Genesis Magma Racing ha tolto i veli alla GMR-001 Hypercar, la vettura con cui il costruttore coreano farà il suo storico debutto nel FIA World Endurance Championship. La presentazione è avvenuta a Le Castellet, in Francia, il 31 marzo 2026: un momento che segna l’ingresso di Genesis come primo costruttore coreano nella massima serie di endurance mondiale. La vettura, sviluppata in un calendario di progettazione e test particolarmente serrato, porta in pista l’inconfondibile identità stilistica del marchio, con i fari Two-Line, le linee ispirate all’«Athletic Elegance» e una livrea che include la scritta «마그마» (Magma) in caratteri hangeul.
Punti Chiave
- Genesis Magma Racing svela la GMR-001 Hypercar per la stagione 2026 del FIA WEC, diventando il primo costruttore coreano nella serie.
- La vettura è sviluppata con il partner ORECA per il telaio e monta il motore Genesis G8MR 3.2L Turbo V8, basato sull’unità quattro cilindri Hyundai Motorsport usata nel WRC.
- Il programma di test ha coperto quasi 25.000 km su circuiti rappresentativi del calendario WEC, con il solo propulsore che ha percorso circa 9.000 km.
- La livrea presenta la parola «Magma» scritta in hangeul, l’alfabeto coreano, elemento centrale dell’identità visiva del team.
- L’obiettivo dichiarato per la prima stagione è concludere le gare senza problemi e senza penalità, puntando progressivamente alla top five.
Il design «Designed by Genesis»: fari Two-Line e Athletic Elegance in pista
La GMR-001 Hypercar porta con orgoglio la firma «Designed by Genesis» sulla parte anteriore della carrozzeria, a sottolineare come la vettura da corsa non sia soltanto un mezzo competitivo, ma anche un’estensione della filosofia stilistica del costruttore. Il design nasce dalla collaborazione tra il centro stile interno di Genesis e il partner ORECA, e porta all’estremo il concetto di «Athletic Elegance» — il filo conduttore estetico dell’intera gamma stradale del marchio — applicandolo a una vettura pensata per competere ai massimi livelli del motorsport.
L’elemento più caratteristico e audace è la presenza dei fari Two-Line, direttamente mutuati dalle vetture stradali Genesis e appositamente ridisegnati per la GMR-001. In ambito WEC, dove le gare si disputano anche nelle ore notturne, la scelta di mantenere questo elemento identitario non era scontata: la convalida delle prestazioni dei fari è avvenuta durante il primo test di durata sul Circuito Internacional do Algarve, in Portogallo, a settembre, con i piloti impegnati in sessioni notturne. Il risultato ha confermato che estetica e funzionalità possono coesistere anche alle vette del motorsport endurance. Il logo alato Genesis è inoltre posizionato in modo ben visibile al centro del muso, completando il quadro identitario del costruttore in pista.
Il powertrain G8MR 3.2L Turbo V8: dalle radici WRC all’endurance
Sotto la carrozzeria della GMR-001 batte il Genesis G8MR 3.2L Turbo V8, un propulsore che affonda le sue radici nel motorsport: è infatti basato sul motore quattro cilindri in linea sviluppato da Hyundai Motorsport per il FIA World Rally Championship. Questa scelta strategica ha permesso a Genesis Magma Racing di disporre fin dalle prime fasi di sviluppo di un’unità motrice con un’importante base di affidabilità già collaudata in competizione, accelerando i tempi di messa a punto nonostante il calendario estremamente compresso.
Il primo avviamento del motore è avvenuto nel febbraio 2025, esattamente come pianificato. Nei mesi successivi, telaio e powertrain — costruiti separatamente da ORECA nelle vicinanze della base di Genesis Magma Racing a Le Castellet — sono stati uniti per la prima volta nell’agosto 2025, con i test in pista avviati immediatamente dopo. Cyril Abiteboul, Team Principal di Genesis Magma Racing, ha spiegato le ragioni alla base delle scelte tecniche: «Fin dall’inizio volevamo lavorare con i migliori partner e con le migliori risorse possibili. Collaborare con ORECA e con la loro esperienza è stata una scelta naturale, mentre utilizzare come base il motore WRC di Hyundai Motorsport ci ha permesso di disporre di un propulsore ad alte prestazioni solido e già collaudato. Queste scelte sono state molto importanti nelle prime fasi dello sviluppo per aiutarci a rispettare le scadenze che ci eravamo prefissati.»
Quasi 25.000 km di test: affidabilità e prestazioni sotto la lente
Il programma di sviluppo della GMR-001 Hypercar è stato tra i più intensi della categoria, con quasi 25.000 chilometri percorsi su circuiti rappresentativi del calendario WEC. Il solo propulsore ha accumulato circa 9.000 chilometri di percorrenza autonoma, un traguardo definito «fondamentale» dallo stesso team. Lo shakedown iniziale si è svolto al Circuit Paul Ricard, scelto strategicamente per la sua vicinanza alla base operativa del team e per permettere ai tecnici di ORECA e agli ingegneri di Genesis Magma Racing di intervenire rapidamente in caso di problemi durante le prime sessioni.
Il programma di test ha incluso simulazioni delle condizioni di gara WEC e sessioni su pista bagnata — in particolare sul circuito di Magny-Cours in ottobre — per garantire la versatilità della vettura in ogni scenario competitivo. Justin Taylor, Chief Engineer di Genesis Magma Racing, ha tracciato un bilancio positivo del percorso svolto: «Abbiamo fissato obiettivi di percorrenza elevati per diversi componenti e ne abbiamo raggiunti la maggior parte, ma soprattutto il chilometraggio accumulato è stato produttivo. Oltre alla resistenza, ci siamo concentrati anche sull’assicurarci di poter esprimere con continuità tutto il nostro potenziale nel rispetto dei regolamenti tecnici del WEC.»
La livrea hangeul: il Corea porta la sua firma nel WEC
Le due GMR-001 Hypercar che scenderanno in pista nella stagione 2026 del FIA WEC porteranno con orgoglio la bandiera coreana, segnando un momento storico: Genesis è il primo costruttore coreano a partecipare alla serie. La livrea celebra questa identità in modo esplicito, con la parola «Magma» scritta in hangeul — l’alfabeto coreano — nelle forme «마그마». Non si tratta di un elemento puramente decorativo: le consonanti «ㅁ», «ㄱ» e «ㅁ» hanno direttamente ispirato il logo geometrico di Genesis Magma Racing, riportato nel caratteristico colore Magma del team sul cofano motore di entrambe le vetture.
Luc Donckerwolke, Presidente di Hyundai Motor Group e Chief Creative Officer, ha raccontato la genesi del progetto grafico: «Il lavoro sul design è iniziato durante il primissimo test al circuito Paul Ricard in agosto, quando avevamo come tela una vettura interamente in fibra di carbonio a vista. Nell’applicare alla livrea il principio della nostra filosofia di design, Athletic Elegance, ci siamo concentrati sul rispetto delle forme della GMR-001 Hypercar e dei suoi dettagli, come i fari Two-Line e la linea parabolica della carrozzeria. In quanto costruttore coreano, volevamo anche rendere omaggio alle nostre radici e al nostro patrimonio utilizzando la parola “Magma” scritta in hangeul, l’alfabeto coreano. Nel corso dell’evoluzione del design, questo elemento è diventato un forte identificatore grafico che abbiamo deciso di utilizzare non solo per la GMR-001 Hypercar, ma anche per il nostro garage, le nostre strutture e le uniformi del team.»
Con la GMR-001 Hypercar ufficialmente svelata, Genesis Magma Racing è pronta ad affrontare la sua prima stagione nel FIA World Endurance Championship. L’obiettivo dichiarato da Justin Taylor per il 2026 è chiaro nella sua progressività: «Il nostro primo obiettivo per questa stagione è concludere le gare. Senza problemi. Senza penalità. Poi potremo iniziare a progredire nella classe Hypercar, passo dopo passo, con presenze in Hyperpole, arrivi nel giro del leader e la capacità di lottare per la top five sul passo.» Un programma ambizioso ma misurato, che riflette la maturità di un progetto costruito con metodo — e che porterà per la prima volta una bandiera coreana a competere per la vittoria assoluta nell’endurance mondiale.
