Dopo la prima vittoria nel Campionato del Mondo Rally conquistata al Croatia Rally con Yohan Rossel e Arnaud Dunand — e il terzo posto del duo Nikolay Gryazin–Konstantin Aleksandrov — il Team Lancia Corse HF torna in azione a soli due settimane di distanza per il quinto appuntamento del WRC: il Rally Islas Canarias – Rally of Spain, cinquantesima edizione, in programma dal 23 al 26 aprile sull’isola di Gran Canaria. In palio non solo un ulteriore risultato di prestigio, ma la conferma della leadership nella classifica WRC2, dove il team italiano si presenta da capolista.
Punti Chiave
- Lancia Corse HF schiera i due equipaggi Rossel–Dunand e Gryazin–Aleksandrov sulla Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, dopo la vittoria al Croatia Rally.
- Il Rally Islas Canarias è la cinquantesima edizione dell’evento e il quinto round del Mondiale WRC, in programma dal 23 al 26 aprile a Gran Canaria.
- Oltre 300 chilometri di prove speciali su asfalto vulcanico, con dislivelli fino a 893 metri in una singola prova e condizioni meteo imprevedibili fino a 1.500 metri di quota.
- Sia Rossel che Gryazin hanno già esperienza su queste strade: lo scorso anno il francese vinse in WRC2, mentre il bulgaro salì sul terzo gradino del podio.
- Il Team Principal Didier Clément sottolinea che il team ha effettuato test preliminari in Spagna e affronta l’evento «con fiducia, ma anche con il massimo rispetto per il livello molto elevato dei concorrenti».
Dall’Adriatico all’Atlantico: un asfalto completamente diverso
Il passaggio dal Croatia Rally alle Canarie non è solo geografico, ma implica un cambio radicale di scenario tecnico. Le tortuose strade affacciate sul Mar Adriatico lasciano il posto all’asfalto vulcanico dell’isola atlantica, che alterna tratti costieri a complicati saliscendi attorno ai crateri. Come spiega il Team Principal Didier Clément, «pur disputandosi anch’esso su asfalto, questo rally si distingue per un profilo stradale più “da circuito”, che richiede caratteristiche diverse alla vettura».
L’asfalto abrasivo di Gran Canaria è uno degli elementi più sfidanti dell’intero calendario WRC2: usura degli pneumatici, gestione termica e setup dell’assetto diventano variabili critiche in un contesto dove anche la quota gioca un ruolo determinante. L’isola raggiunge quasi i 2.000 metri di altitudine, con conseguenti variazioni di pressione e temperatura dell’aria che incidono direttamente sulle prestazioni del motore e sull’efficienza aerodinamica della Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.
I dislivelli da brivido delle prove speciali canarie
I numeri del percorso 2026 fanno impressione. Oltre 300 chilometri cronometrati distribuiti su 18 prove speciali mettono alla prova ogni componente della vettura e la resistenza fisica degli equipaggi. Tra le più selettive spicca la PS3/6 Tejeda–San Mateo, che sale dai 1.500 ai 1.723 metri per poi scendere fino agli 845 metri, totalizzando un dislivello di 878 metri in una singola prova. Ancora più estrema la PS15/17 Ingenio–Telde–Valsequillo: sui 25,9 chilometri della prova, i piloti affrontano una partenza a 574 metri, una salita fino a 1.295 metri, una discesa a 401 metri e una nuova risalita sino ai 600 metri finali, per un dislivello complessivo di 893 metri.
A complicare ulteriormente il quadro è l’incognita meteo, storicamente soprannominata il “Circuito dell’Atlantico” proprio per la sua imprevedibilità. Nebbie e precipitazioni possono alternnarsi al sole caldo dell’arcipelago, situato al largo delle coste del Marocco, rendendo ogni scelta di assetto e di mescola pneumatici un esercizio di equilibrio tra condizioni radicalmente diverse da una prova all’altra.
Il programma gara: dalla Super Speciale allo Stadio alla Wolf Power Stage
Il Rally Islas Canarias scatta giovedì 23 aprile con la SSS1 BP Ultimate–Las Palmas de Gran Canaria, una suggestiva prova spettacolo all’interno dello stadio del capoluogo davanti a migliaia di spettatori: un format capace di avvicinare il grande pubblico al mondo del rally e di offrire adrenalina pura in un contesto urbano.
Venerdì 24 aprile il cuore della competizione entra nel vivo con 7 prove speciali per 108,79 chilometri: il loop composto da Valleseco–Artenara (13,13 km), Tejeda–San Mateo (18,62 km) e Mogan–La Aldea (21,7 km) viene ripetuto due volte, prima di un ritorno a Las Palmas per una seconda prova spettacolo in notturna. Sabato 25 aprile sono in programma altre 6 prove e 112,22 km con il loop Maspalomas (13,47 km), Arucas–Firgas–Teror (13,74 km) e la lunga Moya–Gáldar (28,9 km), anch’esso da ripetere due volte. La domenica chiude con 4 prove speciali su 78,4 km, inclusa la ripetizione di Ingenio–Telde–Valsequillo (25,93 km) e di Santa Lucia–Agüimes (13,27 km), designata come Wolf Power Stage finale.
Rossel e Gryazin conoscono già queste strade
Un fattore chiave a favore di Lancia Corse HF è l’esperienza già maturata dai propri piloti su questo tracciato. Sia Rossel che Gryazin erano presenti alla prima edizione mondiale del Rally Islas Canarias lo scorso anno: il 31enne francese conquistò la vittoria in WRC2, mentre il 28enne bulgaro si classificò terzo. Una conoscenza delle strade che, combinata alla sessione di test preliminari effettuata in Spagna prima dell’evento, offre al team una base solida su cui costruire la propria strategia di gara.
Clément non nasconde l’ambizione, ma mantiene i piedi per terra: «Affrontiamo quindi questo evento con fiducia, ma anche con il massimo rispetto per il livello molto elevato dei concorrenti in WRC2. Siamo orgogliosi di aver riportato in alto i colori Lancia nel Campionato del Mondo, in occasione del ritorno». Un ritorno che evoca i fasti storici del marchio torinese, capace di trionfare sul “Circuito dell’Atlantico” nel 1991, 1992 e 1993 con la leggendaria Lancia Delta Integrale HF nel Campionato Europeo.
Con la leadership in WRC2 da difendere e un percorso tecnico tra i più selettivi del calendario, il Rally Islas Canarias rappresenta un banco di prova fondamentale per misurare la maturità del progetto Lancia Corse HF. Il via alla prima prova spettacolo è fissato per giovedì 23 aprile, con la Wolf Power Stage domenicale a decretare i verdetti finali di Gran Canaria.
