È ufficialmente arrivato il nuovo Citroën C5 Aircross, il SUV di grandi dimensioni che il costruttore francese posiziona come vera ammiraglia della propria gamma. Presentato a Torino il 17 aprile 2026, il modello porta in dote un inedito powertrain ibrido da 145 CV, interni completamente ridisegnati con un passo di 2,78 metri e un bagagliaio da 565 litri che non cambia volume indipendentemente dalla motorizzazione scelta. Una proposta concreta e ambiziosa, pensata per chi cerca spazio, comfort e tecnologia senza rinunciare all’efficienza.
Punti Chiave
- Il nuovo powertrain ibrido abbina un 1.2 turbo benzina da 136 CV a un motore elettrico da 21 kW, per una potenza combinata di 145 CV e una velocità massima di 201 km/h.
- Il bagagliaio parte da 565 litri (651 litri d’acqua) ed è identico in tutte le motorizzazioni, comprese le versioni ibride ricaricabili ed elettriche.
- Il passo di 2,78 m garantisce 51 mm in più di spazio per le ginocchia e 68 mm in più per la testa nella seconda fila rispetto al modello precedente.
- Citroën è Official Mobility Partner del Giro d’Italia e delle corse RCS Sport: il C5 Aircross sarà protagonista di tutte le competizioni del circuito.
- Il motore ibrido rimane spento per oltre il 50% del tempo in ambito urbano, con emissioni WLTP da 121 a 126 g/km di CO2.
Abitacolo da riferimento: 51 mm in più per le ginocchia
Il salto qualitativo più evidente rispetto alla generazione precedente si percepisce non appena si sale a bordo. Grazie al passo di 2,78 metri, il nuovo C5 Aircross ridisegna gli standard di abitabilità nel segmento dei SUV di grandi dimensioni. I passeggeri posteriori beneficiano di ben 51 mm aggiuntivi di spazio per le ginocchia rispetto al modello uscente, una differenza tangibile soprattutto nei viaggi a lungo raggio con cinque persone a bordo. Chi supera l’altezza media apprezzerà anche i 68 mm in più di spazio per la testa nella seconda fila, un vantaggio non scontato in questa categoria.
Gli schienali dei sedili posteriori sono reclinabili in un intervallo compreso tra 21° e 33°, una gamma di regolazione che trasforma la seconda fila in qualcosa che si avvicina, come sensazione, a una poltrona business class. I materiali e le finiture degli interni sono stati scelti per coniugare qualità percepita e praticità quotidiana, con soluzioni modulari pensate tanto per le famiglie quanto per i professionisti che utilizzano l’auto come secondo ufficio.
Bagagliaio da 565 litri: identico su tutte le motorizzazioni
Uno dei punti di forza più originali del nuovo C5 Aircross riguarda il bagagliaio. Il volume di carico parte da 565 dm³ (equivalenti a 651 litri d’acqua) con i sedili posteriori in posizione normale, e sale fino a 1.668 dm³ abbattendo la panchetta. La vera notizia, però, è che questa capacità rimane invariata indipendentemente dalla motorizzazione scelta: ibrido plug-in o elettrico puro non sottraggono nemmeno un litro allo spazio di carico, un risultato che Citroën rivendica come primato di segmento rispetto alla concorrenza.
Questo è reso possibile dall’architettura tecnica progettata fin dall’origine per ospitare le componenti elettrificate senza sacrificare l’abitabilità. Un approccio che risponde a una delle principali obiezioni che i clienti muovono ai SUV ibridi o elettrici: la perdita di versatilità pratica. Con il C5 Aircross, chi sceglie la versione più sostenibile non deve scendere a compromessi sul piano logistico.
Il powertrain ibrido da 145 CV: ciclo Miller e iniezione a 350 bar
Il cuore tecnologico del nuovo C5 Aircross è il sistema powertrain ibrido di ultima generazione. Un motore benzina turbo da 136 CV e 230 Nm di coppia lavora in sinergia con un motore elettrico di trazione da 21 kW integrato nel cambio automatico a doppia frizione eDCT, raggiungendo una potenza combinata di 145 CV. L’architettura è definita da Citroën come “nata ibrida”, a indicare che non si tratta di un adattamento di un propulsore esistente, ma di un progetto concepito sin dall’origine per l’elettrificazione.
Le scelte tecniche sono di livello premium: il ciclo Miller amplia il campo di funzionamento ad alta efficienza del motore termico, l’iniezione diretta ad alta pressione a 350 bar ottimizza la combustione, mentre il turbocompressore a geometria variabile garantisce una risposta pronta in qualsiasi regime. La distribuzione è a catena silenziosa e non richiede interventi di manutenzione programmata, contribuendo a ridurre i costi di gestione nel tempo.
In termini di prestazioni, il confronto con il diesel precedente è favorevole: la velocità massima sale da 189 a 201 km/h, l’accelerazione da 0 a 100 km/h migliora da 10,6 a 10,2 secondi, i consumi WLTP si attestano tra 5,4 e 5,5 l/100 km (contro 5,2-6,2 del diesel), e le emissioni di CO2 vanno da 121 a 126 g/km (contro 119-139 g/km). In ambito urbano, il motore a benzina rimane spento per oltre il 50% del tempo, garantendo transizioni impercettibili tra le due fonti di energia e una guida silenziosa e fluida.
Sospensioni Advanced Comfort® e filosofia Citroën
Elemento identitario della marca, le sospensioni Citroën Advanced Comfort® tornano anche sul nuovo C5 Aircross con il compito di filtrare le asperità del fondo stradale e isolare i passeggeri dalle imperfezioni dell’asfalto. Questa tecnologia rappresenta da anni il principale elemento di differenziazione di Citroën rispetto ai concorrenti diretti, e sulla nuova ammiraglia trova la sua espressione più matura.
La filosofia sottostante all’intero progetto è quella che il Managing Director di Citroën Italia, Giovanni Falcone, ha sintetizzato così: «Con Nuovo SUV C5 Aircross portiamo al massimo livello la nostra idea di ammiraglia: un’auto pensata per offrire comfort, spazio e tecnologia in modo concreto e accessibile, senza rinunciare all’efficienza e alla sostenibilità. Il nuovo sistema ibrido rappresenta perfettamente questa visione, perché combina fluidità di guida, riduzione delle emissioni e semplicità di utilizzo nella vita quotidiana». Un manifesto che riassume l’approccio del brand: innovare senza abbandonare l’anima popolare e accessibile che da oltre 100 anni caratterizza Citroën.
Giro d’Italia e RCS Sport: il C5 Aircross sulle strade d’Italia
Il lancio del nuovo C5 Aircross si intreccia con uno degli annunci più visibili per il grande pubblico: Citroën è Auto Ufficiale del Giro d’Italia e di tutte le corse RCS Sport, con il ruolo di Official Mobility Partner che si estende al Giro-E e alle Grandi Classiche. Il nuovo SUV sarà dunque protagonista fisico lungo le strade della penisola durante le tappe della corsa rosa, nelle Gran Fondo e nelle altre manifestazioni del calendario RCS, offrendo al brand una vetrina di altissimo profilo davanti al pubblico italiano.
La scelta di legare il lancio del nuovo modello al mondo del ciclismo non è casuale: entrambi condividono valori come il rispetto per il territorio, la vicinanza alle comunità locali e l’attenzione alla sostenibilità. Come ha sottolineato Falcone, si tratta di «essere presenti sul territorio, vicini alle persone, promuovendo una mobilità più responsabile e moderna, capace di accompagnare gli italiani nei loro spostamenti di ogni giorno così come nei grandi eventi che uniscono il Paese».
Il nuovo Citroën C5 Aircross è ora disponibile nelle concessionarie italiane. Nei prossimi mesi sarà possibile vedere il modello in azione durante le tappe del Giro d’Italia, dove le sue declinazioni di gamma faranno da supporto logistico e da vetrina tecnologica per il marchio francese. Ulteriori dettagli sulle versioni plug-in ed elettrica della gamma sono attesi nei prossimi comunicati ufficiali.
