Maserati è stata nuovamente scelta come fornitore ufficiale delle vetture del GT World Challenge Europe powered by AWS per la stagione 2026, rinnovando la collaborazione con SRO Motorsports Group. La novità più rilevante è il debutto della MCPURA nel ruolo di Leading Car ufficiale, affiancata dalla collaudata GT2 Stradale che torna a ricoprire il ruolo di Safety Car. Il primo appuntamento è fissato per l’11 e 12 aprile sul Circuito Paul Ricard, in Francia.
Punti Chiave
- Maserati è confermata fornitore ufficiale del GT World Challenge Europe powered by AWS per il secondo anno consecutivo, dopo il debutto nel 2025.
- La Maserati GT2 Stradale torna come Safety Car ufficiale: equipaggiata con il motore V6 Nettuno, scatta da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi e raggiunge i 324 km/h.
- La Maserati MCPURA debutta ufficialmente nel ruolo di Leading Car apripista nel campionato.
- Entrambe le vetture sfoggeranno nuove livree dedicate nei colori Maserati: blu e bianco, ispirate alle grafiche dei corsi Master Maserati – Driving Experience.
- Il calendario del GT World Challenge Europe 2026 prevede 11 appuntamenti, da aprile a ottobre, con tappe in Francia, Gran Bretagna, Belgio, Italia, Germania, Olanda, Spagna e Portogallo.
GT2 Stradale ancora Safety Car: il V6 Nettuno da 2,8 secondi sullo 0-100
La Maserati GT2 Stradale non è una scelta casuale per il ruolo di Safety Car: si tratta della versione omologata per la strada della competitiva vettura da corsa GT2 del Tridente, una vettura che unisce le esigenze della guida quotidiana con le prestazioni di una macchina nata per la pista. Il suo cuore è il motore V6 Nettuno, sviluppato interamente da Maserati, capace di portare la vettura da 0 a 100 km/h in soli 2,8 secondi e di raggiungere una velocità massima di 324 km/h. Numeri che rendono questa Safety Car una delle più performanti mai viste su un tracciato del GT World Challenge Europe.
Già nel 2025, durante la stagione d’esordio di Maserati in questo ruolo, la GT2 Stradale si era distinta per le sue capacità dinamiche, convincendo SRO Motorsports Group a confermarla anche per il 2026. La rinnovata fiducia non è soltanto un riconoscimento tecnico, ma anche una dichiarazione di stile: la Safety Car è la prima vettura che il pubblico e i piloti vedono in pista, e la GT2 Stradale porta con sé tutta l’identità visiva e prestazionale del Tridente.
MCPURA: debutto ufficiale come Leading Car al Paul Ricard
La novità più attesa di questa stagione è senza dubbio il debutto della Maserati MCPURA nel ruolo di Leading Car ufficiale del campionato. Vettura di punta della gamma Maserati, la MCPURA è la coupé ad alte prestazioni della famiglia MC, spinta dall’innovativo motore V6 Nettuno — lo stesso propulsore da cui deriva il cuore della GT2 Stradale — che introduce tecnologie derivate dalla Formula 1 su un propulsore destinato a un’auto di serie. Il suo esordio come apripista ufficiale del GT World Challenge Europe rappresenta quindi un passaggio simbolico e strategico per il marchio modenese: la MCPURA non è soltanto un’auto stradale di lusso ad alte prestazioni, ma una vettura capace di operare in contesti racing professionali.
La Leading Car ha il compito di guidare il gruppo dei concorrenti durante le fasi di formazione e neutralizzazione della gara, un ruolo che richiede precisione, reattività e affidabilità meccanica. Caratteristiche che Maserati ritiene perfettamente incarnate dalla MCPURA, il top assoluto della gamma del Tridente insieme alla versione cabrio MCPURA Cielo.
Le nuove livree blu e bianco ispirate ai corsi Master Maserati
Per la stagione 2026, entrambe le vetture di supporto sfoggeranno livree completamente nuove e sviluppate appositamente per il GT World Challenge Europe powered by AWS. Il tema grafico si sviluppa attorno ai colori iconici del marchio — il blu e il bianco — con una differenziazione visiva precisa tra i due ruoli: la Leading Car MCPURA presenta una tinta carrozzeria bianca con un grande Tridente blu in contrasto sul cofano, mentre la Safety Car GT2 Stradale propone la versione inversa, con una base blu e dettagli bianchi.
Le grafiche non sono casuali: richiamano esplicitamente le livree delle vetture utilizzate nei corsi di guida Master Maserati – Driving Experience, il programma ufficiale di guida del Tridente pensato per far vivere a clienti e appassionati l’emozione delle prestazioni Maserati in un contesto sicuro e professionale, indipendentemente dal livello di esperienza del partecipante. Un collegamento che rafforza il filo conduttore tra la strada, la pista e la community dei clienti Maserati.
Vincent Biard e Stéphane Ratel: le voci di un’alleanza rinnovata
Vincent Biard, Head of Maserati Corse, ha commentato con orgoglio la conferma: «Siamo estremamente orgogliosi che Maserati Corse sia stata confermata anche per il 2026 come Fornitore Ufficiale delle vetture del GT World Challenge Europe powered by AWS. Questo incarico incarna alla perfezione il nostro DNA: dalla strada alla pista e ritorno, un percorso naturale che da sempre guida la nostra idea di performance.» Biard ha poi ricordato un anniversario significativo: nel 2026, Maserati celebra i suoi primi 100 anni di storia racing, e lo fa nel modo più autentico, schierando le proprie vetture in competizione. «Guardiamo a questa stagione con ambizione e determinazione», ha aggiunto, annunciando anche una partecipazione ancora più ampia al campionato GT2 European Series powered by Pirelli e la conferma dell’adesione al nuovo progetto SRO GT Academy.
Stéphane Ratel, Fondatore e CEO di SRO Motorsports Group, ha espresso soddisfazione per il rinnovo della partnership: «Siamo molto lieti che Maserati prosegua anche in questa stagione come fornitore delle vetture Safety Car e Leading Car del GT World Challenge Europe powered by AWS. Su strada come in pista, il Brand è sinonimo di velocità, stile ed eccellenza ingegneristica.» Ratel si è detto in particolare curioso di assistere al debutto della MCPURA come Leading Car al Paul Ricard, evento che segna l’inizio ufficiale di un nuovo capitolo nel rapporto tra i due soggetti.
Il calendario completo del GT World Challenge Europe e della GT2 Series 2026
Il campionato si articola in undici appuntamenti distribuiti tra aprile e ottobre, con un percorso che toccherà i circuiti più prestigiosi d’Europa. Di seguito il calendario ufficiale:
| Data | Circuito | Paese |
|---|---|---|
| 11 – 12 aprile | Circuit Paul Ricard | Francia |
| 02 – 03 maggio | Brands Hatch | Gran Bretagna |
| 19 – 20 maggio | Crowdstrike 24h of Spa – Prologue | Belgio |
| 29 – 31 maggio | Monza | Italia |
| 24 – 28 giugno | Crowdstrike 24h of Spa | Belgio |
| 17 – 19 luglio | Misano | Italia |
| 31 luglio – 02 agosto | Magny-Cours | Francia |
| 28 – 30 agosto | Nürburgring | Germania |
| 18 – 20 settembre | Zandvoort | Olanda |
| 02 – 04 ottobre | Barcelona | Spagna |
| 16 – 18 ottobre | Portimão | Portogallo |
Parallelamente, la GT2 European Series powered by Pirelli prevede cinque tappe: Monza (30-31 maggio), Spa Speedweek (20-21 giugno), Misano (18-19 luglio), Zandvoort (19-20 settembre) e Portimão (17-18 ottobre). Anche in questo campionato, Maserati ha confermato una partecipazione ancora più ampia rispetto all’anno precedente, segno di un impegno motorsport che si rafforza stagione dopo stagione, nel centenario della storia racing del Tridente.
