Audi RS 5 segna una svolta epocale per Audi Sport: per la prima volta nella storia del reparto sportivo di Ingolstadt, una vettura RS abbraccia la tecnologia plug-in hybrid (PHEV), senza rinunciare a un grammo del DNA ad alte prestazioni che ha reso celebre la sigla. Con un powertrain inedito che combina un V6 biturbo da 2,9 litri capace di 375 kW (510 CV) e un motore elettrico da 130 kW, la nuova RS 5 si propone come l’ammiraglia della famiglia A5, coniugando performance massime con un’efficienza fino a oggi inedita per una RS. La stampa internazionale ha avuto modo di provarla per la prima volta in Marocco, teatro del debutto dinamico mondiale.
Punti Chiave
- La nuova Audi RS 5 è la prima vettura ad alte prestazioni plug-in hybrid (PHEV) mai realizzata da Audi Sport.
- Il powertrain inedito abbina un V6 biturbo 2.9 da 375 kW (510 CV) a un motore elettrico da 130 kW.
- La RS 5 è il modello di punta dell’intera gamma A5 di Audi.
- Il nuovo assetto sportivo RS prevede ammortizzatori a doppia valvola e un sistema quattro con Dynamic Torque Control per il torque vectoring elettromeccanico sull’asse posteriore.
- Il debutto mondiale per i media globali si è tenuto in Marocco, con la presenza del CEO di Audi Gernot Döllner e dei vertici di Audi Sport GmbH.
Il V6 biturbo da 510 CV abbinato al motore elettrico da 130 kW
Il cuore della nuova Audi RS 5 ibrida è un sistema di propulsione completamente inedito per il marchio sportivo tedesco. Il motore termico è il collaudato V6 biturbo da 2,9 litri, qui spinto fino a 375 kW, equivalenti a 510 CV: una potenza che da sola basterebbe a qualificare questa vettura come un’autentica supercar a quattro porte. Ma la vera novità è l’integrazione di un motore elettrico da 130 kW, che lavora in sinergia con il sei cilindri per garantire prestazioni elevatissime in ogni condizione di utilizzo.
Per Audi Sport, questa architettura plug-in hybrid rappresenta un salto tecnologico di portata storica. Mai prima d’ora il reparto responsabile delle versioni RS aveva adottato una soluzione PHEV, tecnologia che in questo caso non è stata introdotta come semplice concessione alle normative sulle emissioni, ma sviluppata per amplificare concretamente le capacità dinamiche della vettura. La coppia istantanea del motore elettrico, disponibile fin dai regimi più bassi, si affianca alla spinta progressiva del biturbo, creando un’erogazione fluida e potente che caratterizza il nuovo carattere della RS 5.
Il quattro con Dynamic Torque Control e il torque vectoring sull’asse posteriore
Una delle innovazioni più significative della nuova Audi RS 5 riguarda il sistema di trazione integrale. Il brand di Ingolstadt ha sviluppato un inedito sistema quattro con Dynamic Torque Control, che introduce per la prima volta su una RS il torque vectoring elettromeccanico sull’asse posteriore. Si tratta di una tecnologia che permette di distribuire la coppia in modo variabile e preciso tra le ruote posteriori, ottimizzando la traiettoria in curva e la stabilità in accelerazione.
I media presenti in Marocco hanno avuto l’opportunità di mettere alla prova questo sistema durante la prima guida ufficiale, potendo apprezzarne i benefici in termini di agilità e controllo. L’assetto sportivo RS bespoke, equipaggiato con ammortizzatori a doppia valvola, completa un pacchetto tecnico studiato per offrire il massimo coinvolgimento di guida, caratteristica imprescindibile per qualsiasi vettura che ambisca a portare la sigla RS sul cofano.
La prima guida in Marocco: i vertici Audi e Audi Sport a confronto
Per il debutto dinamico mondiale della nuova Audi RS 5 ibrida plug-in, Audi ha scelto il Marocco come location d’eccezione. La stampa globale ha potuto ascoltare direttamente le parole dei massimi responsabili del progetto: il CEO di Audi Gernot Döllner, il Product Line Manager Horst Hanschur, il Managing Director di Audi Sport GmbH Rolf Michl e Steffen Bamberger, Head of Technical Development di Audi Sport GmbH.
La presenza del CEO Döllner in persona al lancio sottolinea la rilevanza strategica di questo modello per l’intera casa di Ingolstadt. La RS 5 PHEV non è semplicemente una nuova RS: è la dimostrazione concreta che Audi Sport intende percorrere la strada dell’elettrificazione senza compromessi sulle prestazioni, aprendo una nuova era per le vetture ad alte prestazioni del marchio dei quattro anelli. La scelta del Marocco, con i suoi percorsi vari e impegnativi, ha permesso ai giornalisti di mettere alla prova l’intera gamma dinamica della vettura in condizioni reali.
La RS 5 come ammiraglia della famiglia A5: una nuova era per Audi Sport
Nel contesto della gamma A5, la nuova RS 5 occupa il vertice assoluto, rappresentando la sintesi più evoluta di tutto ciò che Audi Sport sa fare. Essere l’ammiraglia di una famiglia di modelli significa raccogliere in sé le tecnologie più avanzate e al tempo stesso fungere da vetrina per le soluzioni che in futuro potrebbero scendere su altri modelli della gamma.
L’adozione della tecnologia PHEV in una RS segna un cambio di paradigma: la performance non è più sinonimo esclusivo di motori termici spinti al limite, ma diventa il risultato di una progettazione integrata tra elettrico e combustione interna. Questo approccio, definito internamente come “RS DNA” mantenuto intatto anche nell’era dell’elettrificazione, punta a dimostrare che efficienza e prestazioni non sono obiettivi in conflitto, ma possono coesistere e rafforzarsi a vicenda.
Nei prossimi mesi, Audi è attesa a ulteriori rivelazioni sulla nuova RS 5, con l’apertura degli ordini e la comunicazione di tutti i dettagli commerciali e tecnici completi per i mercati europei e internazionali.
