Il palcoscenico internazionale della Milano Design Week 2026 ospita un debutto di grande rilevanza per il mercato automotive europeo. Lepas, il nuovo marchio di veicoli ibridi ed elettrici del colosso cinese Chery, ha scelto l’Italia per presentare in anteprima europea il suo nuovo SUV compatto, la Lepas L6: un C-SUV disponibile in versione ibrida Plug-In (LHS) e in versione 100% elettrica (EV), con la variante PHEV che eroga una potenza di sistema di 279 CV e promette un’autonomia totale di 1.200 km. Il prezzo d’attacco atteso si aggira intorno ai 35-36.000 euro, posizionando direttamente la L6 nel cuore del segmento più conteso del mercato europeo.
Punti Chiave
- La Lepas L6 debutta in anteprima europea alla Milano Design Week, esposta al pubblico dal 21 al 26 aprile in via Vigevano 18 a Milano.
- La versione ibrida Plug-In LHS combina un motore termico 1.5 TGDI da 143 CV con un elettrico da 204 CV, per una potenza di sistema di 279 CV e uno scatto 0-100 km/h in 7,9 secondi.
- L’autonomia totale dichiarata nel ciclo WLTP è di 1.200 km, con consumi omologati di 2,4 l/100 km; la batteria da 18,4 kWh dovrebbe garantire circa 100 km in modalità elettrica pura.
- Il prezzo d’attacco atteso è di circa 35-36.000 euro, circa 5-6.000 euro inferiore rispetto alla sorella maggiore L8, offerta da 41.000 euro.
- Di serie su tutte le versioni è presente un impianto audio Sony a 8 altoparlanti con tecnologia ENC di cancellazione attiva del rumore.
Design “Leopard Aesthetics”: tra natura e ispirazione tedesca
La filosofia stilistica di Lepas si distingue nettamente rispetto a molti concorrenti del segmento, abbandonando le linee spigolose per abbracciare la cosiddetta “Leopard Aesthetics”. Il nome del marchio non è casuale: nasce dall’unione delle parole LEopard e PASsion, sintetizzando l’agilità felina e la passione che anima il team di sviluppo. Il concept globale della casa si chiama “Here’s to Elegance”, e si traduce in forme fluide e morbide che caratterizzano entrambe le varianti della L6, pur con differenze stilistiche significative tra la versione elettrica e quella ibrida.
a Milano: il SUV ibrido da 279 CV sfida le tedesche” width=”1200″ height=”549″ />La Lepas L6 EV presenta un frontale completamente carenato, privo di qualsiasi griglia, con fari alti e singoli per un look pulito e tipicamente moderno per le vetture a zero emissioni di origine cinese. La Lepas L6 LHS, invece, sceglie un muso completamente diverso, con una chiara ispirazione tedesca: numerose le somiglianze con l’Audi Q3 di ultima generazione, dalla forma e posizione dei fari — con firma luminosa diurna a LED in cima e fari principali rettangolari più in basso — fino alla struttura generale del frontale. Il colore di lancio è un arancione molto aggressivo che enfatizza le linee laterali pulite e semplici. In coda, la firma luminosa a LED si estende a tutta larghezza, mentre il lunotto è piccolo e inclinato, e il paraurti risulta particolarmente voluminoso.
Piattaforma LEX e abitacolo: dimensioni generose e qualità costruttiva
La Lepas L6 è costruita sulla versatile piattaforma LEX, sviluppata appositamente per il segmento C-SUV, e offre proporzioni compatte ma capaci di garantire un’abitabilità generosa. L’abitacolo — progettato seguendo lo stesso concept di eleganza dinamica adottato per l’ammiraglia L8 — presenta una plancia con linee avvolgenti e morbide ispirate alla natura. L’elemento più caratteristico è la continuità visiva tra il display centrale e il tunnel centrale, che si raccordano senza soluzione di continuità, eliminando le interruzioni visive tipiche di molti interni moderni.
Il display centrale da 13,2 pollici, sviluppato verticalmente, è il cuore dell’infotainment. Sotto di esso trovano posto due vani portaoggetti per appoggiare lo smartphone, uno dei quali dotato di pad di ricarica wireless raffrescato, e due portabicchieri integrati nel voluminoso tunnel centrale. Nell’allestimento Premium spiccano i rivestimenti in ecopelle, i sedili anteriori a regolazione elettrica con funzione di ventilazione e riscaldamento, e un tetto panoramico di grandi dimensioni che amplifica la percezione di spazio. La qualità costruttiva appare buona già da un primo contatto diretto con il progetto, con assemblaggi curati e una netta sensazione di robustezza. I sedili posteriori offrono spazio generoso sia per le gambe che per la testa, in piena tradizione dei brand cinesi, mentre il bagagliaio si attesta su una capacità solo discreta.
Un elemento che merita attenzione è la scelta di collaborare con Sony per l’impianto audio, di serie su tutte le versioni. L’impianto conta 8 altoparlanti e, soprattutto, integra la tecnologia ENC di cancellazione attiva del rumore, che promette un comfort acustico di qualità superiore rispetto a soluzioni più convenzionali.
Il powertrain PHEV da 279 CV: 1.5 TGDI e motore elettrico da 204 CV
Il cuore tecnologico più interessante per il mercato italiano è senza dubbio il sistema Plug-in Super Hybrid della variante LHS, a trazione anteriore. La potenza di sistema complessiva è di 279 CV, ottenuta abbinando un motore termico benzina 1.5 quattro cilindri turbo a iniezione diretta — denominato TGDI — da 143 CV, a un motore elettrico da 204 CV. Lepas dichiara per il motore termico un’efficienza termica record del 44,5%, un dato che, se confermato, lo collocherebbe tra i più efficienti powertrain termici disponibili sul mercato di serie.
L’unità elettrica è alimentata da una batteria agli ioni di litio da 18,4 kWh, che dovrebbe garantire un’autonomia in modalità elettrica pura di circa 100 km, anche se il dato ufficiale non è ancora stato comunicato. L’autonomia totale del sistema, sfruttando entrambe le fonti di energia, è invece dichiarata in 1.200 km, con consumi omologati nel ciclo WLTP di 2,4 l/100 km. Sul fronte delle prestazioni, il sistema ibrido consente uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,9 secondi e una velocità massima di 179 km/h. Il conducente può scegliere tra tre modalità di guida: Normal, Eco e Sport.
La variante Lepas L6 EV, ovvero la versione 100% elettrica, non ha ancora caratteristiche tecniche dichiarate ufficialmente al momento della presentazione milanese.
Allestimenti Pure e Premium: dotazione, sicurezza e prezzi attesi
La Lepas L6 arriverà nelle concessionarie entro la fine dell’anno, declinata in due allestimenti orientati al comfort tecnologico. L’allestimento base, denominato Pure, offre già una dotazione di tutto rispetto: schermo centrale da 13,2 pollici, connettività wireless per Apple CarPlay e Android Auto, climatizzatore automatico bi-zona, fari Full LED e un pacchetto di sistemi di assistenza alla guida di Livello 2. L’allestimento superiore, Premium, aggiunge interni in ecopelle, sedili anteriori a regolazione elettrica con ventilazione, tetto panoramico, impianto audio Sony a 8 altoparlanti con ENC e sistemi avanzati di assistenza al parcheggio (APA e RPA).
Sul fronte della sicurezza passiva, la L6 è dotata di fino a 10 airbag e di una scocca realizzata con materiali alto-resistenziali, progettata per ottenere i massimi punteggi nei crash test internazionali. Quanto ai prezzi, il management italiano del brand non ha comunicato cifre ufficiali, ma ha anticipato che il listino si posizionerà circa 5-6.000 euro al di sotto della L8, offerta a partire da 41.000 euro. Il prezzo d’attacco atteso è quindi di circa 35-36.000 euro, risultando anche di circa 1.500-2.000 euro inferiore rispetto alla Jaecoo 7 SHS-P, vettura gemella commercializzata sotto un marchio diverso dello stesso gruppo Chery.
La strategia europea di Chery: L4, L6 e L8 per conquistare il Vecchio Continente
Il lancio della Lepas L6 alla Milano Design Week non è un evento isolato, ma un tassello preciso nella strategia di espansione globale del Gruppo Chery. Con una rete supportata da otto centri di ricerca e sviluppo e una presenza consolidata in 44 Paesi, il gruppo cinese sta costruendo un’offerta strutturata per il mercato europeo con il brand Lepas. Dopo il debutto dell’ammiraglia L8 — un SUV PHEV da oltre 1.300 km di autonomia — al Salone Auto Torino del 2025, ora tocca alla L6 riempire lo spazio del segmento C con un rapporto qualità-prezzo competitivo.
La gamma si amplierà ulteriormente: entro il 2026 è previsto l’arrivo del modello più compatto, la L4, che consoliderà Lepas come una realtà strutturata nel panorama automobilistico europeo. La strategia è chiara: partire dall’alto con l’ammiraglia L8, presidiare il segmento di volume con la L6 e poi scendere verso il basso con la L4, coprendo le fasce più sensibili al prezzo. L’esposizione milanese — visibile al pubblico dal 21 al 26 aprile in via Vigevano 18 — rappresenta il primo vero test di mercato europeo per la L6, e il segnale che Lepas considera l’Italia un mercato strategico per il suo posizionamento nel Vecchio Continente.
