Alpine A390 apre gli ordini il prossimo 31 marzo, segnando un momento storico per il marchio francese: è il secondo modello elettrico della casa di Dieppe dopo A290 e il primo nella fascia premium del listino, con prezzi che partono da 67.500 euro per la versione GT e salgono a 78.000 euro per la GTS. Una sport fastback a cinque posti che, secondo Alpine, porta l’agilità della leggendaria A110 in una silhouette elegante e versatile, capace di soddisfare anche un uso familiare e professionale.
Punti Chiave
- Gli ordini di Alpine A390 nella versione GT aprono il 31 marzo a partire da 67.500 € IVA inclusa; la versione GTS sarà ordinabile successivamente a partire da 78.000 €.
- La versione GT eroga 400 CV con tre motori elettrici, accelera da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi e offre un’autonomia fino a 557 km nel ciclo WLTP con batteria da 89 kWh utili.
- La versione GTS sviluppa 470 CV e 824 Nm di coppia massima, scatta da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e raggiunge una velocità massima di 220 km/h.
- Entrambe le versioni adottano l’Alpine Active Torque Vectoring (AATV), tecnologia brevettata da Alpine per ottimizzare la ripartizione della coppia tra le ruote.
- Alpine A390 è interamente progettata e prodotta in Francia: assemblata a Dieppe, con motori a Cléon e batterie a Douai.
La sport fastback che cambia il DNA di Alpine
Con A390, Alpine compie un salto significativo nella propria storia: per la prima volta il marchio propone una vettura a cinque posti che non rinuncia al carattere sportivo, ma che si apre a una clientela più ampia, includendo famiglie e professionisti. La scelta della carrozzeria sport fastback non è casuale: unisce le linee filanti di una coupé alla praticità di un abitacolo generoso, risultando immediatamente riconoscibile grazie alla firma luminosa a LED Alpine, ai fari Matrix adattivi e ai cerchi in lega diamantati da 20 pollici — equipaggiati con pneumatici Michelin Sport EV esclusivi per il modello.
Il posizionamento di A390 nella gamma Alpine è strategico: si colloca dopo A290, l’hot hatch elettrico entry level, e anticipa la futura A110 nella gerarchia del brand. In questo modo Alpine costruisce una famiglia di prodotti coerente con il proprio DNA sportivo, espandendo al contempo il proprio mercato potenziale verso segmenti di clientela che in precedenza non avrebbero considerato il brand transalpino.
Tre motori e AATV: la tecnologia che fa la differenza
Il cuore tecnologico di A390 risiede nella sua architettura a tre motori elettrici, tutti prodotti nello stabilimento Alpine di Cléon, in Francia. La configurazione prevede un motore anteriore a rotore avvolto e due motori posteriori sincroni a magneti permanenti, uno per ciascuna ruota posteriore. Questa scelta tecnica consente una gestione finissima della coppia su ciascuna ruota, resa possibile dall’Alpine Active Torque Vectoring (AATV), tecnologia brevettata da Alpine.
L’AATV ottimizza in tempo reale la ripartizione della coppia tra le ruote, migliorando la stabilità in curva, l’uscita di percorsa e la motricità in ogni condizione. È una soluzione che Alpine ha sviluppato internamente e che rappresenta uno dei principali punti di differenziazione rispetto alla concorrenza nel segmento delle berline sportive elettriche premium. La trazione integrale è presente di serie su entrambe le versioni GT e GTS, garantendo una trasmissione completa della potenza disponibile in ogni situazione di guida.
Alpine A390 GT da 67.500 €: prestazioni e autonomia senza compromessi
La versione d’ingresso nella gamma A390 è tutt’altro che una scelta di ripiego. La A390 GT, ordinabile a partire da 67.500 euro IVA inclusa, eroga 400 CV complessivi e completa lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,8 secondi — un dato che la colloca stabilmente nel territorio delle sportive, nonostante le sue dimensioni da fastback a cinque posti. La batteria da 89 kWh utili garantisce un’autonomia dichiarata fino a 557 km nel ciclo WLTP, un valore che rende A390 GT adatta anche ai viaggi di lunga percorrenza senza l’ansia da ricarica.
L’abitacolo della GT è già di alto livello: i sedili sportivi Alpine rivestiti in Alcantara® traforata e pelle Nappa, riscaldati e regolabili elettricamente, accolgono i passeggeri in un ambiente che combina sportività e raffinatezza. Il volante, ispirato ai comandi delle monoposto di Formula 1, trasmette immediatamente il carattere del veicolo. Il sistema di infotainment si basa su uno schermo da 12 pollici con Alpine Portal e Google integrato, con 10 GB mensili di dati per i servizi connessi inclusi per cinque anni per i primi clienti (fino a giugno 2026). L’impianto audio Devialet® a 13 altoparlanti è una delle dotazioni di serie più prestigiose del segmento.
Di serie sono presenti anche pompa di calore e caricatore bidirezionale da 11 kW, con opzione da 22 kW per una ricarica più rapida. La funzione V2L (Vehicle to Load) permette di utilizzare la batteria di A390 GT per alimentare dispositivi esterni — dalla bicicletta elettrica al barbecue — confermando la vocazione versatile di questo modello. Tra le opzioni disponibili figurano il colore esclusivo Bleu Alpine Vision, il Gris Tonnerre Mat Atelier Alpine, i cerchi da 21 pollici Snowflake con finitura diamantata Nero lucido, i pneumatici Michelin Pilot Sport 4S, le pinze dei freni rosse Racing o blu Alpine, i sedili Sport Alpine by Sabelt® in vera pelle Nappa bicolore massaggianti, il sistema audio Devialet® XtremeSound con modalità immersiva e il sistema di telemetria Alpine Telemetrics Expert.
Alpine A390 GTS da 78.000 €: 470 CV e 3,9 secondi nello 0-100
Chi desidera il massimo delle prestazioni disponibili su A390 dovrà attendere l’apertura degli ordini della versione GTS — che avverrà in una data successiva al 31 marzo — e prepararsi a investire a partire da 78.000 euro IVA inclusa. Il ritorno economico è però concreto: la GTS sviluppa 470 CV complessivi e una coppia massima di 824 Nm, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,9 secondi e una velocità massima di 220 km/h. Numeri che posizionano A390 GTS tra le fastback elettriche più veloci del proprio segmento.
Il design esterno si differenzia dalla GT grazie ai cerchi in alluminio forgiato da 21 pollici “Snowflake” con finitura nera lucida, abbinati di serie ai pneumatici Michelin Pilot Sport 4S. Le pinze dei freni anteriori monoblocco a 6 pistoncini verniciate in Rosso Racing sono anch’esse di serie — con la possibilità di optare per il Blu Alpine — a testimonianza della vocazione sportiva senza compromessi di questa versione. Chi privilegia l’autonomia può comunque scegliere i cerchi da 20 pollici.
All’interno, la GTS eleva ulteriormente la qualità percepita: i sedili anteriori sportivi Alpine by Sabelt® in pelle Nappa bicolore, riscaldati, massaggianti e regolabili elettricamente, sono di serie. Il sistema audio Devialet® XtremeSound con 13 altoparlanti e modalità Space regala un’esperienza sonora ancora più immersiva rispetto alla GT. Di serie è presente anche il pack Driving, con assistenza attiva al centraggio nella corsia e hands-free parking, che rende la guida quotidiana più sicura e rilassante.
La GTS include di serie anche il sistema Alpine Telemetrics Expert, il coach personale sviluppato dagli ingegneri Alpine per aiutare i conducenti a sfruttare appieno le potenzialità della vettura. Tramite l’app mobile dedicata è possibile monitorare in tempo reale i tempi sul giro, le forze G laterali, le accelerazioni, le frenate, la ripartizione della coppia e le temperature. Un sistema che trasforma ogni uscita su pista in un’esperienza formativa, in linea con il DNA sportivo del marchio.
100% Made in France: Dieppe, Cléon e Douai
Alpine sottolinea con orgoglio che A390 è interamente progettata e prodotta in Francia. L’assemblaggio avviene presso la Manufacture Alpine Dieppe Jean Rédélé, lo stabilimento storico del marchio che porta il nome del fondatore. I tre motori elettrici sono prodotti nello stabilimento di Cléon, mentre le batterie vengono assemblate a Douai, con celle prodotte sia in Francia sia in Europa. Una filiera produttiva che Alpine valorizza come garanzia di qualità e come espressione del savoir-faire francese applicato all’automotive di alta gamma.
La scelta di mantenere la produzione in Francia non è solo un elemento di marketing: rappresenta un impegno industriale concreto che rafforza il posizionamento premium del marchio e garantisce un controllo diretto sulla qualità in ogni fase della catena produttiva, dalla cella della batteria al pneumatico Michelin montato sulla ruota.
I primi esemplari di Alpine A390 saranno visibili negli Alpine Store a partire dall’apertura degli ordini il 31 marzo. Per la versione GTS, gli ordini apriranno in una fase successiva: Alpine non ha ancora comunicato la data precisa, ma il debutto commerciale della versione più potente è atteso nel corso dell’anno. La casa transalpina si prepara così a scrivere un nuovo capitolo della propria storia, portando sul mercato una vettura che ambisce a ridefinire il concetto di sport fastback elettrica nel segmento premium europeo.
