DS Automobiles alza il sipario sul nuovo DS N°7, il SUV compatto premium che sarà prodotto in Italia, nello stabilimento di Melfi, e debutterà nei DS Store nell’ultimo trimestre del 2026. Erede diretto della DS 7, il modello porta con sé un balzo tecnologico significativo: la versione 100% elettrica E-TENSE FWD LONG RANGE raggiunge fino a 740 km di autonomia nel ciclo combinato WLTP, un primato per la categoria dei SUV compatti. Un lancio che DS Automobiles definisce «l’inizio di un nuovo capitolo», a completamento di una gamma che include già N°8 e N°4.
Punti Chiave
- Il DS N°7 sarà prodotto nello stabilimento italiano di Melfi e arriverà nei DS Store nell’ultimo trimestre del 2026.
- La versione E-TENSE FWD LONG RANGE offre fino a 740 km di autonomia WLTP grazie a una batteria da 97,2 kWh e a un coefficiente aerodinamico Cx di 0,26.
- La ricarica rapida porta la batteria dal 20% all’80% in soli 27 minuti, con una potenza di 160 kW mantenuta fino al 55% di carica.
- La gamma propulsori spazia da 230 CV (FWD) a 350 CV (AWD LONG RANGE, con boost fino a 375 CV), con lo 0-100 km/h in 5,4 secondi per la versione più potente.
- La batteria Long Range da 97,2 kWh è prodotta nella Gigafactory ACC di Billy Berclau, nel nord della Francia, mentre i motori elettrici sono fabbricati nella Francia orientale.
Dimensioni e design: 4,66 m di lunghezza e cerchi da 21 pollici
Rispetto al modello precedente, il DS N°7 cresce in lunghezza di 7 cm, arrivando a 4,66 m, mentre larghezza (1,90 m) e altezza (1,63 m) rimangono invariate. L’allungamento di 5 cm del passo — ora a 2,79 m — si traduce direttamente in maggiore spazio per i passeggeri posteriori, senza sacrificare la maneggevolezza nell’uso quotidiano. Un equilibrio che DS Automobiles ha cercato con cura, consapevole che la DS 7 era già un best seller nel segmento compatto premium.
Sul piano stilistico, il DS N°7 si ispira alla concept car DS AERO SPORT LOUNGE: la curvatura del tetto scorre in modo fluido fino allo spoiler integrato nel portellone, permettendo di raggiungere un Cx di 0,26 — valore eccezionale per un SUV — senza compromettere l’altezza di carico in bagagliaio né lo spazio per i passeggeri posteriori. Le porte posteriori allargate aumentano del 30% la superficie dei finestrini laterali, mentre il tetto panoramico opzionale è stato ampliato del 40%. Il diametro delle ruote sale a 740 mm, con cerchi disponibili fino a 21 pollici. In tema di illuminazione, il DS N°7 adotta la nuova firma luminosa a forma di «V» denominata DS LIGHT BLADE, già introdotta da DS N°8, abbinata alla griglia illuminata DS LUMINASCREEN sia nella parte anteriore che in quella posteriore. Sei le colorazioni disponibili: Verde Seta (novità assoluta), Grigio Palladio, Blu Topazio, Bianco Alabastro, Grigio Cristallo e Nero Perla, con opzione di tetto nero a contrasto o finitura bicolore estesa al cofano.
Autonomia da record: 740 km WLTP e ricarica a 160 kW
Il cuore dell’offerta è la versione E-TENSE FWD LONG RANGE, equipaggiata con una batteria da 97,2 kWh che le consente di percorrere fino a 740 km nel ciclo combinato WLTP. In autostrada, a una velocità media di 120 km/h, la percorrenza supera i 450 km — un dato che mette fine alle preoccupazioni di chi teme i viaggi a lungo raggio con un’auto elettrica. La versione E-TENSE AWD LONG RANGE, equipaggiata con la stessa batteria ma con trazione integrale, garantisce fino a 679 km WLTP. Per chi cerca un’alternativa più accessibile, la E-TENSE FWD monta una batteria da 73,7 kWh con autonomia fino a 543 km WLTP.
La ricarica rapida è un punto cardine dell’offerta: in soli 27 minuti (31 con la batteria da 73,7 kWh) il DS N°7 E-TENSE passa dal 20% all’80% della capacità, con la potenza di ricarica che rimane a 160 kW tra il 20% e il 55% di carica, consentendo di recuperare 190 km di autonomia in appena 10 minuti. La funzione PLUG & CHARGE elimina qualsiasi operazione manuale alle colonnine CC compatibili della rete Free2Move Charge, che conta oltre 800.000 punti di ricarica in Europa, di cui 135.000 a ricarica rapida. Il caricabatteria di bordo è da 11 kW nelle versioni PALLAS, ÉTOILE e LA PREMIÈRE, con opzione da 22 kW. A completare il quadro, la funzione V2L (Vehicle-to-Load) trasforma il DS N°7 in una fonte di energia mobile da 230 V CA, capace di alimentare dispositivi come computer, scooter o droni tramite uno speciale adattatore collegato alla presa di ricarica.
Gamma propulsori: da 230 CV ibrido a 375 CV in modalità boost
L’offerta motoristica si articola su tre varianti 100% elettriche: 230 CV per la versione FWD, 245 CV per la FWD LONG RANGE e 350 CV per la AWD LONG RANGE con trazione integrale. Tutti i propulsori dispongono di una funzione boost: la FWD può erogare temporaneamente 260 CV, la FWD LONG RANGE sale a 280 CV, mentre la AWD LONG RANGE tocca i 375 CV, consentendo uno 0-100 km/h in 5,4 secondi. DS Automobiles sottolinea come questa potenza venga erogata in modo progressivo e lineare, sempre a vantaggio del comfort degli occupanti.
Per chi non vuole o non può ricaricare esternamente, la versione DS N°7 HYBRID 145 combina un motore turbo benzina tre cilindri da 1,2 litri con un motore elettrico da 21 kW (28 CV) integrato nel cambio doppia frizione a sei rapporti. Il risultato è un sistema ibrido auto-ricaricabile che, nell’uso urbano ed extraurbano, permette di viaggiare fino al 50% del tempo in modalità 100% elettrica, con emissioni di CO₂ comprese tra 121 e 127 g/km e consumi di 5,4 l/100 km — valori che DS Automobiles indica come i più bassi tra i diretti concorrenti.
DS PIXELVISION, DS DRIVE ASSIST 2.0 e il sistema IRIS con ChatGPT integrato
Il DS N°7 porta a bordo l’intero arsenale tecnologico del marchio. I fari adattivi DS PIXELVISION, con portata fino a 400 metri (520 m con la funzione MAIN BEAM BOOST oltre gli 80 km/h), rilevano gli altri utenti della strada, ne analizzano la traiettoria e adattano il fascio luminoso per evitare l’abbagliamento. Il sistema di guida semi-autonoma di livello 2 DS DRIVE ASSIST 2.0 gestisce la distanza dal veicolo che precede, il mantenimento della corsia e il cambio di corsia semi-automatico tra 70 e 140 km/h; include inoltre il PREDICTIVE ACC, che adatta la velocità al profilo della strada, ai limiti di velocità, al raggio delle curve e alle rotatorie.
L’interfaccia DS IRIS SYSTEM 2.0 — controllabile tramite touchscreen da 16 pollici o riconoscimento vocale — integra ChatGPT per una conversazione naturale con il veicolo, Apple CarPlay e Android Auto wireless, quattro porte USB-C e connettività Bluetooth. L’impianto audio Hi-Fi ELECTRA® 3D by FOCAL conta 14 altoparlanti (di cui due nel tetto) amplificati da un sistema da 690 W, per una riproduzione del suono 3D con soundstage regolabile in altezza. Il DS NIGHT VISION, basato su una telecamera a infrarossi nel paraurti, rileva pedoni, ciclisti e animali fino a 300 m, segnalando i pericoli sul quadro strumenti prima in giallo e poi in rosso. DS Automobiles sottolinea di essere l’unico brand del segmento a offrire questo sistema. Completano il quadro il retrovisore digitale grandangolare, il head-up display esteso e le sospensioni attive DS ACTIVE SCAN SUSPENSION, che tramite una telecamera nel parabrezza anticipano le asperità del manto stradale e regolano in pochi millisecondi ogni singolo ammortizzatore.
Interni di prima classe: pelle Nappa, Alcantara e legno vero
L’abitacolo del DS N°7 propone cinque ambienti distinti: tela DS Nero Basalto con ispirazione all’intarsio in paglia della concept DS AERO SPORT LOUNGE; tela DS Grigio Perla e Blu Eterno con riflessi madreperlacei iridescenti; Alcantara Blu Eterno con finiture in alluminio spazzolato caldo (il Blu Eterno è stato sviluppato appositamente per DS N°8); pelle Nappa Grigio Céleste o Nero Basalto con finiture in vero legno o alluminio; e l’esclusiva pelle Nappa Nero Bizantino (tonalità melanzana) della collezione LA PREMIÈRE, con cruscotto in alluminio guilloché, cuciture a punto perla e accenti oro chiaro in un’atmosfera ispirata all’Art Déco.
I sedili anteriori in schiuma ad alta densità offrono riscaldamento, raffreddamento, massaggio e il DS NECK WARMER che diffonde calore sulla nuca. I passeggeri posteriori dispongono di sedili riscaldati e controllo separato del flusso d’aria. Il bagagliaio raggiunge fino a 560 litri (500 nella configurazione minima AWD con subwoofer), con pianale a due posizioni e spazio riservato al cavo di ricarica Mode 3 per le versioni elettriche. Il volante a forma di X — nuovo segno distintivo DS — può essere rivestito con cuciture a contrasto, una raffinatezza rara persino nei SUV di categoria superiore.
Il debutto commerciale del DS N°7 è previsto nell’ultimo trimestre del 2026 nei DS Store. La produzione sarà interamente localizzata in Europa: batteria Long Range a Billy Berclau (Francia), motori elettrici nella Francia orientale, assemblaggio finale a Melfi. Le versioni E-TENSE FWD e FWD LONG RANGE hanno già ottenuto l’Eco-score, mentre i materiali degli interni includono percentuali elevate di riciclato: 68% nell’Alcantara delle versioni ÉTOILE, 60% nei tessuti, 75% nella moquette e 96% nei tappetini. La pelle Nappa pieno fiore è conciata con foglie di ulivo secondo un metodo tradizionale non tossico e biodegradabile.
