Novitec, il rinomato preparatore tedesco specializzato nell’elaborazione di supercar ad alte prestazioni, ha svelato ufficialmente il suo ambizioso programma di aggiornamento dedicato alla Lamborghini Revuelto. Il pacchetto comprende un incremento di potenza di 24,2 kW (circa 33 CV) ottenuto tramite un nuovo impianto di scarico ad alte prestazioni, un’ampia gamma di componenti aerodinamici in fibra di carbonio a vista testati in galleria del vento, e un’estetica da protagonista ispirata a uno dei momenti più iconici nella storia del Toro: la Diablo SE 30 presentata nel 1993. La show car che ha fatto debuttare il programma è rivestita di un inconfondibile viola che richiama esattamente il colore scelto da Lamborghini trent’anni fa per celebrare il proprio anniversario, un dettaglio che trasforma questo progetto da semplice elaborazione a vero e proprio tributo alla tradizione del marchio di Sant’Agata Bolognese.
Punti Chiave
- Novitec introduce un nuovo impianto di scarico con catalizzatori metallici sportivi che garantisce un incremento netto di 24,2 kW, pari a circa 33 CV, sul V12 ibrido da 6,5 litri della Revuelto.
- La show car debuttante sfoggia una verniciatura viola ispirata direttamente alla Lamborghini Diablo SE 30, presentata nel 1993 per i trent’anni del marchio italiano.
- Il programma estetico si basa sull’uso estensivo della fibra di carbonio a vista per splitter anteriori, inserti laterali, diffusori e alettoni posteriori, tutti testati in galleria del vento.
- Per le ruote, Novitec rinnova la collaborazione con il produttore americano Vossen, sviluppando cerchi monodado forgiati con lavorazioni CNC di precisione.
- L’offerta include anche molle sportive per abbassare il baricentro e interni completamente personalizzabili su richiesta del cliente.
Il tributo alla Diablo SE 30: un viola che vale una storia
La scelta cromatica della show car non è casuale né puramente estetica: rappresenta una dichiarazione d’intenti precisa. Il viola Diablo SE 30 fu il colore protagonista del lancio dell’omonima versione speciale, che Lamborghini realizzò nel 1993 per celebrare il trentesimo anniversario della Casa. Quel modello divenne rapidamente un pezzo di storia, un simbolo dell’epoca d’oro delle supercar italiane degli anni Novanta. Scegliere proprio quella tonalità per il debutto del programma Revuelto significa collocare questo progetto in una precisa continuità storica, collegando l’era dell’ibrido ad alte prestazioni con l’heritage più puro del marchio.
Non si tratta soltanto di marketing emozionale: il colore diventa un filo narrativo che unisce due epoche della filosofia Lamborghini, quella del V12 naturalmente aspirato portato all’estremo e quella attuale del V12 aspirato integrato in un sofisticato sistema ibrido. Novitec ha saputo leggere questa connessione e trasformarla in un elemento identitario forte per la propria show car, conferendo al progetto una profondità culturale che va ben oltre l’elaborazione tecnica.
Il nuovo impianto di scarico: +33 CV dal V12 ibrido da 6,5 litri
Il cuore tecnico dell’intervento di Novitec sulla Revuelto riguarda il sistema di scarico, progettato specificamente per il poderoso motore V12 aspirato da 6,5 litri integrato nell’architettura ibrida della vettura. Il nuovo impianto è interamente isolato dal punto di vista termico, una soluzione ingegneristica che consente di gestire in modo ottimale le temperature dei gas di scarico, migliorando l’efficienza complessiva del sistema e proteggendo i componenti circostanti.
Grazie all’abbinamento con catalizzatori metallici sportivi appositamente sviluppati, il nuovo scarico permette di ottenere un incremento netto della potenza pari a 24,2 kW, corrispondenti a circa 33 CV. Un dato non trascurabile su una vettura già straordinariamente potente, che dimostra come ci sia ancora margine di ottimizzazione anche su un motore già sviluppato al massimo dalla Casa madre. La modifica non è solo quantitativa: il nuovo sistema trasforma anche la qualità sonora del propulsore, rendendo la nota di scarico più profonda e reattiva alle sollecitazioni del pedale del gas. Il catalogo Novitec prevede due configurazioni: una versione con regolazione delle valvole attive per adattare il carattere sonoro alla situazione di guida, e una versione “Race” priva di tale regolazione, pensata per chi vuole la massima resa sonora in ogni condizione.
Aerodinamica in fibra di carbonio testata in galleria del vento
L’intervento estetico e funzionale sulla Lamborghini Revuelto firmato Novitec ruota attorno all’uso sistematico della fibra di carbonio a vista, materiale che il preparatore tedesco padroneggia con grande competenza. La gamma di componenti aerodinamici sviluppata comprende splitter anteriori, inserti laterali, diffusori posteriori e alettoni, elementi che non sono stati scelti esclusivamente per il loro impatto visivo, ma sottoposti a specifici test in galleria del vento.
Questa fase di sviluppo aerodinamico è fondamentale per garantire che ogni componente contribuisca concretamente all’ottimizzazione dei flussi d’aria attorno alla vettura, incrementando la deportanza alle alte velocità senza introdurre resistenza aerodinamica indesiderata. Il risultato è un pacchetto che migliora l’efficienza dinamica complessiva della Revuelto, offrendo maggiore stabilità e grip nelle situazioni di guida più estreme. La fibra di carbonio a vista, oltre al suo ruolo tecnico, conferisce anche un’estetica aggressiva e ricercata, tipica del linguaggio visivo di Novitec.
Cerchi Vossen monodado forgiati e molle sportive per il setup
Per il comparto ruote, Novitec ha rinnovato e approfondito la propria collaborazione con Vossen, produttore americano di cerchi in lega di riferimento nel segmento delle alte prestazioni. Il frutto di questa partnership sono cerchi ad alta tecnologia caratterizzati dal look monodado, soluzione che unisce leggerezza e impatto visivo, realizzati attraverso l’impiego combinato di processi di forgiatura all’avanguardia e lavorazioni di precisione a controllo numerico (CNC). Questo processo produttivo garantisce cerchi con una struttura cristallina ottimizzata, resistenti alle sollecitazioni tipiche di una supercar come la Revuelto, pur mantenendo le masse non sospese al minimo.
L’assetto della vettura è invece affrontato attraverso un set di molle sportive specifiche incluse nel catalogo Novitec. Questi componenti sono progettati per abbassare il baricentro della Revuelto, riducendo il rollio in curva e migliorando la precisione di guida. L’irrigidimento dell’assetto che ne deriva si traduce in una risposta più immediata ai comandi dello sterzo e in una maggiore connessione tra il pilota e la strada, caratteristiche fondamentali per una vettura che nasce per spingere i confini delle prestazioni su strada.
Interni completamente su misura: personalizzazione senza limiti
Novitec completa il proprio programma per la Revuelto con un servizio di personalizzazione degli interni che va ben al di là delle opzioni offerte dai listini standard di Lamborghini. Il preparatore tedesco conferma la propria disponibilità a realizzare abitacoli completamente su misura, dove ogni rivestimento, ogni finitura e ogni dettaglio può essere commissionato in base alle preferenze specifiche del proprietario. Si tratta di un servizio di bespoke che posiziona Novitec non solo come elaboratore tecnico, ma come vera e propria atelier di personalizzazione automobilistica di lusso.
Questa offerta si inserisce in un mercato sempre più orientato all’esclusività assoluta, dove i clienti delle supercar non si accontentano delle configurazioni standard e cercano vetture che siano espressione unica della loro personalità. La combinazione tra le prestazioni potenziate dal nuovo scarico, l’aerodinamica in carbonio, le ruote Vossen e un abitacolo completamente personalizzato trasforma ogni esemplare della Revuelto elaborato da Novitec in un pezzo irripetibile.
Con questo programma completo, Novitec consolida la propria reputazione come uno dei preparatori di riferimento per le Lamborghini di ultima generazione. I clienti interessati possono ora ordinare i singoli componenti del pacchetto o l’intero programma, con la possibilità di combinare le diverse opzioni di scarico — con o senza valvole attive — in base all’uso previsto per la vettura, sia esso stradale o orientato alla pista. Ulteriori dettagli su prezzi e disponibilità sono attesi nei prossimi mesi direttamente dai canali ufficiali del preparatore tedesco.
