Hyundai ha installato due stazioni di ricarica N Hyper Charger all’ingresso del Tourist Drive del leggendario circuito del Nürburgring, segnando un passaggio concreto nella strategia di elettrificazione ad alte prestazioni del marchio coreano. Con una potenza massima in corrente continua di 400 kW distribuita su quattro punti di ricarica, la nuova infrastruttura consente agli appassionati di ricaricare rapidamente il proprio EV e tornare in pista in pochi minuti, senza rinunciare all’intensità dell’esperienza di guida.
Punti Chiave
- Hyundai ha installato due stazioni N Hyper Charger all’ingresso del Tourist Drive del Nürburgring, operative in fase pilota dal 14 marzo 2026.
- Le colonnine offrono fino a 400 kW di potenza in corrente continua e permettono la ricarica simultanea di quattro veicoli.
- IONIQ 5 N e IONIQ 6 N possono passare dal 10% all’80% di carica in circa 18 minuti in condizioni ottimali.
- Da aprile, i proprietari di IONIQ 5 N e IONIQ 6 N potranno ricaricare gratuitamente tramite l’app Charge myHyundai in Europa.
- Le stazioni sono accessibili a veicoli elettrici di qualsiasi brand, non solo Hyundai.
400 kW al Tourist Drive: la ricarica ultraveloce arriva in pista
Posizionate strategicamente all’ingresso del Tourist Drive, le due unità N Hyper Charger rappresentano la prima stazione di ricarica ultraveloce Hyundai all’interno del complesso del Nürburgring. Non si tratta di una semplice infrastruttura di servizio: la scelta della location è precisa e simbolica. Il Tourist Drive è il punto di accesso principale per chi vuole portare la propria auto su uno dei tracciati più impegnativi e iconici al mondo, e avere a disposizione colonnine da 400 kW proprio lì significa poter ricaricare al massimo prima di affrontare i quasi 21 chilometri della Nordschleife.
La potenza complessiva di 400 kW in corrente continua è distribuita tra i quattro punti di ricarica delle due unità, consentendo la ricarica simultanea di altrettanti veicoli. Un dettaglio non banale in un contesto come il Nürburgring, dove nei weekend di pista i parcheggi si riempiono rapidamente e i tempi di attesa possono diventare un problema. Con questa configurazione, Hyundai minimizza i colli di bottiglia e mantiene il ritmo dell’esperienza in pista.
IONIQ 5 N e IONIQ 6 N: dal 10 all’80% in 18 minuti
Per i possessori di IONIQ 5 N e IONIQ 6 N, le prestazioni di ricarica sono particolarmente significative. In condizioni ottimali, entrambi i modelli sono in grado di passare dal 10% all’80% dello stato di carica in circa 18 minuti, un tempo compatibile con una breve pausa tra un giro di pista e l’altro. Questo dato non è solo una specifica tecnica: è la risposta concreta di Hyundai a chi si chiedeva se le auto elettriche potessero adattarsi a un utilizzo intensivo come quello del Nürburgring.
La ricarica gratuita per i proprietari di questi due modelli sarà disponibile a partire da aprile tramite l’app Charge myHyundai in Europa, dopo una fase di ottimizzazione del servizio avviata con le operazioni pilota del 14 marzo 2026. Un beneficio concreto che rafforza il valore della gamma N nel segmento delle sportive elettriche, riducendo il costo operativo per chi utilizza il Nürburgring con regolarità.
Aperto a tutti: la filosofia “Performance for All”
Un aspetto che distingue questa iniziativa da un semplice strumento di marketing è l’apertura delle colonnine a veicoli elettrici di qualsiasi brand. Gli N Hyper Charger non sono riservati esclusivamente ai modelli Hyundai: chiunque guidi un EV compatibile può utilizzarli, indipendentemente dal costruttore. Questo approccio inclusivo è la traduzione pratica della filosofia “Performance for All” che Hyundai N ha fatto propria fin dalla nascita del marchio.
L’idea di fondo è semplice ma potente: le alte prestazioni non devono essere un privilegio, né tanto meno l’elettrificazione deve diventare un ostacolo per chi vuole vivere l’emozione della guida sportiva. Portare la ricarica ultraveloce direttamente sul circuito significa abbattere una delle ultime barriere pratiche che ancora frenano l’adozione degli EV in contesti di guida estrema.
Da Inje Speedium al Nürburgring: la rete globale di Hyundai N
L’installazione al Nürburgring non nasce dal nulla, ma si inserisce in una roadmap precisa. Nel 2023, Hyundai aveva già inaugurato la prima stazione di ricarica rapida per EV ad alte prestazioni presso l’Inje Speedium in Corea del Sud, un circuito che ha svolto un ruolo centrale nello sviluppo tecnico della gamma N. Quel progetto ha fatto da apripista, testando sia la tecnologia sia il modello di servizio in un ambiente di pista reale.
Il passo al Nürburgring ha un valore simbolico ancora più forte: è il circuito che ha ispirato la nascita stessa del marchio N, la cui denominazione richiama proprio i cancelli di ingresso alla Nordschleife. Portare gli N Hyper Charger proprio lì significa chiudere un cerchio ideale, trasformando il luogo d’ispirazione in un laboratorio concreto per l’elettrificazione sportiva. L’obiettivo dichiarato di Hyundai è costruire un ecosistema completo dedicato alle elevate prestazioni nell’era delle auto elettriche, e ogni nuova stazione di ricarica ad alta potenza installata in un contesto motorsport è un tassello di questo progetto più ampio.
Con le operazioni pilota già avviate e la ricarica gratuita per i clienti Hyundai N in arrivo ad aprile tramite l’app Charge myHyundai, il Nürburgring diventa il nuovo punto di riferimento europeo per la ricarica EV ad alte prestazioni. Resta da vedere se questa infrastruttura si espanderà ulteriormente all’interno del circuito o se Hyundai replicherà il modello in altri tracciati iconici del motorsport mondiale.
