La Leapmotor B10 REEV Hybrid debutta ufficialmente sul mercato italiano con un prezzo di listino a partire da 29.900 euro e un’autonomia combinata fino a 900 km, posizionandosi come uno dei SUV compatti ibridi più accessibili del segmento. Il lancio si è tenuto a Roma, nell’ambito di un evento Media Drive internazionale che ha coinvolto i principali giornalisti automobilistici europei, con un percorso di prova che ha toccato il centro storico della capitale e le panoramiche strade del Lago di Bracciano.
Punti Chiave
- La Leapmotor B10 REEV Hybrid è disponibile in Italia a partire da 29.900€ per l’allestimento Life, con offerta di lancio a 24.900€ con permuta o rottamazione.
- Il sistema Range Extender abbina un motore elettrico a un generatore a benzina da 1,5 litri e 50 kW, garantendo un’autonomia totale fino a 900 km.
- La batteria da 18,8 kWh offre un’autonomia puramente elettrica di 86 km, con le ruote sempre azionate esclusivamente dal motore elettrico.
- A bordo sono disponibili 4 modalità energetiche (EV+, EV, Fuel, Power+), sistema LEAP OS 4.0 Plus con chipset Qualcomm 8155 e display da 14,6 pollici 2,5K.
- Il modello è proposto in due allestimenti — Life e Design — con sei colori esterni e tre ambientazioni interne.
Architettura REEV: sempre elettrico, il motore a benzina genera solo corrente
Il cuore tecnologico della B10 REEV Hybrid è l’architettura Range Extender Electric Vehicle, un approccio che si distingue nettamente dagli ibridi tradizionali. In questo sistema, le ruote sono sempre e soltanto azionate dal motore elettrico: il motore a benzina da 1,5 litri non è mai collegato meccanicamente all’asse, ma opera esclusivamente come generatore da 50 kW per ricaricare la batteria durante la marcia, quando il livello di carica lo richiede.
Rispetto a un ibrido plug-in convenzionale, in cui il propulsore termico può intervenire direttamente sulla propulsione, il REEV mantiene intatta la natura elettrica dell’esperienza di guida: coppia immediata, assenza di cambi di marcia, silenziosità. Il conducente percepisce sempre e solo la fluidità di un’auto elettrica, indipendentemente dalla modalità di gestione energetica attiva. La batteria da 18,8 kWh garantisce 86 km di autonomia puramente elettrica — sufficiente per la maggior parte degli spostamenti urbani quotidiani — mentre il serbatoio da 50 litri, abbinato al generatore, porta l’autonomia totale fino a 900 km.
Le 4 modalità energetiche: da EV+ a Power+
La B10 REEV Hybrid offre al conducente quattro modalità di gestione dell’energia, ciascuna ottimizzata per uno scenario specifico. Le prime due — EV+ ed EV — operano con il generatore completamente spento, garantendo emissioni zero dallo scarico e un’esperienza di guida integralmente elettrica. La modalità EV+ massimizza il consumo della batteria dando priorità assoluta alla trazione elettrica, risultando ideale per percorsi urbani e spostamenti brevi. La modalità EV mantiene l’elettrico come predefinito, lasciando che il range extender si attivi autonomamente solo in caso di necessità di ricarica.
Per i viaggi a lunga percorrenza, la modalità Fuel inverte le priorità: il generatore a benzina diventa la fonte principale, preservando la carica della batteria per un uso futuro, ad esempio all’ingresso nelle ZTL o nelle zone a basse emissioni. Infine, la modalità Power+ combina la potenza massima del motore elettrico con la generazione continua del range extender, offrendo la massima risposta dinamica per sorpassi, salite ripide o situazioni che richiedono accelerazione decisa. La gestione tra le modalità è completamente automatica e non richiede alcun intervento da parte del conducente.
Abitacolo digitale: display 2,5K, 12 altoparlanti e LEAP OS 4.0 Plus
L’interno della Leapmotor B10 REEV Hybrid punta su un’esperienza digitale di alto livello. Il sistema operativo LEAP OS 4.0 Plus, basato sul chipset Qualcomm Snapdragon 8155, gestisce un display centrale da 14,6 pollici con risoluzione 2,5K HD, interfaccia intuitiva per navigazione, connettività e controllo del veicolo. Il sistema audio premium conta 12 altoparlanti per un’esperienza sonora immersiva.
L’ultimo aggiornamento OTA — disponibile per tutta la gamma B10, sia BEV che REEV — introduce il supporto nativo per Apple CarPlay e Android Auto, sia via cavo che in modalità wireless. Lo stesso aggiornamento porta la funzione One Pedal Driving, che consente di gestire accelerazione e gran parte della decelerazione con il solo pedale dell’acceleratore grazie a una logica di recupero energetico migliorata. I sistemi ADAS sono stati ulteriormente affinati: il Cruise Control adattivo (ACC) e il sistema di mantenimento della corsia (LCC) garantiscono ora una decelerazione più fluida in prossimità delle curve, mentre il sistema di avviso di presenza di persone è stato ottimizzato per maggiore precisione.
Sul fronte sicurezza passiva, la B10 REEV Hybrid dispone di una struttura a carrozzeria ad alta resistenza con rigidità torsionale migliorata, sette airbag e 17 funzioni avanzate di assistenza alla guida.
Dimensioni, interni e comfort: passo da 2.735 mm per uno spazio da categoria superiore
Con una lunghezza di 4.530 mm, larghezza di 1.885 mm, altezza di 1.655 mm e un passo di 2.735 mm, la B10 REEV Hybrid si colloca nella fascia compatta del segmento SUV pur offrendo, secondo Leapmotor, il miglior spazio per la testa della categoria. I sedili anteriori sono rivestiti in eco-pelle con funzione di riscaldamento e ventilazione, pensati per garantire comfort tanto nei percorsi urbani quotidiani quanto nei viaggi del fine settimana in famiglia.
La gamma è volutamente semplificata: due allestimenti (Life e Design), sei colori esterni e tre ambientazioni interne. Una scelta che, secondo il costruttore, mira a rendere il processo di configurazione intuitivo e accessibile, riducendo la complessità tipica di listini più articolati.
Prezzi in Italia: da 29.900€, offerta lancio a 24.900€ con rottamazione
Il listino ufficiale posiziona la B10 REEV Hybrid Life a 29.900 euro e la versione Design a 31.400 euro. In occasione del Media Drive internazionale di Roma, Leapmotor Italia ha attivato un’offerta di lancio riservata ai clienti che effettuano permuta o rottamazione: la Life scende a 24.900 euro e la Design a 26.400 euro.
Il posizionamento di prezzo è chiaramente strategico: Leapmotor punta a intercettare i clienti che provengono dal segmento dei B-SUV e che desiderano i benefici della mobilità elettrica — silenziosità, coppia pronta, bassi costi di esercizio in città — senza dover rinunciare alla tranquillità di un’autonomia estesa tipica dei motori termici. Con 900 km di percorrenza totale e 86 km in modalità puramente elettrica, la B10 REEV Hybrid si propone come soluzione di transizione ideale per chi non è ancora pronto a passare a un veicolo completamente a batteria.
Il debutto dinamico di Roma segna un passaggio importante nell’espansione europea di Leapmotor. Dopo aver introdotto la versione BEV della B10 a fine 2025, il brand — distribuito in Europa tramite la rete Stellantis — consolida ora la propria gamma con una proposta ibrida che amplia il bacino di potenziali acquirenti. I prossimi mesi diranno se il rapporto qualità-prezzo e la tecnologia REEV sapranno convincere il mercato italiano in un segmento sempre più affollato e competitivo.
