È ufficialmente partita la corsa alla Leapmotor B05 in Italia: il marchio ha aperto gli ordini per la sua prima vettura elettrica sportiva, una coupé pensata per chi vuole emozione, tecnologia avanzata e carattere senza rinunciare all’efficienza quotidiana. Il prezzo di listino parte da 26.900 euro, ma con permuta o rottamazione l’offerta di lancio scende fino a 22.900 euro, rendendo la B05 uno degli ingressi più competitivi nel segmento delle elettriche sportive sul mercato italiano.
Punti Chiave
- Leapmotor B05 disponibile in Italia da 26.900€, con offerta di lancio a 22.900€ con permuta o rottamazione.
- Motore elettrico da 218 CV con trazione posteriore e accelerazione 0-100 km/h in 6,7 secondi.
- Due taglie di batteria: 56,2 kWh (401 km WLTP) e 67,1 kWh (482 km WLTP), con ricarica rapida fino a 174 kW DC.
- Tecnologia Cell-to-Chassis (CTC) aumenta la densità energetica del 13% e migliora la rigidità strutturale.
- 21 sistemi ADAS gestiti da 14 sensori, con target di omologazione Euro NCAP 5 stelle entro fine 2026.
Design da coupé sportiva: proporzioni da 1.880 mm di larghezza
La Leapmotor B05 si presenta con un linguaggio stilistico deciso e inequivocabile: proporzioni ispirate alle coupé, carreggiata ampia, portiere senza cornice e una lunghezza di 4.430 mm per una larghezza di 1.880 mm, ai vertici della categoria. Non è solo una questione di numeri: queste dimensioni comunicano immediatamente stabilità e sportività, differenziando la B05 dalla maggior parte delle compatte elettriche presenti sul mercato europeo, spesso più conservative nella forma.
L’aerodinamica non è un dettaglio secondario ma un elemento fondante del progetto. La griglia anteriore attiva, le prese d’aria frontali, i deflettori laterali ottimizzati e i cerchi in lega aerodinamici «Swift-Wing» da 19 pollici contribuiscono a un coefficiente di resistenza Cx di soli 0,26, un risultato che incide direttamente su efficienza e autonomia reale. I fari LED anteriori a lama e la barra luminosa posteriore a tutta larghezza completano un’estetica coerente e riconoscibile. La palette colori include Lightning Yellow, Windy Grey, Metallic Black, Starry Night Blue e Galaxy Silver, cinque scelte pensate per assecondare personalità diverse.
218 CV, trazione posteriore e sospensioni tarare da Stellantis
Sotto la carrozzeria, la B05 adotta un sistema di propulsione elettrica che eroga 218 CV (160 kW) e 240 Nm di coppia, abbinato a un’architettura a trazione posteriore. Lo scatto da 0 a 100 km/h in 6,7 secondi è un dato che la colloca in un territorio tradizionalmente riservato a vetture di categoria superiore. La distribuzione dei pesi 50:50 è un altro elemento che rivela l’attenzione alle dinamiche di guida: non si tratta di un’auto semplicemente efficiente, ma di un veicolo progettato per coinvolgere chi è al volante.
Il setup delle sospensioni è stato messo a punto dagli esperti di telai Stellantis a livello globale, una collaborazione che porta con sé un know-how ingegneristico consolidato in decenni di sviluppo dinamico su vari segmenti di mercato. Il risultato dichiarato è un equilibrio tra comfort di marcia quotidiana e precisione nelle situazioni più impegnative, due requisiti spesso in conflitto che qui trovano una sintesi nel bilanciamento dei pesi e nella geometria delle sospensioni.
Batteria Cell-to-Chassis: +13% di densità energetica e ricarica in 17 minuti
Uno degli elementi tecnici più rilevanti della B05 è la tecnologia di integrazione batteria Cell-to-Chassis (CTC), che trasforma la batteria stessa in un elemento strutturale del veicolo. Questo approccio, già adottato da alcuni costruttori premium, consente di aumentare la densità energetica volumetrica del 13%, ridurre il peso complessivo e migliorare la rigidità del pianale, massimizzando al contempo lo spazio disponibile per i passeggeri e i bagagli.
Sono disponibili due opzioni di batteria: la versione da 56,2 kWh garantisce un’autonomia WLTP di 401 km, mentre quella da 67,1 kWh sale a 482 km. La capacità di ricarica rapida arriva fino a 174 kW in corrente continua, sufficiente per passare dal 30% all’80% della carica in circa 17 minuti. Un dato che riduce sensibilmente l’ansia da ricarica nelle percorrenze lunghe, avvicinando l’esperienza d’uso a quella di una vettura termica nei viaggi autostradali.
Abitacolo minimalista: schermo 2.5K da 14,6 pollici e 1.400 litri di bagagliaio
Dentro, la B05 punta su un design dell’abitacolo raffinato e orientato al guidatore. Il display centrale touchscreen da 14,6 pollici con risoluzione 2.5K domina la plancia, affiancato da un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici. Materiali morbidi, eco-pelle e sedili anteriori riscaldati compongono un ambiente che ambisce a un livello di qualità percepita superiore alla fascia di prezzo.
La praticità è tutt’altro che trascurata: 25 vani portaoggetti distribuiti nell’abitacolo, sedili posteriori reclinabili di 27 gradi e un bagagliaio che con i sedili abbattuti raggiunge i 1.400 litri di capacità. Il tetto panoramico con tendina parasole elettrica porta luce naturale nell’abitacolo, mentre lo spazio laterale, dichiarato ai vertici della categoria, esalta la sensazione di apertura. La gestione digitale è affidata al sistema Leap OS 4.0 Plus, accessibile anche da remoto tramite la Leapmotor App per funzioni come climatizzazione, programmazione della ricarica, chiusura porte e preriscaldamento della batteria.
Prezzi e allestimenti: Life da 26.900€, Design da 30.900€, lancio a 22.900€
La gamma Leapmotor B05 si articola su due allestimenti, Life e Design, per semplificare la scelta senza rinunciare a un ricco equipaggiamento di serie. La versione Life è proposta con entrambe le batterie: 26.900 euro per la variante da 56,2 kWh e 29.400 euro per quella da 67,1 kWh. La versione Design, disponibile esclusivamente con la batteria più capiente da 67,1 kWh, parte da 30.900 euro e aggiunge materiali interni più raffinati e un sistema audio potenziato.
L’offerta di lancio rappresenta il vero punto di forza commerciale del debutto italiano: con permuta o rottamazione, il prezzo scende a 22.900 euro, una cifra che posiziona la B05 in modo aggressivo rispetto alla concorrenza nel segmento delle elettriche sportive compatte. Sul fronte della sicurezza, la struttura della carrozzeria vanta una rigidità torsionale di 34.500 Nm/°, 7 airbag (incluso uno centrale) e 21 sistemi ADAS gestiti da 14 sensori e telecamere, con assistenza alla guida di Livello 2. I risultati ufficiali dei test Euro NCAP sono attesi entro la fine del 2026.
Con l’apertura degli ordini avvenuta il 23 aprile 2026, Leapmotor accelera la propria espansione nel mercato italiano, puntando su una clientela urbana attenta allo stile e alla tecnologia. I prossimi mesi saranno decisivi per verificare l’accoglienza della B05 da parte degli acquirenti italiani, con i risultati dei test Euro NCAP attesi entro fine anno a rappresentare un ulteriore banco di prova per le ambizioni del marchio in Europa.
