLC elettrica entra nella storia della Stella: in soli 100 giorni dal lancio commerciale, il SUV premium tedesco in versione 100% elettrica ha registrato più ordini di qualsiasi altro modello BEV mai prodotto dall’azienda di Stoccarda. Un risultato straordinario che si riflette anche in Italia, dove il portafoglio ordini copre già gran parte delle quote allocate per il 2026, con consegne che slittano già verso l’autunno.
Punti Chiave
- In 100 giorni la nuova GLC elettrica ha superato ogni precedente record di ordini per un modello full electric Mercedes-Benz.
- In Italia il portafoglio ordini copre già gran parte delle quote allocate per il 2026, con attese che si spingono fino all’autunno.
- Il modello registra un significativo tasso di conquista da altri marchi e una forte conversione di clienti dal motore endotermico all’elettrico.
- Mercedes-Benz ha scelto di mantenere le motorizzazioni tradizionali sulla piattaforma attuale, offrendo versioni endotermiche ed elettriche senza compromessi.
- Secondo l’azienda, a parità di prestazioni, il prezzo della versione BEV è oggi più vantaggioso rispetto alla controparte endotermica.
Il record storico in 100 giorni: più ordini di qualsiasi altro EV Mercedes
Tre mesi. È il tempo che è bastato alla nuova GLC full electric per riscrivere i libri dei record interni di Mercedes-Benz. Dal giorno della sua commercializzazione, il SUV ha raccolto più ordini di qualsiasi altro modello elettrico nella storia dell’azienda, un traguardo che consolida ulteriormente la posizione di GLC come pilastro assoluto della gamma della Stella. Non si tratta di un fenomeno locale: il riscontro è globale, e viene puntualmente confermato anche dal mercato italiano.
In Italia, in particolare, la risposta è stata così intensa da portare il portafoglio ordini a coprire già gran parte delle quote allocate per l’intero 2026, con le consegne che si proiettano già verso l’autunno. Un segnale chiaro di come la proposta elettrica di Mercedes-Benz stia incontrando un consenso ben oltre le aspettative iniziali, in un mercato — quello tricolore — tradizionalmente prudente nei confronti della transizione all’elettrico.
La GLC, bestseller globale che ora conquista anche nell’elettrico
Il successo della versione elettrica non arriva dal nulla: GLC è da diversi anni il modello più venduto di Mercedes-Benz a livello mondiale. In Italia, il legame con il pubblico è ancora più radicato: lo scorso novembre il modello ha festeggiato le 100.000 unità immatricolate dall’esordio della GLK nel 2008, un’eredità che abbraccia quasi vent’anni di continuità commerciale sul mercato nazionale.
Con la nuova generazione completamente elettrica, Mercedes-Benz ha voluto fare un salto qualitativo significativo, introducendo un rinnovato linguaggio stilistico, tecnologie di trazione all’avanguardia, un sistema operativo proprietario e un livello di prestazioni ed efficienza che l’azienda definisce inedito per il segmento full electric. La sfida era ambiziosa: portare l’eredità di un bestseller consolidato dentro una proposta a zero emissioni, senza deludere una clientela abituata a standard elevatissimi.
«Prezzi più vantaggiosi nella scelta BEV»: la strategia senza compromessi
A spiegare i dettagli commerciali e strategici è Marco Terrusi, Head of Sales Mercedes-Benz Cars Italia, che ha rilasciato una dichiarazione articolata sui risultati ottenuti: «Ad oggi abbiamo un portafoglio ordini che copre già gran parte del 2026: la risposta del mercato al lancio della nuova GLC elettrica è stata estremamente positiva, con un livello di ordini record nei primi tre mesi di commercializzazione».
Terrusi ha poi approfondito la composizione del portafoglio clienti, evidenziando due tendenze particolarmente significative: «Analizzando il portafoglio clienti che hanno già ordinato la nuova GLC elettrica abbiamo notato un significativo tasso di conquista da altri marchi, ma soprattutto un’interessante tendenza di conversione da parte di clienti che passano da una versione endotermica di GLC alla nuova proposta 100% elettrica». Un dato che suggerisce come molti fedelissimi del modello stiano cogliendo l’occasione per fare il salto verso l’elettrico, senza abbandonare il brand che già conoscono e apprezzano.
Sul fronte dei prezzi, Terrusi ha sottolineato un elemento che potrebbe rivelarsi decisivo nelle scelte d’acquisto future: «I nostri clienti hanno apprezzato come, a parità di prestazioni, i prezzi tra endotermico ed elettrico siano oggi addirittura più vantaggiosi nella scelta BEV». Un posizionamento che ribalta la percezione comune secondo cui l’elettrico sarebbe sempre più caro, e che potrebbe accelerare ulteriormente la domanda nei prossimi mesi.
La scelta della doppia piattaforma: endotermico ed elettrico senza rinunce
Un aspetto strategico centrale riguarda la decisione di Mercedes-Benz di non forzare la versione elettrica della GLC su una piattaforma condivisa con quella termica. La Casa ha invece optato per mantenere le motorizzazioni tradizionali sull’attuale piattaforma, sviluppando una soluzione dedicata per la versione BEV. Terrusi ha confermato che si è trattata di una scelta ponderata: «Anche la scelta di lasciare le motorizzazioni tradizionali sull’attuale piattaforma si è rivelata corretta perché ci permette oggi di offrire ai nostri clienti il miglior matrimonio motore-piattaforma, sia nel mondo endotermico che in quello full electric, senza compromessi né rinunce in termini di prestazioni, piacere di guida e abitabilità».
Questa filosofia — ottimizzare ogni versione per la propria architettura piuttosto che adottare soluzioni di compromesso — sembra aver pagato dividendi concreti, sia in termini di soddisfazione dei clienti sia di performance commerciale. Il messaggio è chiaro: chi sceglie la GLC endotermica ottiene il meglio di quella tecnologia, e lo stesso vale per chi opta per la versione elettrica.
Con un portafoglio ordini che guarda già all’autunno e una domanda che non accenna a rallentare, Mercedes-Benz GLC si prepara a consolidare il proprio primato anche nella nuova era dell’elettrico. I prossimi mesi saranno cruciali per capire se il ritmo degli ordini potrà mantenersi su questi livelli record o se, una volta soddisfatta la domanda iniziale, la curva tornerà verso valori più ordinari. Quel che è certo è che il lancio della GLC elettrica rappresenta, ad oggi, il più grande successo commerciale nella storia dei veicoli a zero emissioni della Casa di Stoccarda.
